Hur många fläktar hade ni kört med i chassi

Håller med till 100%, välj en storleksklass av kylare som är så nära chassits begränsning som möjligt. Små kylare har man bara i chassin som inte stödjer större.

Kolla upp TJmax på din CPU och ändra fläktkurvan så att du kommer till en Maxtemperatur som är närmare än vad du har nu (moderna CPUer tillåter ju upp till 90C). Tillåter du högre temperaturer så blir det ju att fläktarna går långsammare = tystare.

Apropå fläktarna så hade jag satt: två 140 mm i fronten (in) , en 120 mm bakåt (ut) och en 120 mm i toppen längst bak (ut).
Den främre i taket tar ju bara bort det svala luftflödet som de främre fläktarna blåser in (kanske till och med skippat den andra i toppen).

Sedan hade jag även sett till att täta fläktplatserna i taket för att göra så att ingen luft du blåser in smiter ut den vägen, då takplatser enligt mig är till för om man använder vattenkylare.

Jag skulle börja med att kladda fram en egen fläktkurva för din CPU-kylare om du inte har gjort det, och se om du får ner ljudnivån, innan du köper fler chassifläktar. Inte för att det skadar - mer för att det är gratis att rita fläktkurvor. Nu har jag ingen Intel-processor, men 67 grader är väl fullt godkänt för en luftkylare. Så pass bra att jag ändå skulle prova att låta den bli några grader varmare på bekostnad av lägre fläkthastighet.

Har 2 st i fronten 1 st i röven 120mm fläktar som kör fast hastighet på 600rpm

Kan dra upp dem till ca 2000rpm men gör typ ingen skillnad mer än att det låter mer.

Så känns som att även om du adderar mer vindsnurror kommer det inte göra speciellt stor skillnad i slutänden.

Finns även en video på tuben som gämför 1 till tror det var 8 fläktar i chassit och har för mig att summan på videon blev att över 2 st fläktar (1 in och 1 ut) gör väldigt minimal skillnad.

Sen brukar chassifläktarnas effekt vara ganska begränsad just på gpu såvida du inte har en sk exhaust kylare dvs en kylare som dumpar värmen bakom datorn istället för att vispa runt den då luften har en tendens att stå relativt still där nere i hörnet.

Det du kan göra är vända nätagget med fläkten uppåt så du använder nätagget som utsug vid gpun och se om det gör någon skillnad när du får lite cirkulation runt gpun.

edit:
här är videon jag nämnde.

inte samma chassi men fortfarande relevant då possitioneringen på fläktarna är väldigt lika oavsett chassi.

Försök nå övertryck med fläktarna i fronten, då styr du luftflödet genom filtret och ser till att den inte suger in damm och skit + förstör flödet genom att suga in luft från glipor.

Dvs mer luftflöde från fronten än fläktarna som står för utblås, om du gör det med flera/större fläktar eller genom att styra varvtal spelar mindre roll.

Luft tar lättaste vägen ut, har du för mycket ös i toppen så går mindre sval luft till CPU-kylaren än om du skulle ha mer luftflöde i bakdelen av chassit.

Jag hade kört på din plan beskriven ovan, dvs 2 st 140mm fram in och 2st 120mm bak/top ut. Du verkar ju ha rätt goa temperaturer redan, så du kan ju prova att göra som @FarbrorBarbr0 föreslog och ändra fläktkurvan mot lite högre temperaturer. Jag kör sj mina chassifläktat på 600rpm, och processorfläktarna får inte gå över 80%, i utbyte mot lite högre temperaturer.

Den CPUn har en maxtemp på 95C, så du har mycket att stora möjligheter att öka temperaturen/minska fläkthastigheten innan det tar stopp.

Hade du haft en äldre CPU (5-10 år), så kan de vara specificerade till max 60-70C beroende på modell.

Det där är INTE ett chassi som är optimerat för luftflöde.

Återigen, väldigt enkelt, luft in måste komma ut man kan ha över-/undertryck ( på detta har LTT en bättre video på effekterna, i den så visar övertryck alltid mer positiva resultat ).

Med dagens optimerade chassin så har man 3 vägar in och valfritt hur man vill få ut det.

Men igen, väldigt gammal video, gäller inte för dagens chassing då layouten ser väldigt annorlunda ut.

Videon har ett test som känns relevant då det både använder nyare fläktar och ett modernt chassi som nog liknar de många köper numera. Han testar en rad olika konfigurationer också.

https://www.youtube.com/watch?v=iCn-XL-HyXg

visst köper det att valet av chassi kan göra lite skillnad.

men samtidigt inte det som är poängen med videon utan mer en jämförelse på fläktarnas olika placering i chassit har för påverkan oavsett hur bra hålet genom chassiväggen är utformat.

alla chassin är konstruerade att är där en fläktplats finns också ett hål fär för luft att passera igenom annars skulle fläktplatsen vara helt meningslös.

och fläktplaceringen mellan olika chassin är väldigt liknande med minimala skillnader 1-3 fläktar i fronten lågt placerade, 1-2 högt bak, 1-3 top är relativt standard optimerat eller ej.

och även den nyare videon från dec 2020 ovan skulle jag säga att skillnaderna är så små att det kan lika gärna vara kombination variationer i rumstemperatur och i vilken ordning han kört testet variationer med tiden mellan testerna med olika fläktkombinationer.