Elbilar - Tråden för intresserade

Inte så farligt med 2.5 kr / kWh

Nej det är definitivt okey!

Nej han jämför båda två o jag tycker ingen är bra.

Bättre o kolla upp själv med chargefinder o lägga sin egen rutt. Precis som Björn själv säger han gör i videon.

https://chargefinder.com/se/

Finns som app med.

Alltså, jag sitter och sneglar på om det finns någon smidig app som visar ALLA publika laddare i Sverige nu när det blir ett elbilsleacing till våren.
Har laddat ned chargefinder och den verkar nice. Är det den bästa?
Jag tycker det verkar väldigt rörigt med alla laddapparna, T.ex e-on, ionity osv som man skall regga sig hos och betala igenom.
Synd att det ofta är dubbelt så dyrt att bara betala med bankkortet
Vilka appar rekommenderar ni att ladda ned för en nybörjare?

Finns A better route planner och plugshare med.

Båda är bra men tycker själv chargefinder är bäst designad och upplagd.

Sen behöver du alla olika laddbolagenas appar med.

Det är egentligen inte så att den måste ha "kort" räckvidd men det finns inget absolut krav på att kunna sträckköra 50 mil i snöstorm med hästsläp utan så mycket som en kisspaus.

Realistiskt sett så räcker cirka 40-50 mil väldigt väldigt långt för oss. De få gånger som vi gör längre resor kan jag stå ut med att få ladda kanske två gånger per resa, stopp som ändå kommer att behövas för att äta och rasta barn (och mig).

Ett byte ligger kanske 3-5 år framåt i tiden beroende på hur utbudet av bilar utvecklar sig och livet i övrigt. Bilen vi har nu är bara 4 år gammal och har gått knappt 4000 mil så det är inget som brådskar annat än att det kanske kunde vara kul. Men det är inte tillräckligt kul för att kasta ut en halv miljon rakt av

Däremot så är utvecklingen väldigt intressant att följa, både tekniskt och ekonomiskt. Att kunna köra ny bil till väldigt låg leasingkostnad och driftkostnad jämfört med att köpa en bil i prisklassen 30-40k kr med x antal mil och ägare bakom sig är ett kul räkneexmpel, speciellt för den som inte kan eller vill skruva själv.

Kollat lite på den bilen, vad var förbeställningspriset? 🙂

Det är synd att de valt ett litet batteri i kombination med långsam laddning Hade de valt snabbare laddning hade denna bilen varit intressant även för mig då jag endast har tillgång till billig/gratis laddning på jobbet.
Bor i en bostadsrätt utan möjlighet att ladda.
Bilen för övrigt är riktigt snygg och man får mycket för pengarna + 10 års garanti.
Som sagt, riktigt synd det där med laddningen.

Då hade jag troligtvis inte levt idag... så inget jag vill eller har testat. Nej... Men du får göra det om du vill och tror att det skulle fungera.

Det är skillnad på olika typer av bilar och även bilar av samma typ från olika märken, hur fyrhjulsdriften fungerar. Så att den fungerar på ett sätt med din bil, innebär inte att den fungerar på samma sätt som min bil.
Min som jag använde då hade konstant 4WD, men varierade kraften lite fram och bak efter behov. Kändes väldigt stabil i alla hastigheter och var väldigt svårt att få sladd hur hårt jag än körde. Man måste ju testa gränserna (på säkra ställen), för att veta var de går. Då blir man inte så överraskad när något händer sedan. Samt att man lär sig hur man ska parera eller ta sig igenom en plötslig sladd.

Att de bromsar snabbare är helt fel och är varför det är farligt att bli invaggad i en falsk trygghet att man har bra grepp i hög hastighet. Däremot kan de komma iväg snabbare...

Personlig anekdot eller inte, så är det ett bra exempel på hur en fyrhjulsdriven bil kan vara bättre i vissa situationer. Hade troligtvis inte kunnat skriva detta, om jag inte haft en..

Detta var rätt coolt!

https://alltomelbil.se/video-startar-en-elbil-vid-minusgrader...

Klart den kan vara bättre men det finns så mycker mer variabler att ta i bejakande. Skickligheten på föraren och hur en reagerar i en snabbt uppkommen kris situation ger mycket mer än små tekniska skillnader.
Hade jag varit en vqn rally förare hade jsg nog klarat den kurvan utmärkt med eller utan 4 hjulsdrift.

Vi går rätt mycket off topic nu märker jag.

Kan inte en elbil vara ännu bättre på att parera farliga situationer om varje axel har en egen motor?

Toppen, tack för inspel.

