Service på bilen (kamrem) - hutlösa priser ?

Ska korrigera mitt svar! Många mindre motorer har uppenbarligen enkla kedjor!? Jag är dock mest insatt i Mercedes dieslar av större volym och där finns både 2 och 3 länkar i bredd. Trodde det var vanligare dock. Hur som helst är en kedja bättre än en rem på alla vis (om man inte är ljudkänslig). En kedja på en bra motor ska hålla hela livslängden. Intervaller för kedja tror jag knappt finns, inte på Merca i alla fall. Utan byts vid behov.

På bilar med vattenpumpen så ska man då absolut byta vattenpumpen i samma veva.
Hör av dig till någon verkstad på landsbygden istället, det skiljer rejält i pris. Har de bättre städat och rena vita golv i verkstaden så räkna med att det är dyrt.

hade en gammal volvo 240 1983 som kamremmen kuggade över på, bytet kostade 600kr på en lokal liten verkstad
Hade sedan en volvo 850 1994 kamremsbytet gick på 3400kr på en mindre verkstad
Hade sedan en volvo v70 2000 kamremsbyte med pump gick på 4200kr på en mindre mekonomen verkstad
Nu har jag en Subaru 2006 som jag inte fått någon kamrem bytt på än. men tippar på att det ligger runt 4-6000kr (har en bra mindre verkstad där jag bor som jag lämnar in det mesta med bilar på de har rimliga priser)

Stämmer vet en bil som var 12 år gammal hade gått 5000 mil ca men bara fått 2 oljebyte han körde typ 2 km Max när han åkte.

Blir mycket kondens i oljan då samt så är kallstarta det värsta som man kan göra SEn mår inte vevhuset speciellt bra

Skickades från m.sweclockers.com

En kollega böt kamrem och vattenpump förra veckan på sin passat 2011.
Köpte original delarna själv från tyskland och gick till en mindre verkstad i stan som böt grejerna för 2000 kr.
Jag gjorde stora servicen själv på min bil, tändstift, luftfilter, cupéfilter, bränslefilter, oljefilter och olja. delarna kostade 800 kr från tyskland och oljan ytterligare 400 kr.
Så billigt kan man komma undan om man köper bil med kedja och inte rem

Att byta olja på en bil är busenkelt men gällande kamrem skulle jag köpa delarna själv och gå till en mindre verkstad om jag vore du.

Servar alltid bilen på en verkstad i Borås som har funnits i något år här nu.
Dessutom vet jag vilka grabbarna är.

Bättre service eller priser får man ingen annanstans i Borås! 100%.

Verkstaden heter VKT Autoservice AB och är en Autoexperten firma.

För att serva min Volvo V70 2.5T -06 så betalar jag runt 4000-4500kr

då ingår detta:

Top Tec 4200 5W-30 Olja 5.5 Liter
NGK Platina tändstift 5st
Luftfilter
Kupefilter
Oljefilter + ny oljeplugg

Samt att verkstaden även brukar kolla igenom de vanligaste slitage delarna, och berätta om något är dåligt.
Tror även de fyller på spolarvätska och andra vätskor som kan behövas för det priset med.

Ibland kör de med riktigt bra erbjudanden via deras facebooksida.. Kan vara allt möjligt

Att folk är så dumma och servar sina bilar på dessa märkesverkstäder är för mig helt ofattbart!
Jag kan lova att det fuskas och slarvas väldigt mycket på många större här i Borås. Och dessutom tar de ut sjuka priser med.

@Drasteroid: Du betalar mer hos en icke-auktoriserad verkstad än vad det kostar för mig hos BMW för samma service, dock utan tändstift. (3500:- betalade jag)

EDIT: Kollade och nu ligger priset på ~3100:- så väldigt dyrt för dig måste jag säga.

Men folk ska ta och tänka på att detta inte är en vanlig service TS ska göra utan byte av kamrem vilket inte kan jämföras, päron och äpplen som man säger.

Har du samma mängd olja?
Vilket märke på oljan?

Dessutom kostar Platina stiften nästan 200kr st så 1000kr bara där.

Skicka gärna en offert kopia till mig som visar att du betalar mindre än det jag angav för exakt samma saker.

Ett oljefilter till BMW passar inte Volvo du vet.
Jag servar min bil med märkes tillbehör dessutom.

Givetvis är det så, jag vill bara mena på att det finns gott om bilar som kan gå hur långt som helst rent maskinellt utan större underhåll. Ja, han är lite speciell. Han har haft samma gräsklippare så länge jag mins och den sköter han på samma vis

Klart att det finns dåliga exempel! Precis som med allt annat!

Men BMW är inte Mercedes Mercedes har alltid haft kedja, BMW har det på på alla motorer från 1994 (om jag inte är ute och cyklar?). Alla större motorer (+2 liter) har dubbelkedja bortsett från några enstaka motorer. Visst är det många andra faktorer som spelar in, men verken Mercedes eller BMW är några dåliga motorbyggare direkt

@Drasteroid: Jag är mycket väl medveten om att det inte passar de olika delarna och är olika mängd olja, i detta fall ligger volymen på 6.5L och de använder BMW TwinPower Turbo 0W-40 / 5W-30.
Dock fanns det inte mycket om benämningen på den, tidigare gjorde Castrol deras oljor men nu är det Shell.

Men jag skulle inte rekommendera att köra på en märkesverkstad då de missade en del i deras protokoll som man fick säga till om...

Oljan är avgörande faktor i bilar med kedja. Slarvar man med oljebyten eller kvaliten på oljan så är det stor risk att kedjan kraschar. Oljan används för att spänna kedjan, bl a. SKa dock inte svära att det fungerar så på alla bilmärken/modeller dock. Men på många iaf. Sen att många bilmärken kör med 3000 milsservice tycker jag är idiotiskt. Klart det kraschar om man inte byter oljan oftare. Problemet är att tillverkarna räknar bilens livslängd betydligt kortare än vad vi gör. På VW är bilens livslängd 15k mil. Därav den taskiga serviceintervallen. Kan hända att de nu på senare tid har ändrat sig om detta. Runt 1500 mil är vettigt eller 1 år.

Vissa saker är mekonomen billigare på, och de lämnar 3 år på kamremsbyte. Iaf här i Karlstad. Vilket innebär att det bör ju vara lite kvalite på delarna och arbetet. Det skulle kosta 7200 inkl vattenpump att byta på en passat 2.0 tdi 2010.

Förr var det säkerligen bättre kvalite på kedjan å dess komponenter. Nu är det väl aluminium i delarna. Förr var det väl järn = höll livet ut på bilen. Nu ska det ju sparas några kr och vikt så de byter ut dessa Viktigaste komponenter mot skit.

Skönt att de blev så mycket Billigare Andreas. Du får hjälpa mig jaga verkstad när de blir dags. Min bil måste bara bli äldre än 5år först.