Halvljus och dimljus

Jaså, hur kommer du till vänsterfilen från början då? Där har du ett filbyte.

Gör man ett filbyte åt vänster när man redan är inne i rondellen

Kolla på den här rondellen. Anta att du kommer norrifrån och ska "vända runt" och köra tillbaka norrut. Kolla noga på filmarkeringarna. Du tycker inte att du behöver blinka vänster då?

Denna rondell gillar jag skarpt. Ser ut att vara supertydligt hur man ska använda de två filerna, och dessutom behöver inte förare i innerfil oroa sig för att korsa någons väg när de kör ut. Hur fungerar den i praktiken? Lyckas markeringarna styra folk rätt eller blir det fel ändå?

I Lund, bara någon mil därifrån har vi Fjelierondellen där man har försökt göra liknande markeringar, men där fortsätter samtidigt de vanliga filerna runt om. Du blir inte automatiskt utslussad som i "din" rondell utan måste fortfarande göra ett aktivt filbyte för att komma ut. Den kompliceras dock av att den har fem utfarter, varav två är enkelfiliga. Så det går nog inte att göra en lika snygg lösning som i Malmö.

Nu cyklar du nog litegrann gällande hel/halvljus - tänder du helljus har du fortfarande kvar halvljuset i de flesta fall, dock ej inte om lampan är av sockel H4. Då sitter det två glödtrådar i den, där den ena har en liten reflektor och där den andra är oskyddad. Dvs halvljus respektive helljus. I det fallet släcks halvljustråden vid aktiverat helljus.

På de flesta bilar, vågar jag drista mig till att säga, sitter det dock två separata lampor per sida. Tänder man helljuset har man fortfarande halvljuset igång.

Jag har aldrig upplevt problem med att ha blivit bländad av dimljus.
Jag kör två bilar i familjen som båda har dimljus. Jag kör de båda bilarna till bilprovningen där ljusbilden kontrolleras årligen. Jag har fått mitt dimljus rättat på bilprovningen efter att det varit felinställt. Jag har kvar protokollet där detta finns noterat.

Oavstående är egna upplevelser relaterat till bilar och dimljus.

Och det, det är min åsikt.

Vi pratade väl om den rondellen i mitt tidigare inlägg? Där kan man inte svänga runt och åka tillbaka utan att byta fil (till vänster), dvs även om man åker in rondellen i vänsterfilen så "spiralar" den filen ut till att bli högerfil och vid 3:e avfarten så går den filen ut ur rondellen. Ska man då vidare till 4:e avfarten så måste man helt enkelt byta till fil till vänster.

Annars håller jag med dig

Om min åsikt hade varit att det är ok att gå in å råna en bank " för de har ändå så mycket pengar så det spelar ingen roll" så hade det bara varit mitt bekymmer? Alla som tycker annorlunda är bara dumma moralpoliser?

Nej det är inte ok att råna en bank, det finns till och med en lag mot att råna en bank, samma med halvljus + dimljus, det finns en lag mot det, och den lagen kom till för att det bländar! punkt! Dom skrev inte lagen för att det lät ballt eller såg snyggt ut i lagboken.

Det kallas för en ljustutning och är den rekommenderade signalen för att uppmärksamma mötande förare om någonting. Vanligt användande är: 1 ljustut = något är fel med ljuset på din bil. (Antingen avstängt eller bländande)
Flera blinkningar = fara på vägen, sakta ner.

Men nej, dim-halvare är sällan "mottagliga" eftersom de inte kan föreställa sig att de bländar på riktigt.

Skickades från m.sweclockers.com

Nej, dimljuset är inte i periferin vid möte utan ganska precis där man bör titta, eventuella reflektioner i vägbanan ligger dessutom än mer i blickfånget.
Nja, han klagar på att han blir bländad och specificerar inte närmare. Självklart handlar det om vid mörkerkörning för dimljusen bländar ju inte vid fullt solsken liksom. Våt vägbana gör saken värre men även vid torrt underlag så försämrar det mörkerseendet och kan vara irriterande, speciellt om man är mer ljuskänslig än normalpersonen av någon anledning.
Det är inget måste för att köra i England lika lite som det är ett måste för bilar från vänstertrafik här. Ska du registrera en vänsterstyrd bil för vänstertrafik eller tvärtom så får du byta strålkastare dock. Men absolut har du en poäng i att halvljusen inte är symmetriska (häromkring i alla fall, i exempelvis USA ser de annorlunda ut och många bilar kommer idag med flera olika automatiska ljusbilder för olika situationer), och att man därför bländar mer med halvljus avsedda för trafik på "fel" sida. När jag kör med en vänsterstyrd bil i högertrafik så brukar jag justera ner halvljuset men det är heller inget tvång utan mer hyfs. Senaste gångerna har jag flugit och hyrt en högerstyrd bil där istället, det brukar bli billigare och/eller smidigare än att köra hela vägen eller ta med bilen på båten.
Jo, viktigare är det nog men även ljusmängden spelar förstås roll. Och i vått underlag så är det än viktigare.

Ingenstans påstår jag något annat om detta heller. Det jag säger är att du kan blända även om linser och reflektorer är rätt inställda. Om inget ljus spreds ovanför avskärmningen skulle du inte kunnat se framlyktorna på mötande bilar. Dessutom fortsätter jag mena att ljus kan blända trots att det lyser på vägen.

Tusen då? Hundra tusen? En miljon? Ja det är totalt orimligt, men självklart finns det någon punkt där även ett antal vanliga och välbyggda halvljus bländar. Eller ska du stå där med ljus motsvarande fullt solljus och fortsätta påstå att du inte blir bländad?

@MickeBoy: Jag har dock full förståelse för att allmänheten faktiskt leker polis. De känner en frustration över att inget görs och detta är väl ändå inget som undgått dig?
Det är inte bra men jag förstår varför.

Ja, du tycker väldigt mycket du. 2x55W halvljus = 110W, 2x35W dimljus = 70W. Till. Extra. 180W kontra 110W. Det tycker inte jag är helt obetydligt.

Vi tycker väldigt olika jag och du. Hur många mil kör du om året? Hur många av dem sker utanför belyst område? Hur många sker i mörker? Hela ditt resonemang genom tråden bygger mycket på vad du tror att saker och ting borde vara, inte hur de faktiskt är.

Nä, den ursprungliga frågan var INTE huruvida det bländar eller inte, utan vad man skall göra för att få slut på dumheterna. Det är nämligen en ickefråga om det bländar eller inte, det är olagligt. Scrolla du upp till första inlägget av trådens skapare och läs igen.

Det handlar inte om att vara moralpolis utan om vanligt hederligt civilkurage att säga till när någon bryter mot lagen.