Elbilar - Tråden för intresserade

Jo, folk är generellt rätt konservativa av sig av naturen (har oftast inte så mycket med fakta eller objektivitet att göra).

Men det här är ju bara dumt att försvara, att inte ha centralt instrumentkluster är en besparing, inte en förbättring. Precis samma som att inte ha rattspakar eller inte ha parkeringssensorer.
Hur kan ni försvara försämringar med argument att det är bättre?

Volvo sa själva i presentationen dom hade för journalister på plats att både förardisplayen och knapparna till rutorna var för att spara in på kostnader. Sen kom dom såklart med andra marknadsargument också om hur smart och bra det var. Jag tycker personligen man vänjer sig väldigt snabbt i en Tesla, ett par timmar på sin höjd. Däremot föredrar jag en HUD eller display framför mig, tycker man hamnar så långt bort från övriga skärmen i en Tesla, t.ex. vid navigering. Återstår att se om det blir bättre när skärmen står upp istället...

Baserat på det faktum att Model Y är världens bäst säljande bilmodell så verkar inte nybilsköpare av elbilar hålla med dig, Dizzö. Jag håller med dig. Vill inte bli påmind om spariver när jag kliver in i min i 700000-kronorsbil (MYP, om jag skulle ha en). I en EX30, är det en annan sak. Smart av Volvo. Ska man kopiera av någon, kopiera av dom bästa, heter det ju. Hoppas att man kopierar, och förbättrar också. Fräscht av Volvo också att vara transparenta om att det handlar om att spara på kostnader.

Ja det är ju omöjligt att veta vad folk faktiskt föredrar. Största anledningen till att Model Y säljer bra är leveransförmågan, skulle jag säga. Och att den erbjuder bra teknik, många funktioner, och gott om utrymme och rent allmänt upplevs som något nytt.

Att den saknar display i mitten kan man nog inte säga är nåt som folk föredrar. Det enda man kan konstatera är att det inte inte är ett tillräckligt stort problem för att folk ska välja bort bilen. Dvs det kan vara sämre för de flesta, men kanske så pass lite sämre att det inte avgör. Kan ju alltså vara så att de flesta bilköpare visst håller med Dizzö, men kan leva med det. Vem vet 🙂

Fast om man är objektiv så kan det omöjligt vara bättre att behöva titta snett ned åt höger än att kolla rakt ner.

Bäst är givetvis headup display.

Hur det kan vara bättre att ta ögonen längre bort från vägen frångår mitt förstånd men jag får erkänna att jag inte forskat på området. Jag förstår inte vad det är för info man behöver från mittskärmen när man kör om man har en skärm ovanför ratten, då finns ju infon där…

Att gå ifrån något som varit standard hur länge som helst behöver inte vara fel men då ska det vara uppenbart att det är bättre. Jag och många andra ser inte den här förbättringen. Man vinner inget alls på att den här skärmen är borta.

Förmodligen av samma anledning som Playstation är bättre än Xbox och så vidare.

Som med det mesta, när det kommer till Tesla, så handlar det ofta om uppfattningar om än det ena än det andra, om saker som man bara vet, ofta utan att ha testat själv. Många förlitar sig även på Youtube-klipp (så även jag förstås) om hur saker och ting är. Problemet är att det oftast är testade under korta perioder, så många av de lösningar som det klagas över, hinner inte riktigt testas ordentligt. Hur många är det som lägger stor vikt på att nyckeln är ett plastkort, något som en ägare förmodligen använder någon enstaka gång under ägandet. Ställa in ratt och sidobakspeglar är också något som beskrivs negativt, men som en ägare ställer in en gång. Sedan kommer bilen ihåg dina inställningar så fort du närmar dig bilen med din telefon. Har fler i familjen tillgång till bilen, så har de egna konton, som bilen kommer ihåg och växlar mellan beroende på vilken mobil som närmar sig bilen.
Vanligt är ju att det sägs samma saker från många testare, för då måste ju stämma. Visst kan olika personer ha samma uppfattningar om saker, men när exakt samma uttryck används så blir det svårare med trovärdigheten - för mig.

