Elbilar - Tråden för intresserade

https://www.autotrader.com/car-tips/charge-electric-car-every...
Finns en rubrik som heter: Charging Cycles Degrade Batteries

men som sagt jag har ingen aning vad som är rätt

Någon som kollat kring Kia Ev6? Jag är grymt sugen på en sådan. Stor som satan trots att den ser kompakt ut.

Någon som inte vill bränna hål i sin plånbok men som är sugen på att ta klivet från bensin till el-bil, vad finns det för alternativ egentligen? Behöver ingen mega-stor bil men helst något med lite mer utrymme än en Renault Zoe.

Köp bara inte en Zoe Har två sådana på jobbet, största skräpet jag suttit i.

Aah!
Tack för förtydligande!

Efter faceliften till årsmodell 2021 gjorde de ett enormt lyft kvalitetsmässigt. Men det är fortfarande en budgetbil, fast med eldrivlina.

1. Oförändrat på den fronten, men de flesta bensinmotsvarigheter (typ clio, 206 etc...) är lika skramliga.
2. Nope, man får gilla sittställningen då den är fast. Sitter några batterimoduler under om jag inte missminner mig.
3. Vår 2021 har också fått åka in ett överdrivet antal gånger, främst för mjukvarurelaterade problem. En av gångerna på grund av att Renault valde att byta mobilopperatör utan att meddela kunderna, så fjärrstyrningsappen låg nere i en vecka. Tre ytterligare gånger för att den Renaultverkstaden på Hedin som vi köpte bilen ifrån saknade en kvalificierad tekniker, men valde att ta in och "felsöka" bilen ändå...

Snabbladdningen som finns som tillval på faceliften är inte värd pengarna. Upp till 50kW laddning innebär i verkligheten 50kW mellan 15-30% State of charge. Sedan faller den snabbt ned till ~36kW för att sedan totaltanka efter 80% någonstans.

Men med det sagt är det ändå en fantastisk liten bil.
22kW AC-laddning gör att man utan problem kan få en full laddning under veckoshoppingen.
De nätta yttermåtten till trots är den rätt rymlig inuti (baksätet är väl kanske inte kanon för vuxna).
Den kostar piss och ingenting i drift! Små däck är billiga att byta, servicen är skrattretande billig och laddar man medan man handlar är drivmedlet ofta gratis.
Förvånansvärt körglad på kurviga vägar om man låter bli att pressa till den yttersta gränsen, sett till vad det är för slags bil då alltså...
Snäv vändradie och väldigt lättparkerad.

Jag var inne på Hyundai först men det lutar åt Peugeot e-208 för mig. privatleasing 3222 kr i månaden inklusive försäkring, service och vinterhjul (dubbfria).
Kollade på Nylands videos på youtube och han tycker om denna. räckvidden på 33 mil kan avskräcka, men han tyckte att snabbladdningen vägde upp detta. Väldigt bra tid på 1000 km testen jämfört med andra små elbilar.
Den är dessutom större än Zoe

Håller med om i princip allt du skrev ovan, bra info för många. Men Tesla reserverar i snitt 3-4kWh i sina batterier och det är rätt likt andra biltillverkare. VW-gruppens 82kWh-batterier t.ex. reserverar ca 5kWh. Så reservationen är väldigt lik tillverkare emellan.

https://www.dn.se/motor/billigaste-elbilarna-att-privatleasa-...

Förvisso bakom betalvägg men de listar en hel del billiga bilar.

Vad är det bästa priset på Tesla Model 3 SR+ / LR för privatleasing? Man får gå via tredjepartsfirma då, men hade vart intressant att ha som referens emot en eventuell EV6.

Kia EV6 RWD kan man få för 4 695kr (1500 mil/år).

Hur ser utrymmet ut på en Model 3 interiört? Främst baksäte tänker jag. Det är det stora utrymmet i bak och överlag som får mig att bli fruktansvärt sugen på en EV6.

Det beror på vad du jämför med. Såg ett klipp på jämförelse mellan den senaste Hyundai, Skoda Enyac och Tesla model 3 där dom tyckte till min förvåning att baksätet i Teslan gav mest utrymme pga platt golv och avstånd för knäna.

Jag själv har två framåtvända barnstolar bak och det funkar ypperligt även om det är lite knixigt att få i barnens bälten (inte pga trångt utrymme i bredd utan för att bilen är låg).

