Elbilar - Tråden för intresserade

Jo, tycker den blivit bra mycket snyggare nu!

Det ryktades som du är inne på att de skulle få riktiga fysiska knappar och ny infotainmentmjukvara, men enligt vikingen Erik så verkar så inte ha skett (se nedan).

Dock så finns ju en möjlighet att fysiska knappar kommer i nästa face-lift. Programvaran kanske de kan uppdatera OTA med lite tur.

Men interiören verkar ju ha även den fått en fin uppdatering. Känns som de har lite mer av klassisk Golf-känsla enligt många som kikat på den. Några bra steg i rätt riktning iaf. Ser mindre leksaksaktig/plastig ut på utsidan tycker jag. Ser mer ut som en "normal" bil vilket jag tycker är positivt.

https://youtu.be/y4iXynguzz8

Trist, då gick den bort direkt...

Det bästa med den nya ID3:an är väl att den får en appstore?
Hoppas att de har snabbat upp infotainmentsystemet samtidigt.

Obs! Detta var bara nåt jag snappade upp. Har inga källor. Men man kan alltid hoppas.

Körde en ID.Buzz en vecka och den hade 3.2 installerad. Upplevde inga större problem, navigeringen fungerar okej, allt rullar på. Tycker att det finns allt mindre att störa sig på där. Sen finns också trådlös Apple Carplay/Android Auto vilket är trevligt för media. Mjukvaran som jag upplevde den nu önskar jag att man upplevde den i ID.3 första gången, då tror jag kritiken hade varit mycket mindre. Nu kommer den nog alltid finnas där, hur bra dom än gör den. Folk glömmer inte första intrycket!

Nu är jag ju partisk, men jag tycker fortfarande Cupra Born är snyggare. det som stör mig extremt mycket (men det är nog bara jag) är att man inte kan få samma färg på hela bilen när det gäller ID 3. Bakluckan och taket är alltid svart oavsett övriga val vilket är lite synd.

Sedan kan jag nämna att knapparna på ratten var det jag fruktade mest med min Cupra, dock visar det sig vara ogrundade farhågor i mitt fall. Det tog väl 2-3 dagar innan de känns helt naturligt och det här med att av misstag trycka har inte hänt mig sedan jag hämtade bilen i mitten av december.

Att infotainment systemet är lite segt ibland och inte helt optimal navigering i menyerna är lite synd, men om jag jämför med min gamla VW Golf R (2010) så är detta betydligt mycket bättre. Men Tesla verkar dock ha en snabbare mer logiskt system.

Det är ju väldigt tydligt från många vinklar att det är samma bil som Id3, men de har ju fått till utseendet mycket bättre i mina ögon. Det känns som om syftet med designen har varit åt helt olika håll, Id3 ska vara gullig och snäll medan Born ska se aggressiv ut, rundad mot spetsig typ. VW har ju satsat rätt hårt på bullig design på alla deras elbilar hittills, förutom Golf då men det är ju en annan sak.
Jag tycker den är rätt hemsk. Ger ett överjäst intryck, som den svällt upp liksom. Färdtjänsten eller något liknande har anammat Id4 hårt här, så man ser de hela tiden, i en ful grön färg med lite dekaler, så den känns inte så speciell längre.

Det var väl inte så jättespännande, lite sammanfattat här: https://teslaclubsweden.se/tesla-investor-day/

Mycket låter ju såklart otroligt lovande, men samtidigt om du köper en Model Y idag så får du inte ens en fungerande parkeringsvarnare, farthållare, regnsensor, avbländning helljus etc. Om de inte ens klarar detta, hur ska de få till alla fantastiska framtidsvisioner? Mjukvaran ska ju vara främsta argumentet i en Tesla, men just nu är deras mjukvara trasig.

Ja det är så jag har fattat det, att kortet bara gör det enklare och inte billigare (såvida du inte har ionitys erbjudande). Personligen har jag endast använt mitt kort hos Ionity och I2GO Ullånger där jag fick det löjligt billigt av någon anledning (5 kr för 13 kWh i november).

Hämtade ut min ID.3 förra veckan och den har även 3.2. Visste att mjukvaran inte är så bra men den är okej så långt.
Mycket är dock gömt under olika menyer vilket är lite störigt men man vänjer sig säkert.

Har dock redan två gånger råkat ut för att den har tappat 4G nätet och då kan man inte koppla upp genom appen. Om det beror på bilen eller VWs servrar eller något annat vet jag inte. Just nu har jag stängt av uppkopplingen helt så får se om det fungerar imorgon.

