När blev tåg så dyrt?

Det har att göra med åldern på bilen också, obv. 20 kr tror jag är för lågt nästan oavsett hur gammal, billig bil du har. Lär nog vara 25-30 kr iaf.

Pratade du inte om SL? Okej fel av mig...

Milkostnad är det som är intressant vid köp/användning av bil.

Om kostnaden av värdeminskning, verkstadsbesök, osv inte spelar dig någon roll, varför har du då inte betydligt nyare och framförallt bättre bilar? Är du snål eller?

Väldigt dåliga kunskaper i ekonomi många i denna tråd har. Mycket tråkigt.

Ja det är många faktorer som: Vilken biltyp, ålder, skick, hur långt du kör, beninskostnad, var du reperar bilen osv...
Enligt vi bilägare är den billigast bilen sett till mil nissan micra ~00 med 75 hk, 18 kronor per mil om den körs 1500 per år.

Jo men om allt förutom bensin är gratis förstår jag inte varför han inte skulle köpa en betydligt hälftigare bil? Jag hade iallafall köpt något roligare än en skrutten audi från 07 om jag bara betalade bensinen...

Nu har jag såklart ingen aning om hur din ekonomi är men det är generellt sånt tänk som leder till dålig ekonomi, "det där betalar jag sen", "ääh tar det på kredit och får betala sen", "men jag måste ju ha *DET DÄR*, man kanske kan ta på faktura och betala en månad försent?"
Men oftast blir det inte ens en frågeställning utan mer "ja, ja, det löser sig".

Självklart bör man förstå att det inte bara är bensin som kostar även om bilen inte behöver byta bromsar mitt under färden eller att värdeminskningen består av att hundralappar lossnar ifrån lacken (bildligt).

Om värdeminskningen = 0 så spelar inte inköpspriset någon roll (så länge du inte lånar till din bil eller om vi ska komplicera till det med alternativkostnader). Om värdeminskningen är 0 så säljer du din använda bil för samma pris som du köpt den.

Ja men om försäkringen också är noll? Vad spelar det för roll!

Enligt vibilägare kostar din bil (saab 9000 -98) ~26 kronor per mil med en värdeminskning på omkring 3000 kronor per år...

Det är sjukt att tåg är så jädra dyrt, onödigt av dem att gå med vinst över 100 miljoner varje år..

Alla biljetter man köper som är mera än 90dagar in i tiden är per automatik dom 'återbetalningsbara' biljettera. Icke ombokningsbara biljetter samt ombokningsbara biljetter släpps 90dagar innan avresa.

Ptja om de gått breakeven istället hade priserna varit 8 kronor lägre, mycket grovt räknat. Då hade vi gått miste om de många fördelar som finns med att företaget går med vinst.

Men ändå, vettetusan om 8 kronor hade påverkar särskilt i TS fall?!

Direktbuss?

"Om kostnaden av värdeminskning, verkstadsbesök, osv inte spelar dig någon roll, varför har du då inte betydligt nyare och framförallt bättre bilar? Är du snål eller?"

Vilken fråga att fråga en snålänning ^^

Det är ett företag som ska gå med vinst, precis som alla andra företag. Sj är ju också tvungen investera i dyr utrustning sen, är det så konstigt?
Biljettpriserna styrs helt av efterfrågan, eller snarare sagt hur många biljetter som finns kvar för tillfället vilket jag inte heller tycker är så konstigt (om du nu tycker det är för dyrt).

Nja, tänkte mer att 1 miljon borde räcka gott och väl att gå med vinst, så kan de sänka priserna

Det är väl bara att sätta dig i bilen och åka om det blir billigare då, 100mil är inte så farligt om du planerar så att du slipper en massa onödiga stopp och åker i tid.

vad har du för miljö förstörare ?

Monsterbil om den drar 20l/milen ^^

Vinst betyder att det är pengar som är över efter allt är betalt.