Videon du refererar till var en Model Y, vilket är väldigt rymlig. Model 3 är inte lika rymlig tyvärr.

edit; antar det är denna video du menar;

My bad! Men ja, det beror på vad man söker efter. Barnvagn + model 3 = nej. Utrymme för 4 + model 3 = ja.

Statistiken över nyregistrerade bilar visar att Niro faktiskt sålt bättre, men det omfattar både elbilen, pluggisen och parallelhybriden. Förvisso har jag svårt att tro att man skulle valt något annat än elbilen med tanke på att den var billigare än laddisen i somras...

Annars har även Model Y sålt bättre än ZS EV.

https://www.bilsweden.se/statistik/databas-nyregistreringar

Elversionen av Niro har sålt bättre än MG:n jan-sep, vilket syns om man sätter listan till bara elbilar. Däremot kan man genom att trixa med månaderna få MG:n i topp och man behöver inte vara ett geni för att inse att det framförallt handlar om att de satte leasingpriset så lågt för att bryta sig in på marknaden. Bästsäljaren är ID4 hittills i år, sedan Niro, Model 3 och därefter MG ZS EV.

SvD körde nyss sitt eget spinn på det hela och gratisreklamade för Hedin/MG genom att köra på linjen att de bl a sålt fler elbilar än Volvo, som ju bara har XC40. Och den har sålt klart mindre än Polestar 2. Prisnivån är ju en helt annan på dessa och hade Volvo leasat ut XC40 Recharge för 2000 kr i månaden hade de nog inte haft några problem att bli av med fler, om de lyckats tillverka dem.

Intressant är att Model S inte finns med alls i år och Model X bara två exemplar. Resten är Model 3 och Model Y.

Sedan ska man komma ihåg att det är nyregistreringar och inte sålda bilar. Nu är det ju brist på det mesta, vilket både påverkar lagerhållning och inflöde av bilar, men generellt så är det så att registreringarna inte alltid är samma sak som bilar som faktiskt har sålts.

Tesla stoppade produktionen av S/X, för att bygga om linorna. Nya uppdaterade versioner av S har börjat byggas och säljas nu... Plaid-versionen är väl ganska välkänd vid detta lag?

Någon som vet vad regelverket säger om VESS och mer specifikt signal när man backar? Kia e-eniro har en förskräckligt högt ojud som väcker mina grannar när jag backar ut på morgonen. Läst lite om det på forum nu och tydligen var det någon lag i USA att det ska finnas. Men enligt Reddit då är signalen uppe på 85 decibel när lagkravet är 52. Men bilen låter ju lika mycket som när en lastbil backar vilket känns oerhört onödigt(Det låter flera gånger mer än ICE). Det verkar inte gå att stänga av eller sänka ljudet heller utan då får man försöka demontera bilen och dra ut kablarna till högtalarna.

Är det samma på andra elbilar? Jag backade aldrig när jag provkörde bilen men hade jag vetat om det hade jag nog valt en annan bil.

What? Sådär låter inte vår e-Niro, haha. Vilken årsmodell har du? Vår har klassiskt "plingande" när man backar, som dessutom tystnar om man slår av VESS. Likt videon här.

2021 och ingen VESS knapp.

Jag ser poängen att det finns men det behöver inte vara ett brandlarm, det har inga andra elbilar i Sverige vad jag hört. Man kanske kan trycka i lite isolering runt högtalaren för att dämpa ljudet? Såg på reddit att man kan byta ut säkringen mot en slags specialsäkring med knapp så kan man sätta på och av det när man vill. Problemet är att det finns andra system som går på samma säkring så du ska ju helst slå på den efter att man backat ut och det känns ju som något man lär glömma.

Ja hade jag ägt bilen så visst men nu är det leasing så vill inte riskera något i onödan. :/

Tycker det är så trist, är väldigt nöjd för övrigt men den där signalen..jag fattar inte hur de tänkt. Högtalare sitter dessutom på framsidan av bilen och inte baksidan vilket bara det är lite konstigt. Ska också sägas att det inte hörs särskilt mycket inne i bilen men utifrån behövs nästan hörselskydd.

Har klagat hos bilhandlaren och skickat mejl till Kia, får väl hoppas att fler gör det så de kan fixa det.