Det händer tyvärr rätt ofta att det inte går att kontakta bilen så man kan inte värma den innan man åker… helt sjukt att det kan fungera så otroligt dåligt. (ID4 ägare här)

Jag har haft min iD4 i två år och aldrig haft problem med detta. Det är inte så att bilen är placerad i ett läge/område med dålig täckning? För saknas mobiltäckning så fallerar det ju såklart.
Annars hade jag reklamerat till VW.

Nope är inte det som är problemet. Har pratat med VW om det och dom är medvetna om problemen, säger att det är på serversidan hos dom varje gång och att dom får in en hel del klagomål på det.

Så har inte med området/placeringen att göra, dock verkar det ju alltid hända när man behöver det som mest oturligt nog…

Använder det dagligen så märker med en gång när det inte funkar, är ändå relativt ofta och lika arg blir man när man måste skrapa rutor eller sitta o frysa i den kalla bilen. Helt klart ett i-landsproblem men dock sjukt störande.

Den nyheten togs upp av väldigt många, och jag tror den är något tagen ur sitt sammanhang. Alla biltillverkare köper in konkurrentbilar och plockar isär, många artiklar tyckte det var roligt eller konstigt men det är vardag hos alla. Konstverket de syftar på var ju att de hade rationaliserat och förenklat så mycket under skalet.

I övrigt testade AMS bZ4X mot Ariya och hör och häpna, bZ4X vann, marginellt men ändå. Där den var dålig var ju räckvidd, förbrukning och laddning (snabb i början men snabbt avtagande och katastrofalt långsam efter 80%), och det var ju inte så att Nissan hade några större nackdelar på liknande sätt utan bara att Toyotans generella egenskaper vägde över.

En annan intressant rapport nu har undersökt range anxiety (artikel) och hur stort problem det hade varit för en stor grupp, de kom fram till att det sällan är ett problem:
"They found that 37.9 percent of the drivers would have been able to make all of their trips for the year using a small EV like a Nissan Leaf as their primary vehicle and charging at locations like home, work, or wherever the vehicle was parked and charging was available. The hypothetical vehicle had a 40 kilowatt-hour battery and range of 143 miles.

To put this a different way, more than a third of drivers were able to meet 100 percent of their needs with an EV with a relatively small battery and didn’t need to make any additional trips for the sole purpose of charging."

Har tänkt på detta och varför ordnar de inte bara en knapp/extra dongel till nyckeln för uppvärmning även på en elbil? Det används i dagsläget på bilar med diesel/bensinvärmare, vore sjukt smidigt, håll inne knappen 3 sekunder och det hoppar igång direkt. Isfritt på 10-15 min och varmt o gött.
Är det något bilmärke som har denna lösningen på elbil?

Ser inte vad som skulle vara mer smidigt med det än att trycka på en widget på mobilen/klockan? Å andra sidan tycker jag det känns rätt gammalt att ens ha med sig en bilnyckel.

Jo precis. Artikeln jag länkade hade ju lite intressanta data om just det. Toyotan hade nog dugt bra för mig, den handfull gånger per år som jag åker långt spelar det ingen roll att jag får stanna en kvart eller halvtimme extra. Men hög förbrukning känns väl inte så kul, speciellt inte för en sån som jag som inte kan ladda hemma, vilket betyder att det hade blivit rätt dyrt. Min diesel nu drar ungefär 0,7 så typ 16 kronor milen för bränslet, om Toyotan drar 2,5 kWh per mil och jag får betala sex kronor per kWh så blir det 15 kronor milen. Fortfarande billigare men det är knappt. Kostnaden för elen kommer väl att variera framöver förstås, men just nu kostar det 5,50 för långsam laddning på kommunens laddare, 6,50 för upp till 50 kW och 8 för snabbare.

Men det kan ju bli så att denna bil blir en sådan kalkon att de säljer ut den billigt, eller med riktigt bra leasingerbjudanden eller så, och då kan det ändå vara idé förstås. Jag har redan 10-20% på Toyota och Lexus genom jobbet så har jag väldig tur kanske jag kan köpa en sådan för ett riktigt bra pris, men det får allt vara riktigt bra.

Fast har man elbil och bara laddar publikt använder man ju ett abonnemang, inte ordinarie priser. Jag snittade 3,72kr/kWh under februari. Dock med priser som inte längre finns men att komma under 6kr/kWh är ganska enkelt.