Hjälp med bilköp, går min ekvation ihop?

Ska budget täcka endast bilen eller försäkring också?

@Melodylekfull:

Volvo S60 2.4 140/170hk. Samma motor, olika 'chip'. Trång som satan men otroligt komfortabel (för föraren). Skippa allt med turbo 2.4T, 2.5T, T5 och lägg pengarna på bra däck istället.

japanska bilar är kända för att vara pålitliga, har en toyota corolla 1.6 (4afe) från -98 som vinterbil:).
går igenom besiktningen varje år utan anmärkning=)

Volvo s60 eller s80 med ca 25000 mil kan hittas för ca 15000:-
Mycket bil för pengarna.
http://www.blocket.se/goteborg/Volvo_S60_2_4_Sedan_med_Dragkr...

skulle nog också säga Saab både ng9-3 og9-3 är mycket bil för pengarna

http://www.blocket.se/goteborg/Saab_9_3_SE_5d_2_0T_63547494.h...

Skulle nog köra på ng9-3 bara med den budgeten då gamla t7motorn har mycket problem med oil-sludge i motorn och dåliga turbos! Sen är ng9-3 som en dröm på vägen jämfört med og9-3

Bryr man sig om bränslekostnader så bör man nog undvika alla Saabar och de flesta Volvos. Samtidigt, har man hyfsat långt att pendla så vill man ju inte ha en klen liten småbil med obekväma säten och hög ljudnivå.

Bor (eller jobbar) du där det finns gasmackar så kanske typ en Golf med gasmotor kan vara något. Du kan få en från första halvan av 00-talet inom din budget och det är en bil som inte är stor men inte heller så liten. Kör du på gas så blir milkostnaden ett par kronor under om du kör på bensin. Dock kan gastankar behöva bytas ut för att de ska få användas, och det är inte direkt gratis, så tänk på det. Volvo Bi-Fuel gasbilar finns också men de drar så mycket att det blir rätt dyra driftskostnader trots gas, och det blir nog svårt att hitta ok exemplar inom budgeten.

Annars någon småbil med lite bättre kvalitet, typ Polo, Yaris eller så. Eller så kör du på något lite nyare från ett mer okänt märke typ Kia Picanto eller så. Peugeot och Ford är billiga men det finns en anledning till det: de är skit.

ska också köpa bil.
Kollade bland alla jag känner.
De säger alla "Toyota" en bil som håller länge.

Jo det har man hört en del. Samtidigt har deras rykte fått sig en ganska kraftig törn efter att det framkom hur mycket de rostade i underredet med alla plastplåtar som sitter där och stänger inne fukten och så. Se exempelvis: http://www.svt.se/plus/rostskyddsgarantin-tacker-sallan

Min farfar har en Toyota Corolla från -03 som han låtit underredsbehandla och det finns inte en rostfläck

http://www.blocket.se/goteborg/Volvo_S70_SE_OBS_11800Mil_63556852.htm?ca=15&w=2

En Ford Focus, billigare bil att både äga och köra får du leta efter. Inte roliga att köra men dom går och delarna är snor billiga.

Jo, rostskyddsbehandlar man på en seriös firma så hjälper förstås det mycket. Sen har inte en så gammal Corolla några plastsjok under bilen som stänger in fukten, som ju var problemet med de nyare Toyotorna.

Det måste varit något fel på din bil. Jag har kört hundratals Volvo Bi-Fuel och aldrig märkt av något sånt och jag har flera bekanta och kollegor som har VW gasbilar (och kör på gas) som funkar utmärkt.

Men att man kan ha otur och få betala dyra reparationer gäller ju alla bilar. En VW-verkstad tar inte högre timpeng från en gasbil jämfört med samma bil utan gas. Däremot så behöver gastankarna testas med jämna mellanrum, typ på service, men det är inte dyrt. Och sen måste man byta gastanken då och då, oftast var tjugonde år, och det är inte helt gratis direkt men det är ingen jättekostnad jämfört med nya partikelfilter som dieselbilar kräver exempelvis.

