Halvljus och dimljus idioti!

Då är det en helt annan sak, och full förståelse. Ungdomar som inte kan eller vet något om ljusinställning och att det blir snyggare med jämna "ljusskarvar" (Själv Volvo-fan av de äldre modellerna, men tre-tal bilar hemma)

Idioti att köra med dimljus och halvljus på samtidigt, att man kör dimljus + parkeringsljus på dagen har jag förståelse för, man spar på lampor, reflektor och glas, samt vissa anser det vara snyggare. Dimljusen har aldrig gett mig extra syn, har provat i snöstorm, ösregn, mörker och dimma, då är det bättre att ha låga helljus (min lastbil har extraljus i stötfångaren monterade i samma höjd som dimljusen t.ex.).

Väldigt konstigt att folk med "moderna" bilar har dimljus på konstant... på "mina" bilar måste jag göra ett aktivt val varje gång jag startar bilen.
Sedan var det väl det där med SAAB ägarna... fucka upp socklen så fetare lampa passar.... Nåja alltid Helljus på de där "häftiga".

Se fräscht ut?? utställnings bil? tänker du verkligen i de termerna när du är i trafiken?

De kombinationerna får inte föraren att se bättre....

Fy för folk som använder dimljus tillsammans med halvljus, samt folk som har felinriktade xenonlampor som bländar..

Jag valde sökte aktivt efter Xenonpaket när jag letade BMW 3-serie. Det var ett av kraven jag hade, då både halvljus (har halvljusautomatik) och helljus gör att jag ser mycket bättre. Resan i skymning och mörker blir således mycket säkrare.

Ett rätt inställt xenonhalvljus är ingen trafikfara. Folk kan bara inte blända av.
Jag möter hellre någon med xenonljus som syns ordentligt än en gammal risig 740 med helmatta lyktglas. De borde inte få vistas på vägarna.

Så nej, vi som kör med Xenon är inte idioterna. Idioterna är folk som kör med gammal, ej fungerande, skit. Folk som inte kan blända av och folk som inte kan rå med rätt inställda lyktor.

Problemet ligger i att snorungar skaffar xenonljus till sina bilar som inte har det orginal, vilket medför att de får fel ljusbild i sina gamla reflektorer.
Och att lite xenon skulle blända så det blir trafikfarligt tyder på att ni har för dålig körvana.
Och ja jag älskar mina bi-xenon med xenonextraljus man ser svinbra och de är så bra så att jag väljer alltid att blända av sist.

Nu kanske man blir lynchad, men vad är igentligen problemet? Jag personligen kör inte med dimljus/halvljus kombinationen, men har heller inte stört mig eller på något sätt blivit påverkad av det.

Du förstod att jag raljerade på sista meningen..

Dimljus kontrolleras inte av besiktning, inte när det gäller bländningsförmåga i alla fall, däremot kanske att de fungerar om de finns. Dimljus kontrolleras heller inte av de flesta biltillverkare vid tillverkningen på så sätt som halv- och helljus kontrolleras. Förklaringen jag fick av den ansvarige på Volvo när jag jobbade med just ljusinställningsmaskinen var att dimljus har ingen funktion utan är endast kosmetiska och således finns det ingen anledning att testa dem. Alla bilar (som är hyfsat moderna) med dimljus stänger av dem automatiskt när bilen stängs av så varje person som kör med dem igång har medvetet gjort valet att sätta på dem vid det tillfället, vilket underlättar för polisen som kan vara säker på att personen har gjort sig skyldig till förseelsen att ha dem igång om hen har det.

Jag stör mig ganska mycket på dimljusen, det blir förstås bättre nu när dagarna blir längre och ljusare men fortfarande är det ett problem. Vad jag ser så är det typ 10-20% som kör med dem igång helt i onödan och i strid med lagen. Detta tillsammans med oförmågan att hålla avstånd ser jag som de största problemen i trafiken idag. Polisen verkar dock bara vara intresserade av de som kör för fort eller att utföra så många blåsprov som möjligt på sådana tider som minimerar risken att hitta någon berusad, som tidigt på morgonen.

När jag lämnar in bilen på besiktning så kollar de ljusbild på dimljusena, har alltid gjort.

Jepp, jag hade fel där, de kontrollerar att de är riktade minst 2% neråt. Fortfarande gäller att man inte får ha dem tända tillsammans med annat ljus dock. Lagen är ganska tydlig: 1998:1276 Kap. 3: 71 § Vid färd på väg med bil, motorredskap klass I, tung terrängvagn, motorcykel eller moped klass I får i stället för halvljus användas annat ljus som är tillräckligt för att uppmärksamma andra trafikanter på fordonet. Detta gäller dock inte vid färd under mörker, i gryning eller skymning eller när väderleksförhållandena eller andra omständigheter föranleder att halvljuset behöver vara tänt. I dimma och vid kraftig nederbörd får dimljus användas i stället för halvljus. Sådant ljus som avses i första stycket, dimljus eller halvljus får inte användas samtidigt. Förbudet gäller inte vid färd med motorcykel under dagsljus.

MC-förare som konstant kör med helljuset på är en annan sak som irriterar en del. Många säger att det är enda sättet att få bilförare att uppmärksamma dem, men jag vet inte, bländar gör det ju ändå liksom.

Ett korrekt inställt dimljus bländar inte. Vad många "kepsnissar" gör är att antingen plocka ur säkringen eller lampan så att det inte går att kolla inställningen på besiktningen. Dimljuset behöver nämligen inte fungera.

Så ni som skyller på att det är så snyggt med dimljus eller att ni sparar lite minuter på era dyra xenonljus, se åtminstone till att få dem ordentligt justerade. För jag kan garantera att det även är ni som plockar ur lampan/säkringen inför besiktningen.