När det gäller hastighetsmätarens placering, så har den alltid varit på samma ställe historiskt. Även om det finns flera exempel innan Tesla som haft hastighetsmätaren på andra platser än bakom ratten. Det finns de som hävdar att det kan mycket väl vara en fördel att ha hastigheten på den platsen där Tesla har den på sina nya bilar, uppe till höger om ratten. Detta då föraren inte behöver ställa om synskärpan för att titta ner i djupet bakom ratten. Detta gäller främst äldre förare, vars syn påverkas av ålder. Något som en ungdom har svårt att sätta sig in i, samma gäller mörkerseende. Toyota har flera modeller där de har hastighetsmätaren en bit upp på instrumentpanelen, just för att deras förare ska slippa fokusera om blicken när de vill se hastigheten.

Det har ju redan nämnts, att det inte sitter någon hastighetsmätare, eller någon annan information bakom ratten på en Tesla, är för att slippa den kostnaden i tillverkningen. Det är en del ägare som anser att det borde finnas en HUD på en sådan dyr bil, men vet inte om det är många som lämnat tillbaka sin bil för att de inte klarade av att vara utan hastighetsmätare bakom ratten. Plus, som redan konstaterats här i tråden, det verkar ju inte som att Tesla tappar i försäljning då de allra flesta som har en Tesla inte kan tänka sig att någonsin köpa någon annan bil. Just därför att Tesla gör bilar på ett annorlunda sätt än vad som gjorts historiskt.

Gillar man inte Tesla, då finns det andra tillverkare som säljer bilar.

Nä det kan jag hålla med om. Vissa funktioner kan man vänja sig vid, men det kanske ger negativt intryck till en början men upplevs som smidigt senare. Inställning av speglar och sånt kan vara en sån sak (så länge man aldrig lånar ut sin bil). Sen finns ju andra saker som man kanske reagerar på vid provkörning, och bara just för att man reagerar på det på så kort tid så vet man att det kommer bli ett problem i längden (t.ex högt buller och stötig fjädring).

Däremot köper jag inte att placeringen av hastighetsmätaren skulle göra någon skillnad för att fokusera om. Avståndet är ju i princip detsamma oavsett, förutom att man dessutom måste leta blicken åt sidan istället för att bara titta neråt. Det enda som gör att man inte behöver fokusera om är HUD. Men då är ju ett av argumenten för att ha allt i mittskärmen just att man får all information samlad på en plats, och en HUD bygger ju på att man har så lite information som möjligt så där faller ju det (antingen argumentet om att samla all information i mitten, eller argumentet att ha HUD).

Tycker dock man får vara lite mer nyanserad än så. Är ju egentligen novis och har bara provat 4 elbilar - Tesla Model Y, VW ID.4, Skoda Enyaq och Hyundai Ioniq 5. Tyckte att Model Y gick helt OK, mätaren är ju uppe i hörnet. Ioniq 5 däremot har ju displayen i mitten, men den är så pass stor och innehåller så pass mycket annan information, och mätaren är så pass inrotad bland all annan information att där var inte problemet att hitta displayen med blicken, utan snarare att hitta rätt information på displayen. Man vänjer sig säkert men jag upplevde det som grötigt. VAG-bilarna däremot är ju extremt tydlig just vad gäller hastighet, så den information man oftast behöver var lättast att hitta där.

Men som sagt, man kan ju välja en bil med en nackdel även om man inte gillar den nackdelen. Man kan ju gilla Tesla utan att gilla placeringen av hastighetsmätaren. Kan tycka att besparingen är befogad i en billig bil som Volvon, till viss mån även i M3/MY, men att försöka maskera det som att det skulle vara bättre samtidigt som man sätter displayer i mitten på sina dyrare bilar blir ju lite väl genomskinligt.