Det beror förstås på vart man bor och kör och vilken gasbil man har. Jag försöker hitta en bra Mercedes B-klass med gas exempelvis och den har samma storlek på bensintanken som bensinbilen så räckvidden om man inte kör på gas är densamma som den men tankar man gas också så räcker den väldigt långt. Till exempel Passat gas har en mindre bensintank dock, men fortfarande över 30 liter så den räcker rätt långt i alla fall. Jag har inte jättelångt att pendla, men tillräckligt långt för att jag ska tjäna så mycket tid på att åka bil att jag får reseavdrag, och för mig hade en Passat med 30l-bensintank räckt en vecka utan några som helst problem. De officiella siffrorna ska man förstås ta med en nypa salt men 40 mil på bensin och 40 på gas är inga fantasisiffror och då behöver man knappast planera sin körning så noga, inte ens om man bara vill köra på gas.

Sen bor jag förstås i en del av landet där det finns relativt mycket gasmackar. Den närmaste ligger typ en km bort och jag har flera på vägen till jobbet. Gör man inte det så blir förstås en gasbil inte så smart. Lite samma om man har tänkt sig långa bilsemestrar i länder som inte har infrastruktur för gas. Men samtidigt så finns det gasmackar i typ alla västeuropeiska länder så jag vet inte hur stort problem det är i praktiken.

För mig så hade en gasbil varit det bästa valt rent ekonomiskt om jag inte hade köpt typ en pytteliten bil med snåldiesel men jag vill inte ha en pytteliten, obekväm och flegmatisk bil så då ser gas väldigt bra ut. Sen är min budget lite högre än TS förstås, men det finns gasbilar som inte behöver kosta skjortan också. Till exempel en 12-13 år gammal Golf eller en åtta-tio år gammal Opel Zafira. Kostnaden för att köra på gas ligger en bit under motsvarande kostnad för samma modell med bensin, även nu när bensinen är väldigt billig, och bilskatten är låg. En diesel kan bli billigare om man bara räknar på bränslekostnaden dock, men då får man normalt några tusenlappar extra i skatt per år också. Försäkringsmässigt verkar det inte vara någon större skillnad i kostnad mellan alternativen. På en del ställen får man också andra fördelar av att köra på gas som gratis parkering och/eller ingen trängselskatt (dock inte i Göteborg där jag bor så för mig är dessa lättnader inte medräknade i kalkylen).

Mina krav ser ut som följer:
Pris 70-90 000. Inte så klen att jag måste växla ner till trean för en svag lutning på motorvägen (som på min nuvarande bil ), så minst typ 110 hk lite beroende på storlek. Bekväma stolar, fram i alla fall. Aux-ingång eller BT, inte ett strikt krav för att det går ofta att ordna men jag hade gärna sluppit montera en massa komponenter i min nya bil för att få den som jag vill ha den. Sen kräver jag faktiskt lite kvalitetskänsla i kupén, jag stör mig oerhört på billiga material och sånt så exempelvis Fiat, Ford, franska eller amerikanska bilar går bort. Utöver det tittar jag strikt på ekonomin. Så med de kraven i åtanke har jag svårt att se några bättre alternativ än en B-klass eller Passat gas. Dock tittar jag också på typ Volvo C30/S40/V50 med 2.0 diesel, eller Golf och Passat diesel, men skatten gör ju dem dyrare tyvärr. Toyotas mindre modeller faller bort på grund av deras kassa stolar och begränsade kvalitetskänsla, de större kan vara ett alternativ dock men de är dyra för vad man får. Honda, Nissan och Subaru tittar jag på dock, men det finns inte så stort utbud och de känns lite plastiga inuti. Också Kia och Hyundai men de är så tråkiga och plastigheten är överväldigande.