MC - förstahoj, körkort och utrustning [Samlingstråd]

Haha jodå, jag gör faktiskt iaf bromsar och stötdämpare mm innan varje körning och det mesta ungefär var 3-4.
Har inte lagt någon hoj hittills under mina 2.5 år av övningskörning (började övningsköra vid 23.5 och tog kortet ett par månader innan jag fyllde 25) och nu körkort. Ser inte fram emot den dagen men den lär dyka upp.

Kanske skulle döpa om denna tråd till typ HojClockers eller MClockers

Haha, jag tycker att "MClockers" låter som en burgare McDonalds och Clock skulle gjort tillsammans
Sorry, va bara tvungen

Ja det har du rätt i

Har för närvarande hamnat i ett dilemma mellan min hjärna och mitt hjärta.

Provade i veckan z900 och monster 821.
Kommer få betala lika mycket för en 821 från 2018 med 200mil på mätaren som en z900 -21.

Kawasakin var bekväm, kändes rapp och samtidigt extremt lugn och enkel att köra. Så en väldigt bra hoj, där tog dock intrycken den gjorde på mig slut.

Monstret å andra sidan, för mig nog faktiskt lite bekvämare, kan vart att jag körde den som nr. 2 så jag redan var lite vanare vid sittställningen dessa ger jämfört med den cbr11000xx jag körde dit på.
Den var högt drevad, vibrerade på låga varv (som de flesta L/V-twin), krävde mer aktiv körning då den inte vill gå på för låga varv. Kändes rapp trots de 15hk den saknar mot z900an.

Fram hit talar ju det mesta för att jag borde beställa en ny Z900, men känslorna som Monstret väckte när man vred på gasen. Kunde inte sluta le när man hörde hur hon vrålade. Blev sådär ungdomligt förälskad i den röda donnan, kunde inte få henne ur huvudet.

Ska fortfarande försöka köra en Street Triple RS också (troligen till nästa helg).

Brukar inte låta känslor styra mina val, är nästan alltid prestanda/kvalité för pengarna som är avgörande.
Är jag helt galen om jag väljer ducatin istället för Z900 som på pappret är den bättre hojen?

Edit: Har lite svårt för den ful-snygga stylingen på Z900 egentligen. Där vinner Ducati utan tvivel.

Du bör ju gå efter hjärtat. MEN, har du kikat på YT video med Z900 och slip on / helrör? Kanske får dig att tycka den låter go också. Street triple RS hade jag också gärna velat provköra men ingen handlare i närheten.

Har 25-35mil till ÅF för Triumph, men ska ändå till staden i fråga så passar på då
Tyvärr har den också den dyraste försäkringen av mina kandidater.

Jodå, har hört äldre z900 med bytta grenrör, men tror inte 15-20K + mappning är aktuellt. Den jag provade hade slip-on.
Det är egentligen inte ljudet som gjorde att jag upplevde z900 som lite beige. Tror det har att göra med att den var tätt drevad och superlinjär i hur den levererar kraften. Vilket konstigt nog är något jag verkligen uppskattar i bilar.

Tillförlitligheten är ju något som gör att jag egentligen vill köpa japanskt, men är rädd att jag rätt tidigt ångrar mig om jag väljer den bättre hojen pga. att jag finner den, ska inte säga tråkig, för det var den inte, men lite för lugn och enkel att köra.

För att dra en annan dålig liknelse, som en modern digital Casio ställt mot ett automatur. Casion är ju odiskutabelt lättare att leva med, visar tiden bättre och krånglar mindre.

@Cerb: vet inte om du har koll på servicekostnader men Monster 821 är inte så blodigt och intervallen är normala. Har finns prisexempel (12 mån och 3000 mil)
https://biscayamotor.se/verkstad/

Var inne på att köpa en Streetfighter 848 för några år sen men då tyckte jag att ABS var ett krav.

Mina tankar, ta dem för vad det är. Jag är dessutom partisk i frågan eftersom jag redan kör italienskt.

