Nu tänker jag djupdyka lite i den här konspirationsteorin angående perez och monaco. Och eftersom jag till och med gillar perez och tycker det är kul när det går bra för honom så är detta inlägget absolut inte för att jag har något mot honom utan bara för att försöka reda ut orsaken till kontroversen som ingen vill bekräfta. Ville bara ha detta sagt innan jag börjar analysera data så inga hardcore-fanboys går bananas i onödan
Okej, efter att ha kollat på väldigt mycket telemetri både från perez och andra förare, och videoklipp från ombord-kameror både från varvet perez kraschade och ett "vanligt" varv så ser det (imo) väldigt suspekt ut!
Om man tittar på telemetrin från hans gaspedal varje gång han kör igenom portier (kurva 8) bromsar han ner, växlar ner till 2ans växel rullar förbi apex för att progressivt gå på gas när bilen nästan är helt uträtad. Har en bild som inte postats med som visar likadant 20 varv till.
Men varvet han kraschade bromsar han ner till 10km/h lägre fart än hans tidigare kvalvarv, han bromsar mycket längre in i kurvan för att sen innan han ens är i närheten av apex ge 100% gas väldigt snabbt. Som omedelbart spinner runt bilen. Man "råkar" inte ge 100% gas och det är absolut inte en touch eller att han slant med foten på pedalen för då hade det inte heller gett 100%. Plus att dessa förarna kör med närmast omänsklig precision kurva efter kurva varv efter varv osv.
För att bygga vidare på detta så ser man även att det görs inte det minsta lilla försök i att parera och motverka sladden som man i vanliga fall ser att de är blixtsnabba med att göra så fort de får minsta lilla överstyrning på bilen.
Telemetrin kan ni se här: Telemetri + video
Ok men varför gjorde han det då?
- För det första låg han före max efter första försöket i Q3.
- Han antog nog att max (och fler) skulle förbättra sin tid i andra försöket.
- Han såg själv på sin ratt att han låg ett par tiondelar efter sin egen bästa tid på ratten för att han inte hade en enda grön minisektor på det varvet fram till kraschen.
- Han visste om att monaco är i princip omöjlig att köra om på och starta 3a på insidan ger ju även chans att gå upp på andra plats i starten.
- Han var vid det laget fortfarande högst aktuell för att kunna ta WDC.
- Monaco var loppet direkt efter spanien där han va allt annat än glad för att han fick "släppa" max även om max var MYCKET snabbare på sina mjuka däck. Max körde mer än 1 sek snabbare per varv och hade ändå tagit honom så att han "gav" max segern i spanien köper jag absolut inte.
Sen är ju även portier perfekt att göra det i, en av de långsammaste svängarna på banan plus att där finns en tecpro-barriär.
Inte bara det utan visst det känns dumt att riskera växellådsbyte men han hade kunnat ta en ny i poolen utan få en bestraffning.
Sen blir det ju inte bättre av att det har "bekräftats" från ett antal källor att det är sanning och att han skulle ha erkänt för marko och horner (dessa "bekräftelser" får man ju ta med en nypa salt såklart). Men också att när max får frågan i intervju efter racet om det handlade om monaco så förnekar han ju inte det heller.
Sen att max fortf skulle vara sur för detta och inte kunna hjälpa perez med 2 sjukt viktiga poäng för de ggr som perez hjälpt max är ju rätt så barnsligt..! Även om det skulle vara så att max har hållt fast vid sen monaco att nästa gång ni ber mig hjälpa perez så vägrar jag pga att han förstörde max kval och chans till att vinna.
Nu är ju allt detta konspirationer tills att perez och RB själva bekräftar det, men i mina ögon (utan att jag är partisk) så tycker jag att det ser absolut mer ut som att det är med vilje än att det skulle vara av misstag.
