Ny bil igen, söker tips

Nog för dyr? Bara börja räkna
Hahaha, har inte tänkt på att man sitter lågt Kommer man ifrån en SUV kan jag tänka mig att det är stor skillnad.

Byggs ut och finnas är två skilda saker. Har själv tittat på Tesla X/S när jag begav mig i att köpa en ny bil men när jag såg att det inte fanns några laddstationer på sträckan jag brukar åka på och räckvidden inte passade mina körningar så skippade jag Elbil. Samt innan Tesla 3 så va Tesla endast för rika personer alla har inte pengar att hosta upp 700k+ för en bil men mediokra räckvidd

Beroende på hur man räknar så saknar 30-50% utav Sverige laddstolpar. Som jag skrev tidigare elbil slår igenom på riktigt efter 2020 när större bilmärken börjar rulla ut sina elbilar och forskningen får fler genombrott med nyare batteriteknik etc.

Jag har gett min åsikt och du har gett din men upp till TS vad som passar han.

Japp rekommenderar att kolla upp det.

Jo tyvärr så är Audi överprisade så förstår att du tog XC90 över Q7 samt att serva bilen på Audi är inte heller billigt. Har bara kört Audi men priserna för Audi i dagens läge har passerat skrattretande dyrt. Bara för att man gillar ett märke skarpt behöver man inte vara blind för priset.

Men du får gärna återkomma hur slutresultatet blev

om jag var i din sits skulle jag köpt bilen du har nu, man brukar få det du betalat i leasing som rabatt från nypris om inte ännu mer

[off topic]

Jag hade tydligen öppnat dörren för många gånger (inget skämt) så en kabel hade slitits så pass att den gått av vilket fick en airbagsensor att sluta fungera. Det skedde bara någon vecka innan besiktning så jag ville få det gjort snabbt och körde till audiverkstaden. Blev smått chockerad när de sa hur många tusenlappar det skulle kosta...
Avbokade besiktningen, köpte material för ett par hundra samt en platta öl. Tog med allt till en släkting så fixade vi det på mindre än en halvtimme.

Självklart vill verkstaden tjäna pengar men att pröjsa flera tusen för en halvtimmes arbete med nästan ingen materialkostnad... Det är inte konstigt att Audi har dåligt rykte när det kommer till priset.

På tal om Tesla så drömmer jag om hur min 2010 A3 håller tillräckligt länge för att man både ska ha råd samt modet att köpa en begagnad Tesla. I ärlighetens namn håller jag med om att det kan vara lite tidigt att köpa en Tesla men jag blir ändå lika glad varje gång jag ser en på vägen

Min taktik är att bara åka i lite äldre bilar, då vet man inte vad man går miste om

Jag vill påstå att man måste ha det ganska gott ställt även för att köpa en 3:a. Om man inte tar lån förstås men jag har aldrig riktigt förstått hur det är värt att ta lån för att köpa bil.

[/off topic]

Du kör iaf nyare bil än mig, för tillfället kör man en Audi A6 Allround från antika 2007 xD. Att köpa en ny bil över lag är rena kapitalförstöringen delux nästan så det borde vara olagligt xP

Måste det vara en hybrid? Kör själv en XC90 T6 -18, jag har i stort sett bestämt mig för att köra på Mercedes GLE450 när jag byter. Det blir ingen ny Volvo i alla fall. Förstår ärligt talat inte varför man vill ha en hybrid. Antingen kör man en fossildriven bil eller en ren elbil.

Njea, är det en förmånsbil via företaget så måste den köpas för värderat marknadspris och ha det som underlag. Får man en kontroll från skatteverket så kollar de direkt mot värderingsfirma om det inte finns underlag på köpeskillingen.

Äga en XC90 privat utanför garantitiden... det skulle inte jag våga i alla fall. Det kan ju bli hyr dyrt som helst. Byta luftfjädring på en sån kostar väl i runda slängar 40-50k. En backspegel ligger på 7k. Skillnad är väl om några år när man kan köpa dom för en vettig peng, men att köpa loss en 3års bil för 400k och sen stå för allt som kan hända... Nä då är det bättre att plocka ut en ny bil.

Det kanske har nämnts men Ford Mondeo Kombi har ett av dom större storlekarna på baksätet som man kan få tag på. I min familj är minsta personen 195cm och det är i princip den bilen vi får plats i bekvämt allihopa. En 2m+:are kan köra och en annan kan sitta bakom utan att vara trängd. Skoda Superb Kombi har t.o.m lite större baksätesutrymme vill jag minnas.

Nej. En stor del av utsläppen kommer från tillverkningen.

https://www.theguardian.com/environment/green-living-blog/201...