Motorcyklism är en hobby och jag väljer inte hoj efter vad "hjärnan" säger, om vi ska kalla det för det. Om det handlade om en pendlarbil (eller pendlarhoj för den delen) där syftet var att komma undan så billigt som möjligt hade det varit en annan fråga, men nu är det ett nöjesfordon vi pratar om. Det är alltså till största delen ett känslomässigt val för mig ("hjärtat"), jag åker inte italiensk supersport för att det är praktiskt, bekvämt och billigt liksom. Varför ska man då inte välja den cykel som får en att le bredast inne i hjälmen? Inom rimliga ramar givetvis (ekonomi etc).

Vad gäller Z900 eller Monster 821 - Monster är det givna valet. Jag har personligen jättesvårt för stylingen på de senare årsmodellerna av Kawas Z-serie, Moster blir bara snyggare och snyggare. Effekt på pappret kan man stirra sig blind på men i slutändan är det körupplevelsen som betyder mest. Att sen köpa en helt ny cykel är ju en avsevärt sämre affär än att köpa en som är ett par år gammal (som alla vet). Om du nu kollar på en 2018 som bara 200 gått mil så låter det som en sjukt bra deal.

Oj, än så länge bara medhåll.
Hade nästan räknat med att bli omyndigförklarad. Sweclockers står ju för grafer och prestanda per krona i vanliga fall.

Z900 ser bättre ut i verkligheten än på bild, men har rätt svårt att vänja mig vid utseendet. Inte lika illa nu som första gången jag såg den.

Monster 821 & 1200 ser i mina ögon fantastiska ut.
Tyvärr faller inte nya 950 mig alls i smaken, får intrycket av att de sneglat lite väl mycket på japanerna under designarbetet. Därav kan jag inte vela allt för länge i mitt beslut då det finns få 821 kvar hos handlarna. (Kan ju alltid vänta på begagnat marknaden, men som alla vet så kan man få vänta hur länge som helst)

Har dock tänkt att pendla med den under sommaren, så tillförlitligheten är rätt viktig, dock inte vad pendlingen kostar, bara att den inte havererar varannan vecka.

McClockers eventuellt? Allt går att trimma!

Tack. Ja jag beställde den i oktober förra året och fick den i fredags.

Ang SRL2 så är det sjukt Nice att allt är integrerat i hjälmen. Man får plocka ut kuddarna osv i hjälmen o installera allt. Utskuret för högtalarna o för kablarna osv så väldigt bra gjort. Sen på sidan där trekantsbiten där byter man ut den biten sätter dit för knapparna. Så inget som dinglar eller sitter utanpå hjälmen.

Kvaliteten på ljudet är super bra, dels interkom delen men även om man vill ringa samtal från mobilen med blåtand.

Har dock endast testat 2 ggr nu med nya hjälmen. Men vilken skillnad det va. Isolerar bort ljudet mycket bra samt vinden tar inte i hjälmen som förra hjälmen gjorde.

Cardo!

En GT-Air va? Ville haft en sådan men den passade tyvärr verkligen inte mitt huvud

Jag kör Sena själv, vad är fördelen med Cardo tycker du? Ren nyfikenhet.

Fördelen med Cardo är ju deras DMC, Dynamic Mesh Communications som låter grupper av användare prata sömlöst med varandra.
Om en förare lämnar så fortsätter samtalet bland de andra osv, inget behov av att synka om tex.

Det är ju den största fördelen.

Ja men precis, Gt-Air 2 Ogre TC-1. fan va synd att den inte passa dig

Vill bara göra tråden uppmärksam på att detta alltså är hasenfrasens 1292cc turbogixxer som gått otaliga dragracinglopp, en av flera turbohojar som han har byggt och tävlat med. Om någon funderar på att turbokonvertera sin motorcykel så är detta mannen ni vill prata med.

Läge att köpa sig en sjunde hoj - bara för att mätarställningen står på 1337 mil?

https://www.blocket.se/annons/uppsala/triumph_rocket_iii_road...