SJ lovar färre överbelastningar med nya betalsystemet

Undrar hur många speciallösningar "Petra" byggt på sig under åren, som nu måste täckas upp

Du kanske inte hängt med riktigt...Men jag lovar, det kommer att bli så mycket bättre än kassa MTR!!!

MTR Nordic har klantat sig big time... Nu tar SJ över.

Jag som är lite äldre, växte upp med SJ, och kan inte minnas att problem var så stora som när det lagts ut på den privata marknaden..

SJ ägs av svenska staten och har som uppdrag att driva lönsam persontrafik på järnväg.

Grundat: År 1856
Så, dom vet vad dom gör...

Och nä... jag jobbar inte på SJ

När man släppte nya bokningssystemet kan man inte längre spara kortuppgifter i appen eller på hemsidan utan måste skriva in det varje gång. Hur har det blivit bättre??

Innan Apple släppte deras iTransporter som påminner om den i Star trek, så var det många som pendlade varje dag till jobbet med tåg.

Det finns lite olika tågbanor i sverige. SJ känns dock gammalt. Vanligtvis är det lokaltrafik som ska självklart ha ett eget system för biljetter och olika sidor för driftstörningar etc för samma sträcka.

Det finns mycket som går göra åt tåget och det mesta kostar extremt många miljarder och är inte enkelt att lösa.
Jag tycker dock informationen om driftstörningar fortfarande är dåliga. Tåget kan vara inställt ersättningsbussar kommer. Man står där i kön för ersättningsbussarna ett par timmar, man har ingen möjlighet att kolla in om tåg har börjat köra den sträcka man ska åka, för då blir man sist i kön till bussarna.
Det är även dålig med information om alternativa färdvägar. Man kan ibland ta väldigt knepiga omvägar som fungerar, det går bra om man väl känner till dem.

Min åsikt är att det är för inh-lvete många som måste ta tåget till jobbet varje dag. När det strular, ja det krävs så fruktansvärt många ersättningsbussar som ej finns. Om man ska till jobbet så kan många jobba hemifrån. Värre är det när det strular och man ska hem.

Vad du glömmer är att alla statliga verk var en lekstuga med dubbelt antal anställda mot vad som behövdes och att de var en "endless moneypit".
Detta lever till viss del kvar i våra kommuner/myndigheter och i allra högsta grad inom landstingen.

Detta.
Jag vill kunna åka tåg, men a) de går för sällan där jag bor och b) äger hushållet redan en bil finns det ingen ekonomisk fördel i att åka tåg. Plus naturligtvis: jag kan ha otur, men jag kommer aldrig i tid när jag väl tar tåget trots att det är dyrare och mindre flexibelt än bil.

Räknar du fulla kostnader för bil och inte enbart bensin per mil så är tåg extremt mycket billigare. En resa ikväll vid 19-tiden från Göteborg till Stockholm kostar 515 kr. 10 kr milen...

Samma för mig, billigare att hyra en bil över helgen för en tusenlapp och cirka 600kr i soppa för att åka fram och tillbaka. Medans med SJ landar det sällan under 1800kr, sedan 4x39kr på SL, ingen tidsbesparing att ta SJ mot att köra själv

Visst kan man boka en halv livstid i förtid kommer man undan billigt.. eller åka skitsent/skittidigt, glöm att jobba den dagen du ska åka med tåget om du vill komma hem en vettig tid och få lite helg.

Skulle säga att de bör prioritera att göra tåganslutningen användbar till att börja med...

Behöva ta bilen typ halva resvägen till närmsta station är relativt menar ngslöst kan man lika gärna åka hela vägen och bara betala en halv biljett typ...

Underlig formulering med "färre belastningar" 🤔

Jag antar att det fungerade, jag klickade för att få veta vad det ens betydde...

Reser i hela landet, utgångspunkt Stockholm, eller norr om Stockholm så får lägga till lokala kollektivtrafiken också, både tidsmässigt och ekonomiskt.

Just sträckan Stockholm-Göteborg är väldigt billig jämfört med de flesta andra och har fler avgångar.

Samtidigt är ägandet av bil ingen kostnad om den täcks av det andra jag kör, den ersättning jag får när jag använder bilen i tjänsten täcker både service och värdeminskning pga mil/ålder.

Kommer alltid ha bil, nu jämför jag bara om jag tar bilen eller tåget, vad kostar det mig nu om jag måste åka iväg direkt.

Var får du 2000 kr?

Första biljetten jag hittar på SJ är under 600 kr, lite mer "dagtid" är 1100-1700 (nån enstaka 1900)
Inga över 2000

Visst, vissa avgångar är över 1500 kr, men ska man "sällan"-åka så vet man ju det minst 2 veckor i förväg, då kan man få en biljett för en bra bit under 500...om man är beredd att gå upp lite tidigt åtminstone.

Med lite planering kanske du kan få skjuts in till station.

Tar du bil lär du parkera också, inte alltid gratis

Men visst, det är olika sorters bekvämlighet mellan tåg och bil, så vissa föredrar det ena, andra det andra

1500-2000 kronor och sju timmar är vad det kostar och tar att ta sig från min närmaste tågstation till Stockholms Central via Göteborg (vilket är snabbaste vägen med tåg). Med bil är det ungefär 500 km och - jag hade fel: inte fem, utan dryga fem och en halv timme om man inte har bråttom. Men därifrån ska man också ta sig dit man behöver komma, vilket inte alltid heller är helt i centrum av destinationsorten, så parkeringskostnader eller lokaltrafik är ju också helt enkelt olika kostnader/obekvämligheter baserat på reseslag.