Elbilar - Tråden för intresserade

Det jag sagt länge, i norr är det mycket besvärligare med elbil. Nu har jag likväl slagit till på en i4 M50 då jag kunde få den snabbt men jag räknar med lite besvär om jag vill norrut och mot inlandet men det får jag lösa då.

Bra att det synliggörs, men de hade ju gärna fått lägga till hur lång tid det tar att få upp en ny laddplats från att någon valt en plats till att alla papper gått igenom och de faktiskt byggt det.
Sen kan jag tycka att DC är en sak, men destinationsladdare är ännu viktigare. Hade det funnits så hade jag t ex kunnat skippa en laddning ner till Skåne. Nu måste jag fylla upp i Kristianstad för att komma hem igen...

Dags för förmånsbil för mig och landade tillslut i en ID4 Pro Performance, lade bara till komfort och assistanspaket i enlighet med företagets riktlinjer.

Men vad lönlöst det känns med leveranstiden, försäljaren nämnde att man jag eventuellt har den innan årsskiftet men att inget går att lova med tanke på vad som händer i vår omvärld. Någon som har beställt en ID4 senaste månaderna och fått någon indikation på leveransdatum?

Har du kollat på om GTX har snabbare leveranstid? Den är inte så fruktansvärt mycket dyrare, kanske inte faller i linje med företagets riktlinjer dock.

Tack för svar, det var samma situation med GTXen enligt försäljaren, möjligtvis att den hade kunnat gå någon månad snabbare men den är precis som du misstänker utanför riktlinjerna ändå.

Sett till just originalet i det här fallet kunde man ju fälla ned sidorna så att man hade full tillgång från alla håll utom vid hytten, och därmed även möjlighet att hantera något som sticker ut åt något håll. Så är dock inte en typisk pickup av idag. Då får man nog mer leta efter ett lätt lastbilschassi med flak på istället för skåp i segmentet någon storlek upp.

De större amerikanska pickuperna förekommer som dragfordon med "fifth wheel" för tunga släp också, men det är väl inte riktigt något för den svenska marknaden.

Har vi någon early-adopter som rullar runt i en Ioniq 28kwh? Hur står sig batteriet? Köpte nyligen en från 2019, fungerar prima för sambon som kör 10 mil om dagen... Hade gärna haft en med "modern" batteristorlek tbh.

Kul, men vad jobbigt med ett helt år! Lider med dig...

Inte jag heller faktiskt men den ser så ball ut.

Jag konstaterat att jag beställde min elbil i rätt tid.

Det är sugigt lång leveranstid nu. En kompis till mig sa att även V60 T6 är 14 mån lev.tid

https://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_El_Camino#/media/File...

Nu verkar det ju vara inne att göra retroversioner i elektrisk form och El Camino vore väl lysande i och med att de inte är så höga som de moderna pickisarna.

Ja det är bara att bita i det sura äpplet, jag hade chansen att beställa en Q4 för 6 månader sedan till ett mycket förmånligt köp men just då föll det på ett par saker, men då hade den varit på plats detta året iaf.

Sen kan man alltid hoppas på att det är väl tilltagna leveranstider för att inte göra kunden besviken med förseningar, ingen säger ju nej om den kommer före utlovat.

Såg även att den står listad som my 2022 i avtalet, men om den tillverkas 2023 borde det väl bli my 2023?
Har aldrig hört talas om tillverkare som bygger "gamla" modeller när det nya modellåret väl infallit.

”Det är svårt att betala för att ladda bilen längs vägen. Många elbilsägare anser att krånglet med appar och betalning är en av de sämsta sakerna med att äga en elbil.”

https://www.svt.se/nyheter/inrikes/han-har-10-appar-for-att-k...

Problemet är väl att det inte går att fastställa om bilen laddar eller inte när kabel är ansluten, tror endast det är snabbladdare som visar om laddning sker eller inte.

Visst hade det varit fint att ha en app för alla laddstationer (utan att det kostar massa extra), men tycker ni verkligen att det här "app-krånglet" verkligen är ett så stort problem?

Innan jag ens har en elbil så satte jag mig ner en kväll med mobilen och laddade ner alla apparna som jag kan tänkas behöva. Det är typ max 10 stycken, varav kanske 3-4 som man kommer använda 99% utav gångerna man laddar. Registrerade mig och la in kortuppgifter. Tog kanske en timme. På samma gång beställdes ett gäng taggar och laddkort som dök upp ett par dagar senare.

Har man gjort det här en gång så behöver man väl aldrig göra det igen? Nästa gång man laddar så öppnar man bara respektive app och betalning sköts automatiskt. Mobilen har man ju ändå alltid med sig. Nuförtiden går man inte ens på toa utan mobil i fickan.

Folk installerar appar till all möjligt meningslöst. Finns ju appar till allt nuförtiden. Vädret, nyheter, spel, sociala medier, bonus-konto på alla affärer mm. Så varför är laddnings-apparna ett så stort problem helt plötsligt?

Jag blir alltid förundrad över folk som precis köpt(!) en elbil och i panik frågar på Facebook hur man publikt laddar en elbil, vilken app som behövs och varför. Är det verkligen så svårt att förbereda sig i förväg?

Notera att jag inte syftar på klagomålen om att appar ibland strular. Det kan jag förstå. Men de flesta klagomål är just att folk "är tvungna" att ha en massa appar i mobilen bara för att ladda en elbil. Som att apparna vägde extra i fickan eller nåt... Sjukt resonemang egentligen.

Jo du ser det nästan alltid på färgen på stolpen och på bilen.