Övergången till eldriva fordon.

Formel-E

Drivmedel.
ingen större ära att sälja bensin/disel till gamla "veteranbilar" som kommer in och tankar ett par gånger per år.

dock troligen ganska långt in i framtiden då lastbilar och frakt osv är fortfarande ganska meh när det kommer till elfordon som ska kunna rulla i ~11h minst på en laddning och hälst iaf ett par dagar för inte alltid man kan stanna vid en laddplats i samband att man uppnått max körtid utan kan bli med timmerbilen mitt i skogen nånstans på en parkeringsficka.

Inget av dom kommer försvinna. Däremot kommer bränslet (bensin, diesel) försvinna.

förmodligen så går motorsporten före där pga mycket mindre antal som kör dessa bilar jämfört med att alla personbilar ska vara elbilar och dessutom så blir det väl enkelt med sponsorer där också, elbilsföretag kommer väl vilja marknadsföra sina grejer med snabba elbilar då.

privata fordon kommer fortsatt vara bensin/diesel så länge vi lever även om nya fossilbilar slutar säljas så finns de gamla kvar många många år, elbilar tror jag inte är framtiden utan snarare en språngbräda till något annat finurligt.

Inte efter det heller.
Fossila bränslen ja.
Men man kan ju producera fossilfria syntesiska bränslen som kan användas i dagens förbränningsmotorer.
Så vi behöver inte elbilar för att bli koldioxidneutrala.

Vätgas skulle ju i princip kunna göra samma sak, förbränningsmotorer kan köras direkt på vätgas med förhållandevis små modifikationer.
Men vätgasen är ju svår eller kanske rent av omöjlig att lagra i densiteter som gör den lika effektiv som bensin/diesel.

60 mil räckvidd på lastbilarna Volvo släpper nästa år, täcker ett helt pass för en chaufför i Sverige iallafall.

Såklart några det inte duger åt, men många kommer kunna gå över till el.

Nej, lastad.

Vilken totalvikt påstår dom att ekipaget har då?

36 ton last?, 70 milen antar också att åkaren inte har dubbla tankar

Precis. Själv tror jag detta är framtiden då eldrift, så som det ser ut nu, kantas med för många problem.

För att inte tala om klimatavtrycket som skulle resultera från att ersätta ett par miljarder motorfordon på planeten. Det är helt enkelt inte realistiskt.

Inget kommer nog försvinna de kommande årtiondena. Teknikerna har ju helt olika starka sidor, och olika svaga sidor.

Storstäder kommer tvinga bort fossil bilar, titta på London etc
nu vid årsskiftet kommer Stockholms första del, den lär utökas till hela "tull" delen i nästa skede

Eftersom eldrift är billigare är det enklare för kommersiell drift att ställa om till eldrift, det kommer att ske långt före privatbilismen elektrifierats, när subventionerad industridiesel försvinner finns inget argument att fortsätta med förbränningsmotor inom transport, vi har elnät i hela sverige men vi har inte dieselnät i hela sverige.

Se exempelvis taxi som i stockholm har en betydligt större andel elbilar än privatbilister. Det är ekonomiskt ej försvarbart i företag att fortsätta med förbränningsmotor oavsett varifrån bränslet kommer. Legacyval beror på oinformerade förändringsrädda beslutsfattare.

Syntetiska bränslen är alldeles för dyra. Sedan är det ett stort slöseri att först göra om energi till syntetiska bränslen för att sedan bara utvinna ca. 60% i motorn. Du kan skippa omvandlingen i en elbil. Det kommer finnas en marknad för syntetiska bränslen, men vanliga bilar är inte den marknaden.

Gamla bilar ersätts ju kontinuerligt av nyare bilar. I Sverige 2023 var 60% helt eller delvis eldrivna, 20% helt eldrivna resten laddhybrider.

Är ungefär lika roligt att kolla på som simracing 😅

För att dom nästan enbart kör stadsbanor.
Och dom är ju lika värdelösa i F1.

Övergången från häst till bil blev varken hästsportens eller hästintressets död. Tror det blir samma med förbränningsmotorn. Den kommer finnas kvar som sport och hobby.

Du kan ju inte å ena sidan påstå att utvecklingen inte är statisk och sen motargumentet betrakta den som statisk.

Framtiden är ju redan här, det är EVs som gäller och de fortsätter ta marknadsandelar. Förstår inte vad du menar

Det kan jag visst.

Alla sorts teknologi har en begränsad utvecklingspotential och slår eventuellt i väggar där teknologin inte kan utvecklas längre. E-bränslen är fortfarande en väldigt ny teknologi som konstant gör stora framsteg, det gör för närvarande inte utvecklingen av litium-teknologi.