När blev tåg så dyrt?

Ska jag komma och va "räddaren i nöden"?
ett par av mina vänner har distansförhållande och de reser igenomsnitt 100kr T&R, SISTA MINUTEN is the Shiet!
så håll koll på sista minuten, de finns ALLTID, en tjejvän till mig fick tågbiljett för 1kr
eller kolla Tradera b.la, men jag rekommenderar Sista Minuten tågresa!

Att åka med SJ handlar om att man skall "förstå" deras system. Till exempel så är det som så (vilket någon innan påpekade) att bra prissatta biljetter släpps först 90 dagar innan avresan. Likaså är sista minuten ett alternativ.

Ha lite wits och du ska kunna komma undan helt okej sett till pris.

Kollektivtrafiken är tveklöst billigare om du jämför med bilägande.

Spelar ingen roll, bil är dyrare om du ser till totalkostnaden.

En som inte äger bil och cyklar/går kortare sträckor och åker kollektivt längre sträckor kommer mycket billigare undan.

Beroende på vad man har för bil ligger milkostnaden på 25-35kr milen.
Vissa fasta kostnader påverkas såklart inte, men att räkna bensinkostnaden som en del gör räcker inte.

Däckslitaget på 200mil kostar dig hur du än räknar, åker du inte håller de längre.

"Företag" är nyckelordet. Det ligger inte i vinstdrivande företags intresse att rädda miljön, det enda de vet hur man gör är att maximera vinst. Miljöinitiativen får komma genom politiken, genom straffskatter/subventioner för bra/dåliga färdmedel, och/eller genom opinionsbildning bland folket så att kunderna blir villiga att betala mer för att vara miljövänliga.

Det är inte SJ som är ett skitföretag — det är inte deras uppgift att rädda miljön. Ur miljöperspektiv är det en stor fråga hur flyg kan vara så billigt och tåg så dyrt — det är inte för att SAS är bättre än SJ.

För att koppla till ett allerstädes närvarande SweClockers-ämne så ger jag som exempel Apples uttalande för någon dag sedan gällande billig arbetskraft i Kina som drog upp lite kontroverser (http://apple.slashdot.org/story/12/01/22/0445233/how-the-us-l...):

Det är ju inte så att jag sitter och bryr mig om såna kostnader men dom finns där. På samma sätt som man inte sitter o tänker oj nu får jag nog sluta se denna filmen man får ju tänka på elräkningen. Nu var det så att han tyckte det var svindyrt och jag visade att bilen inte blir så mycket billigare om man räknar på samma sätt som iaf min kommun.

Okej det var bara en siffra jag har för mig att jag fick ut från kommunen i alla fall. Men bra att någon mer är på rätt spår.

Lite märkligt att ingen har nämnt att en bil minskar i värde för varje mil den går. Den kostnaden bör man också räkna in i sin milkostnad (vilket vissa säkert gjorde utan att skriva det).

Tåg och buss tar fantasipriser så länge du inte har köpt ett värdekort från dom. Blir mer än halva priset på buss där jag bor i alla fall. Tyvärr köper jag inte värde kort då jag inte åker ofta.

Om man vill att miljön ska bli bättre och ha mindre avgaser från bilar så är väl det logiskt att göra Buss och tåg överlägset billigast. Ny teknik inom det skulle inte skada.

Ett tips till dig och alla andra som tror att det är så billigt att köra bil bara för att det nästan bara är bensinen man betalar direkt, medan alla andra kostnader kommer senare; Gå in på konsumentverkets förvisso gamla men ändå gällande bilkalkyl och gör en beräkning: http://www.konsumentverket.se/sv/bilar/Bilkalkylen/Bilkalkyle...

Ett exempel med en fyra år gammal V70 gav vid handen en milkostnad om 51 kr. Det skiljer såklart väldigt mycket beroende på en hel drös med faktorer, men jag fyllde i vad jag tror är ganska genomsnittligt för Sveriges vanligaste bil.

Så i detta exempel blir det inga 2300 kr, utan snarare 10000 kr för en 200-milsresa. Tänk då på att när man räknar så här får man den faktiska kostnaden för just dessa mil inkl. allt, vilket innebär att till exempel försäkringen blir billigare på dina övriga mil om man räknar ärligt med totalkostnad. Det går ju även att räkna hur mycket MER kostar det att köra bilen just denna resa jämfört med att låta den stå, men då lurar man bara sig själv. Möjligen om man är flera som skall dela på en resa att man enligt mig bör räkna de rörliga kostnader och utelämna de fasta.

Vidare hade SJ AB en vinstmarginal om knappt 6% på sin senaste årsredovisning, intressant information för vissa.

Låt mig gissa, du har volvon på vintern och audin på sommaren?