natt värma bil UTAN elnätet, alternativa sätt, Ebensprächer i kupen?

Eller så investerar man en modern diesel bil med dieselvärmare

Dra en overkill, lång jävla sladd?

Som du säger, 12 voltsvärmare är klena (finns en på Jula med 200 W) och suger ur batteriet. Var en kille på annat forum som tog värmeelementet från en sådan och lade över vanliga utblåset i bilen, han körde den bara med motorn igång alltså och fick (lite) värme från start.

Jag tror dock mer på kapell, finns ju för bara vindrutan eller som nedan:

Toppkapell - Biltema

Annars är det nog elstolpe eller bensin/dieselvärmare som gäller. Nu vet jag inte vad du har för bil men det finns universalvärmare på tradera för några tusen, det är lätt värt det. Har du volvo 240/740/940 finns de att hämta på skroten rätt billigt.

Jag brukar bara starta bilen och dra på defrostern + bakrutevärmen, sedan sopa av snö och skrapa rutor. Inte speciellt jobbigt men jag åker inte så ofta. Blir nog mer i vinter dock, så jag ska försöka sätta in min bensinvärmare, 4000 Watt effekt i den...

Vissa är inne på att värma spolarvätskan, men jag skulle inte göra det med tanke på påfrestningen det gör på vindrutan.

Tror du har massuppfittat saken lite. En dieselselvärmare värmer bara dieslen innan start av en kall bil. Vad TS menar är en motorvärmare som ger värme till värmepaket, dvs, varmare i hytten snabbare och mindre slitage på kalla bensinmotorer. Det sliter fruktansvärt mycket att starta minusgradiga motorer, större de är = mer slitage.

Värma spolarvätskan är nog ingen idé, den är tillräckligt brandfarlig som den är.

vindrute skydd. sen startar man bilen och tar och skrapa sidorutorna

Bensinvärmare med tidur!
Farsan har det i sin bil, är iofs diesel, blev tveksam på om det finns till bensinare .

Men iallafall, 15min, sen är det riktigt varmt o skönt o garanterart isfria rutor!

Verkar vara en sådan jag menar. (förlåt att jag inte googlade innan)

Jag ber om ursäkt för att jag inte visste den exakta termen. Skulle ju självklart ha googlat innan.

I våra firmabilar så har vi dieselvärmare och det är ju en Ebensprächer som pumpar in värme i kupén så bilen är helt isfri när man vaknar på morgonen. Det är så jävla bra så nu kan man nästan inte vara utan sådan.
Dock går de inte igång när det är minus 32 som det var i vinter. Då var batterispänningen för låg för att den skulle kunna starta.

Det är nog du som fått det hela om bakfoten.

I många bilar sitter det dieselvärmare som exempelvis webasto, dom har diesel som drivmedel och värmer - därav namnet dieselvärmare.
Vissa dieselmotorer har dessa för att värma upp motorn - då nya dieslar har en tendens att gå för kalla och behöver då tillskottsvärme för att få rätt drifttemperatur.
Webasto m.fl. tillverkare har dessutom tidur på många av deras modeller vilket gör att du kan ställa klockslag när du vill att värmaren ska slå igång (och hur länge) - då har du både varm kupé och motor när bilen ska användas.

Finns även bensinvärmare, alltså värmare med bensin som drivmedel, nu vet jag inte hur dom fungerar nu men förr i tiden var dom av bristfällig kvalité och slutade fungera efter dom inte använts på ett tag, exempelvis sommarhalvåret.
Att eftermontera värmare är inget jag skulle göra på en billigare bil, vad har du för bil och hur kommer det sig att du inte kan ha en motorvärmarstolpe?

Mvh

Jag har två förslag.
1, du skaffar ett hopprep.
2, du skaffar en flickvän som vaknar tidigare än dig och slår igång bilen 40min innan du ska iväg.

Edit: läste inte igenom hela tråden men jag gissar att du har bensin, söker du på bensinvärmare på blocket så hittar du några st. Fast jag tror det bästa är att försöka hitta ny parkering :/

Här är en till tråd om ämnet (har inte läst hela ännu): Etanol.nu :: Visa ämne - Bygga motorvärmare med THERMOS i bagaget

Webasto har värmare som går på ditt drivmedel... inte gratis, men bra:

Webasto parkeringsvärmare

Njaa det kommer inte räcka långt tyvärr. 200 Watt på 12 volt är nästan exakt 17 A, och eftersom du inte ska dra ur mer än hälften av batteriet för livslängdens skull (generell regel jag hört i alla fall om bilbatterier) så kan du bara köra 30 min. Och 200 Watt värme är som sagt försumbart.

Om jag skulle köpa något så skulle det vara en vanlig fläkt som går på 12 volt för att flåsa mer luft på vindrutan när bilen väl går. Har lite im-problem ibland jag... Det stör mig mer att vänta 5 min på att defrostern ska döda imman än att skrapa bort isen.

edit: Jag fick en liten idé! Vissa fordar har inbyggda defrostertrådar i vindrutan, och det prisas av många. Funderar lite på att bygga en egen defroster som trycks mot vindrutan inifrån bilen. Det går att lösa med motstånd men det snyggaste borde vara motståndstråd. Har ingen aning om vad en normal bakrutedefroster förbrukar dock, och verkningsgraden på denna är ju lägre iom att den troligen kommer glappa lite mot rutan. Men bara för att ha något att räkna på:

Spänning: 12 volt
Önskad effekt: 100 Watt
Antal trådar på höjden: 15 st
Önskad resistans: 12x12 / 100 = 1,44
Nödvändig resistans per tråd vid paralellkoppling: 15x1,44 = 21,6 ohm
Längd per tråd: 130 cm (grov gissning)

Man kommer ganska nära genom att ta tråd med 15,6 ohm per meter, då får man 20,3 ohm ungefär på 130 cm. Effekten blir strax över 100 W.

För enkelhetens skull kan vi säga 120 W, då slukar defrostern 10 A. Har ingen aning om hur bra den blir, men i nödfall borde man kunna köra den uppåt en timme på en normal bil. Kanske inte i kallaste vädret dock... Tyvärr verkar Kjell & Co slutat sälja motståndstråd så man måste köpa några tusen meter från Elfa...