Plats för lite gubbgnäll

I en sådan situation är det klokt att försöka behålla ett professionellt förhållningssätt och undvika att låta personliga frustrationer påverka hur du hanterar problemet. Om du måste bemöta hans kritik eller kommentarer, gör det på ett sakligt och respektfullt sätt. Undvik att låta frustrationen lysa igenom. Förklara att du har hittat ett arbetssätt som fungerar effektivt för dig och uppfyller företagets mål. Det är viktigt att fortsätta arbeta på ditt eget sätt och inte låta kollegans negativa inställning påverka din prestation. Om du presterar väl och uppnår bra resultat, kommer det tala för sig självt.

Din kollega är benägen att skapa konflikter, försök att inte bli indragen. Håll dig till fakta och undvik att bli emotionellt involverad i hans gnäll eller kritik. Dokumentera vid behov, om hans beteende påverkar ditt arbete eller om han försöker hindra dig från att utföra dina uppgifter kan det vara bra att dokumentera. På så sätt har du ett underlag om det skulle behövas för en diskussion med chefen. Sätt gränser, om han fortsätter att försöka få dig att ändra ditt arbetssätt, var tydlig med att du kommer att fortsätta arbeta på det sätt som fungerar bäst för dig och som ligger inom företagets riktlinjer. Han ansvarar för sitt arbete, och du för ditt.

Varde "intelligens"...

Jag vet att det har skrivits om detta tidigare, men det är värt att ta upp igen. Vad är det med många när dom sätter sig bakom ratten på en bil att bete sig som dårar, fram skall det och strunt samma om någon blir påkörd. Är dom sådana även när dom inte kör bil? Jag kör normalt med min bil, ändå är det ofta dårar som tutar, visar finger och beter sig värre än grottmänniskor. Var är polisen? Dom kunde lätt ta fast många och ge dom rejäla böter, en del skulle säkert förlora körkortet. Bara ett par civila polisbilar, inte varje dag, men åtminstone en gång i veckan som givetvis inte är samma varje vecka så allmänheten aldrig kan vara säker när dom är ute och kollar. Detta är för dårarna bakom ratten: En förare med nerver så små, kände sig stor bakom ratten ändå. När gaspedalen trycktes ner blev de fulla av mani.

Gnäll.

Vad är orimligt i att planera körning, bromsa så lite som möjligt, accelerera upp snabbt och hoppa över någon växel och att sedan ligga på så hög växel som möjligt?

Att spara på bensin, miljön och ha en lugnare och mer planerande körstil är knappast orimligt.

Mycket med eco driving är ju att ha en lugn och planerad körning. Vet helt ärligt inte hur skicklig man är som förare om man inte har en sådan körstil.

Grattis du failade läsförståelsen du får gå om grundskolan. Men jag kan ge dig en snabbkurs. Mycket av betyder inte allt.

Så kan man se det om man inte tar hänsyn även till de tidigare inläggen jag gjorde. Men tycker vi lägger ner den här diskussione nu. Annars kommer det gubbgnällas på gubbgnället.

Många av oss, men långt ifrån alla, inser vikten av att uppdatera sig och gör det utan körprov men visst finns det en drös som inte borde fortsätta köra. Jag har lagt av efter glaskroppsavlossning i båda ögonen. Det ser ut som flugsvärmar i båda ögonen och i vissa vinklar ser jag sämre så jag drog slutsatsen att min förvirring i en del situationer gav vid handen att det är färdigkört. Min egen far slutade köra efter att ha upptäckt att hans körning skapade stor förvirring i omgivningen, dock hann det inte bli några allvarliga incidenter.
Efter en olycka som jag var vittne till bötfälldes ett par unga flickor för vårdslöshet i trafik för att de hållit för kort avstånd men egentligen berodde olyckan på en gammal tant som körde ryckigt och for mellan filerna utan blinkers eller uppenbar strategi i körningen. Plötsligt fick hon för sig att jag skulle över gatan och tvärnitade precis vid det övergångsställe som fanns i min närhet. De båda flickorna som trodde att tanten ökade farten (vilket hon gjorde just innan tvärniten) hann inte reagera på att tanten dels bytte fil och sedan tillbaka och dels tvärnitade. De körde på tantens bil snett bakifrån. Tanten klev ur bilen med orden: "Vad hände? Jag såg ingen och ändå lät det som en krock. ... Ojdå, det är ju en buckla på min bil!"
Jag kan ju tycka att flickorna borde förstått att tanten var oförutsägbar i sitt trafikbeteende och hållit rejält avstånd så bötfällningen var kanske korrekt men tanten var trafikfarlig och borde slutat köra bil. Men hon far fortfarande omkring nu, tre år efter olyckan, och kör fortfarande lika illa. Hon bor ett kvarter ifrån där jag bor så jag ser henne ofta där hon ryckigt svajar fram på vägen och ibland delvis på trottoaren och hör henne när hon rusar motorn i växlingarna.

Serafirm, Vad ska man dra för slutsats av Din berättelse? Kanske behövs både läkarundersökning och teoriprov regelbundet? Men det räcker ju inte för att nå de värsta blådårarna. Ofta är det ju unga med nytt körkort som måste visa hur duktiga dom är och kör för fort. Och sedan gamlingar som börjar få demens är ju en fara. Där kan nog teoriprov hitta en del. Jag har också en historia om gamlingar. Min moster började bli dement men körde bil. Min mamma insåg faran och stal bilnycklarna så det vart slut på körning. Men körkortet rök först när folk larmade och polisen ingrep när moster var ute och promenerade i nattlinnet en sen höstkväll.