Elbilar - Tråden för intresserade

Hämtade min nya tjänstebil idag, en ID.4 GTX Top Sport.

Men jag har lite problem med att den inte vill spara mina inställningar, te.x filhållning av och att vrida ner backspeglar vid backning på vill jag ha men bilen återställer det vid varje användning 🤔

Nån som vet hur man kan/ska göra?

Att den fäller ned höger spegel har vi aldrig lyckats få som default. Man måste sätta spegelreglaget på "höger" varje gång för det ska fungera.

Men jag har en snart två år gammal GTX med 3.1 mjukvaran så man hade ju hoppats att de hade fixat det.

Finns det bara en "profil" som inställningar sparas på?

Nu har vi bestämt oss efter att vi hittat (vad vi anser, haha) en bra deal på en polestar 2 sr 2022 med full utrustning. Bilen har gått 1200mil och vi får leasa den för 7k i månaden och då ingår 2000 mil per år, vinterdäck på fälg, försäkring, service, däckbyte osv. Den som känns bäst är att vi endast binder oss på ett år och vill vi fortsätta kan vi köra samma deal igen.

Det som är lite negativt är väl att räckvidden inte är den bästa i klassen men vi åker mycket i stan och kanske turer på under 10 mil men visst, vi ska till sälen över jul så får se hur glad jag är då

Vad tycker ni andra, känns det som en fair deal?

Har ni jämfört med att leasa en ny bil direkt av Polestar?
En ny SMSR verkar kosta mindre att leasa av Polestar än vad du uppger ovan.
Nu vet jag i för sig inte vad "full utrustning" betyder, är det liksom Performance med lädersäten?

Sedan finns ju även nya årsmodellen SMLR (med uppdaterad motor och laddning, vilket ger längre räckvidd och snabbare laddning), för dryga tusenlappen extra. Standard Range finns också för dryga 7000:- av årsmodell 24, så det låter dumt att gå på en 2022:a för samma peng, om den inte har något som dessa inte har och som man värderar mer än räckvidd och laddhastighet.

Kan vara värt att fundera på i vart fall!

Precis, det är ju 12 månader som känns bra i det här fallet. Tar jag och konfigurerar med 24 månader, vinterdäck och 2000 mil per år blir det 8500kr och då har jag inte räknat med försäkring. Ingen extrem skillnad men det är ändå pengar.

Dock så är det helt klart något att tänka på, är vi nöjda efter 12 månader blir det nog troligtvis en nyare modell direkt från polestar

Ah, jag missade den delen med 12 månaders bindning!
Ja, om man känner sig väldigt osäker på vad man kommer tycka så kan det såklart vara vettigt med en väldigt kort bindningstid (eller om det finns relativt hög sannolikhet för "ändrade förutsättningar").
Personligen tycker jag inte 2 år är särskilt långt (jag kör 3 år på min leasing), så jag hade av de skälen valt en sproilans av den uppdaterade, mer effektiva modellen (framförallt om man egentligen kanske vill ha en long range över en standard range). Men som alltid handlar det om att väga olika fördelar och nackdelar och välja det som passar en själv bäst.

Om man vill koppla tagg/laddbricka till t.ex OKQ8 och CircleK kan man köpa en helt vanlig RFID bricka på t.ex clas ohlsson och registrera det på då eller hur funkar det? 🤔

Inget fel på bilarna tycker jag. Problemet är bara priset är för högt.

Nej, de flesta skickar ut en, på cirklek kan du ladda med ditt kort. Bara koppla till deras app.

Eon och Virta fungerar fint också, som precis som okq8 just använder Virta bakom fasaden..

Dock verkar man inte ha samma tagg reggad på de tre då de just delar backend... (åtminstone när jag testade för ett par månader sedan.)

Har någon konkret info om hur V2H fungerar? Alltså att driva huset med elbilen?
Jag letar konkret teknisk info om hur kopplingen görs och hur det fungerar, verkar inte helt enkelt att hitta.

Är det så "enkelt" som att man stänger av huvudbrytaren ut på nätet, och sen aktiverar någon funktion i sin V2H-kompatibla laddbox, och så börjar bilen mata ut elen baklänges?

Björn testar Teslas nyaste uppgradering:

Jag registrerade ett gratis konto hos MER
Dom skickade ut en tag via brev som jag fick efter en dag.

Den funkar att koppla till andra operatörer också

Låter bra nu när vi på kommunen tvingats byta ut våra toyoya hybrider mot elbilar (2x id3, 2xid4).

Jag anser att det är katastrofalt värdelöst att spendera motsvarande 2.5 miljoner på 4 bilar (leasing, så 7500kr månad för id4an i 3 år), med tanke på att vi kör typ 200 mil på ett år med en bil. Flera resor per dag per bil, men man bokar upp bilen en eftermiddag för att köra 4km tor, tex.

Utöver detta kostnaderna för laddstolpar...

Men ska kommunen vara "co2 neutral" så är det väl priset man får betala. Jag ifrågasätter verkligen om det är så klimatneutralt med bilar som går knappt 1000 mil på 3 år.

Toyotorna har gått felfritt, alla 6, under hela leasingtiden.. får se om dessa ens klarar första vintern.

Låter bra, vi har (ännu) inget timpris att förhålla oss till men det kanske blir av i framtiden.

Gällande knapp så tänker jag mest för att lossa kabeln, för det är väl via app eller skärm annars?