Elbilar - Tråden för intresserade

Finns det någon mobil app som kopplar i hop alla de stora företagen för snabb laddning så att man slipper ladda ner typ 30 appar bara för att kunna ladda sin elbil ?

Well, att priserna har höjts i samband med pandemin borde inte komma som någon överraskning för någon som hänger på ett internetforum om datorer och dataprodukter (ex grafikkort).

Att Tesla sannolikt kommer att vilja/behöva sänka priserna framöver borde inte heller vara någon överraskning, med tanke på de aggressiva expansionsplanerna - ex räknar man med att höja produktionen i Shanghai till 21 000/vecka, medan man i Berlin och Texas ska öka från ca 1000/v vardera idag till 5 000/v (i ett första steg) - att detta rimligen leder till prispress följer med grundläggande teorier om utbud och efterfrågan.

Det stora frågetecknet är (precis som Elon skriver) inflationen.

/M

Grafikkort rusade ju dock primärt för att miners rensade lagren i alla butiker. Datorkomponenter överlag har legat rätt stabilt?

Så är det säkert. Har också 50öre extra på såld el första året. Jag brukar faktiskt inte planera laddningen så mycket utan blir ofta över natten som blir mest naturligt. Just igår kom jag hem lite senare med hybriden så den fick stå på över natten och ev6an ska vi inte ha förrän nu i em så valde att köra igång den i morse. Ändå en skön känsla att ligga på över 10kw i 5 timmar och i stort sett inte förbruka något. 😆

Ber om ursäkt om detta inte tillför något, men tyckte att det var värt att länka iallafall!
Verkligen sjukt snygga modeller! Hoppas det kommer något liknande för vägbruk. Designen är verkligen on point (för min del iallafall), speciellt på N vision 74 concept.
https://www.motor1.com/news/598574/watch-hyundai-n-vision-74-...

Framifrån och bakifrån är det Porsche, i profil så finns Mercedes, men i negativ bemärkelse denna gång, såg riktigt illa ut i profil

Ioniq 6 har jag inte mycket till övers för men håller med om att N Vision 74 ser riktigt häftig ut, lär nog inte bli mer än ett koncept, alternativt att den stannar inom någon form av bankörning.

Skrev om det tidigare i tråden. Tesla borde kanske snackat med grufman eller något innan man skickade advokaterna. Känns som de verkligen inte vill kännas vid eller fixa till problemet. Är rätt allvarligt.

Hahah vilken pudel Grufman Bil gör, som jag sa innan, har noll förtroende för det företaget med tanke på hur de betedde sig på Sveriges största motorforum, Zatzy.com

Anyhows, nu släpper vi det då dom inte behöver mer medial uppmärksamhet, dom kan i mitt tycke gott och väl få gå i konken istället.

Nu är det ju semestertider, hur har ni elbilsförare det vid laddstationerna, är det knökfullt och milslånga köer som kvällsblaskorna gjort hysteri kring genom åren?

Upplever man att det är många som är nybörjare vid stationerna? Alltså att dom inte vet hur det fungerar osv eller är det kanske mer fel på laddpunkterna än användarna?

Tror nog inte alla på företaget är som de eller den som hängde på zatzy var. Förhoppningsvis har den eller dom fått sparken. Företag och folk kan utvecklas och ändras.
Men det är för en annan tråd.

Ingen kaos alls. Kört 130mil utan att behöva köa en sekund, laddade två gånger publikt och dessa medans vi handlade (vilket vi ändå skulle).

Någon som testat både nya MG ZS EV samt MG5? Någon stor skillnad på dom i komfort och kör"glädje"?

Det är väl precis dom och ev Puegot som ligger runt 3500-400 även efter prisjusteringarna, och då känns MG mer utrustade.
Gillar min ZS EV 2021 men batteristorlek (och till viss del laddhastighet) gör att jag nog inte vill köpa ut den (om det är möjligt) när leasingen går ut om ett år)

Skulle säga att ZS EV är mer komfortabel och har mer utrymme för föraren. MG5 har mer körglädje - men för att vara tydlig, det är inga ”roliga” bilar att köra, det är inte därför man väljer en MG

Nej precis, därav min kör"glädje", men tycker överlag mitt första år med MG har varit trevligt. Man måste ju sätta det i perspektiv till priset, visst det finns betydligt roligare bilar, men då är månadskostnaden den dubbla och det har jag varken råd med eller kan motivera.

Av vad jag läst och sett så verkar ZS mer "modern" medans 5:an är väldigt praktiskt som husägare med sitt mer kombi-liknande upplägg.

Nu har jag inte tittat på ett tag, men förut låg även andra Stellantis-alternativ på samma plattform i samma härad som Peugeot. Dvs även Opels och Citroëns elbilar. Vilken man föredrar beror väl på preferenser kring design, karossform, inredning, chassisättning o dyl.

Jo men så är det ju. Det är vi väl allihopa och även infrastruktur och dom som driver stationerna också. Allt är ju nytt och tror alla lär sig fortfarande. Är nog en hel del som skiljer första bensinmackarna mot hur mackarna ser ut idag. Man förbättrar sig med tiden.

Problemet som många nybörjare gör är att man laddar bilen som man tankar sin fosilbil. Sällan och fullt.
Man kolla routeplaners och ser att man kommer fram till Ionity med 5% kvar och sen behöver man 85% laddning för att komma i mål och så ska man ha marginaler så man laddar till 100%.
Hade man istället lagt in två laddstopp på 15 min typ 40-80% så hade man laddat lika lång tid eller mindre, och samtidigt fått en extra kisspaus och en kaffe extra på köpet så hade man inte heller skapat några större köer på stationerna.

Kan inte tänka mig att de haft någon annan bil än Nissan Silvia som inspiration till åtminstone fronten.

Det är faktiskt en Hyundai Pony Coupe concept från 1974 som inspirationen är tagen ifrån enligt Hyundai

Jag har provat båda, då min mor ville funderade på att leasa en.

Komforten tycker jag vara snarlik, även om ZS självklart är högre så lite lättare att ta sig ut och in, men är man inte pensionär så borde båda gå bra. Även MG5 är relativt hög.

Inuti är MG5 enorm om man jämför med ZS och det märks väldigt mycket när man sitter i baksätet. Båda bilarna känns helt okej att köra, men det är inga sportbilar. MG5 som har lite lägre tyngdpunkt klarar sig något bättre när det svänger.