Vi betalade 356300kr för bilen med full utrustning, det som idag kostar runt 420000kr. Sen fick vi ju tillbaka 70000kr på det för bidraget av staten

Laddar bara hemma, tar ca 6-7 timmar att ladda bilen fullt från runt 10% batterikapacitet. Ibland har vi kommit hem med 2% kvar och då tar det ca 9 timmar att ladda fullt, men man hinner utan problem ladda under natten så ser inga problem med att den laddar "långsamt" då det är en pendlar bil och ingen långdistansbil.

Som du säger kändes det som man fick en väldigt premium känsla för priset, mycket schysstare inredning och komfort än t.ex. ID3, Mini elbilen eller BMW i3.

Laddar bara hemma, tar ca 6-7 timmar att ladda bilen fullt från runt 10% batterikapacitet. Ibland har vi kommit hem med 2% kvar och då tar det ca 9 timmar att ladda fullt, men man hinner utan problem ladda under natten så ser inga problem med att den laddar "långsamt" då det är en pendlar bil och ingen långdistansbil.

Och 10 års garanti är ju riktigt fint, dock måste den in på service 1 gång om året för att det skall gälla. Men den kostnaden på 2000kr är det värt för att behålla tryggheten, försäkringen var billig också på bilen samt att vi drar av väldigt mycket för resor till och från jobbet med denna bil så den betalar sig själv.

Jag ringde runt till ett gäng ställen igår (Öbab, Björkmans, Aros bilar, Upplands bilforum, Aftén) som såg ut att ha lagerbilar men det var redan sålda. Sen av ren tur ringde jag på en annons som kom upp på blocket i lördags men den bilen var också borta men då hade säljaren en bil över från en som fått kalla fötter och makulerat sin order. Så den bilen knep jag och det känns som det är en av de sista lagerbilarna i Sverige? Det blev en Advance plus, gravity blue inkl v-däck, får tyvärr betala lite mer än erbjudandet jag fick hos lokala Björkmans men jag ids inte vänta på bil. Betalar 4207 kr för bilen-metallic-v.däck-gummimattor. Kom på i efterhand att mattorna hade jag kunnat skippa men det är lätt att vara efterklok Dock får jag teckna försäkring separat för det var dryga 100 spänn billigare i månaden om jag tog egen försäkring hos if (märkesförsäkring) än att teckna via firman.

Någon som har någon insikt i hur illa det är med förseningarna just nu? Vad ligger de förväntade leveranstiderna på för er som precis köpt bil? Jag fick tillverkning i januari/februari på min Enyaq när jag beställde för en månad sedan men har hört att förväntade leveranstiden ligger på uppåt 10 månader just nu så låter ju rätt osannolikt att jag fortfarande skall få min bil till våren.

Att vänta på något en längre tid är verkligen inte min starka sida.

Samma för mig egentligen, jag kunde ta över en annans kunds beställning då hen också fått kalla fötter annars hade jag också fått vänta tills nästa år antar jag

De har uppdaterat den gamla ZS EV varianten rejält så jag tycker definitivt att 2022 är värd de extra pengarna.

Största skillnaderna enligt mig är att Comfort paketet inte har regnsensor, elektrisk justering på sidospeglarna (måste trycka manuellt på dem?), döda vinkeln, inga OTA uppdateringar.

Förmodligen skulle jag ta Luxury paketet så man får de där plus fulla infotainment och app funktionerna.

440 km på MG 2022 är rätt nice! Infotainment systemet som är i 2021 är hemskt efter provkört i förgår, dumma grejor som att du vet inte innetempen utan du ser en blå-röd skala. Hoppas det kommer en facelift på infosystemet till 2022. Lite plastig osv, men galet mycket range för pengarna om man vill ha en extremt billig elbil.

Kommer själv inom kort beställa en E-Niro

Om C40 bara "leder" med 9 ton mot en XC40 med förbränningsmotor under en beräknad livstid med 60 % fossil energi som globalt idag för elen, hur tror du det då blir om den tillkommande elen för att ladda elbilar blir fossil? Och det är inte bara att ladda bilar som man tänker sig att använda mer el till. Det är ju inga problem att hitta fossila kraftverk som har en verkningsgrad under 40 %. En stor modern fartygsdiesel är bättre...

Suck, Sverige är inte världen. Hur svensk energimix ser ut är i stort sett ointressant för världsmarknaden och de globala utsläppen. Hela Volvos poäng är att man måste få fram fossilfri energi om elbilarna verkligen ska lösa något på allvar. Idag är 60 % fossilt globalt, mot väldigt lite i just Sverige för närvarande. Och elförbrukningen kommer inte att minska globalt, utan öka och det är inte bara elbilar det handlar om.

Och det produceras så mycket el som efterfrågas, alternativt måste någon annan minska sin förbrukning. Det går inte att prodcuera mindre el än vad som förbrukas, för då packar elnätet ihop.

Följer denna kanalen och de producerar väldigt bra bildprogram om nya Elbilar. Finns nått för alla.

https://youtube.com/c/fullychargedshow