Hittar inte testet nu, tror det var aftonbladet men där är låst nu.
XC90 T8 hybrid jämfördes med VW Touareg diesel. Vid längre körning drar VW'n rejält mycket mindre så att diesel inte skulle vara miljövänligt får sättas i relation till hur bilen används.

Allt inräknat så är inte elbilar riktigt så miljövänliga som folk vill ge sken av heller, så uteslut inte en diesel bara pga det om du har behov av riktiga långkörningar.

Hur finansierar du bilen? Om det är via företag på något vis så skulle jag helt klart kika elbil på grund av det lägre förmånsvärdet mot vad bilen faktiskt kostar. En model S eller liknande skulle nog fungera perfekt för dig, med 100 kWh packet så lär du inte behöva ha räckviddsångest alls faktiskt.

Nu har de ju dessutom sänkt priserna så det är ännu bättre.

Jag håller dock fortfarande fast vid att batteriet inte laddas gratis, såvida inte du bromsar. Kör man långa sträckor i ett svep och batteriet ska laddas under färd kommer bensinmotorn då att gå tyngre.

Men har man inte längre än så till jobbet hade jag helt klart med köpt en plug-in hybrid. Har du den där induktionsplattan till? BMW skulle komma med en sådan. När man parkerar bilen i garaget laddas den automatiskt, typ som QI till mobilen. Så jävla smart!

Men som sagt, det beror på hur långt man kör. Själv har jag 70km till jobb enkel väg, så för mig blev den en liten begagnad dieselbil. En Focus -15 med 1.5 TDCI. Rackaren drar 3.8L/100km!
För mig är elbil inte heller ett alternativ då jag bor i lägenhet och inte har möjlighet att ladda, inte på jobbet heller.

Nu är det säkert helt fel "märke" men en Skoda superb är jäkla stor i baksätet.

Inte för det är det tråden handlar om men att ladda trådlöst medför väl en massa förluster vilket man vill undvika när man ska ladda bilen. På en telefon spelar det väl ingen roll men på en bil blir det ju några kilowattimmar man slösar bort genom att ladda trådlöst. Så jobbigt är det inte att koppla in och ur en kabel det gör jag minst två gånger om dagen halva året redan för motorvärmaren.

Underskatta inte vad människan är villig att betala för bekvämligheten. De som är insatta förstår *kostnaden* men de mindre insatta kommer bara att tänka fan vad bekvämt att bara köra upp bilen på parkeringen och sen sköts allt sig själv och jag behöver inte lyfta ett finger för det. Finns mycket *onödiga* tillval till bilar i dagens läge som folk ändå kastar pengar på bara för att få bekvämligheten.

Tillverkningen är en väldigt stor post när det gäller utsläpp och att köra de gamla grejorna så länge det är ekonomisk försvarbart är också ett miljöarbete. - ju längre man skjuta på nyinköpet ju färre exemplar fordon behöver tillverkas per år och det är en av de viktigare miljöarbetena.

Att ha leasingavtal på endast 3 år är egentligen vansinne ur miljöarbetesperspektiv - det borde vara minst 6 år om man pratar miljöarbete då mängden bilar som inte är privatköpta skulle direkt nära halveras i antal och mer fokus att köpa fordon som håller mer än 3 år utan att räkningarna sticker iväg också skulle bli viktigare, också för dess restvärde - ingen vill köpa en beg-bil ur en serie som är känd krångla och dyra att reparera. I telecom-världen finns det bara en typ av batterier som tillverkaren kan lova +10 år utan att darra för mycket på läppen - NiCd trågbatterier...

---

själv vet jag att jag tjänar max knappt 1 dl/milen från att gå från dagens bil till en motsvarande hybridbil i samma storlek - har för mycket 90 och 100 km vägar helt enkelt gentemot sträckorna som det går långsamt. om hybrit-paketet kostar säg 30000 extra gentemot en utan hybrid så skulle jag behöva över 20000 mil innan jag täckt kostnadsgapet - och hur är hybriddelen i skick efter 10 år, vad kostar batterier att byta när de tappat för mycket kapacitet ??

sedan skall man inte tro att man är friad från skatt bara för man köper elbil, vart fall inte framöver då staten har räknat på det och blivit oroliga för sina intäkter på bränslesidan - att det är en stor sannolikhet att det i framtiden läggs en km-skatt på elbilar....

kort sagt det kommer att kosta ungefär lika mycket per mil på energisidan oavsett drivteknik.

Köp istället.

Inte för att verka grinig men om du nu tittar på en bil i säg 600-700k klassen, då borde väl inte själva skatten vara ett problem. Ja bonus malus är något man reflekterar över men det är ju kaffepengar gentemot vad bilen i sig kostar?

Antar att det är just för att det är en skatt som man hänger upp sig så mycket på det.

Kia sorento då? Eller E-niro?

Offtopic, får man fråga vad du jobbar med som har sån fin förmån?