Elbilar - Tråden för intresserade

Vet inte riktigt vad som krävs, försökte hitta en kompabilitetslista på ABRP men hittade ingen. Jag har denna: https://www.amazon.se/VICTOOM-OBD2-Diagnostikenhet-diagnostis...

Jag har både Ionity Passport och Plugsurfing via Volvo (och snart även bra pris med Ford)

Vilket pris Tesla tar på sina SuC kan tyvärr inte jag svara på, tror det det var prishöjningar här för ett tag sen.

Samma på IKEA Malmö, där står alltid en eller två Teslor och laddar på deras 4 platser.

Här vill jag höja ett varningens finger, om det är samma som på min Audi phev så måste man ha navigator för att iaf android auto skall funka trådlöst.
Det var precis detta som gjorde att jag fick kompensation från Audi eftersom dom sagt att det skulle funka trådlöst, men dom glömde säga att det krävdes navigator

Finns närmre parkeringar och av 2 Teslorna känner jag igen som stått där många gånger.

Inser ju nu att iv80x har navigator som standard. Jag tittade på pluspaketet Amundsen med hud, stod att det var navigator så antar det krävdes för att få det men icket 😀 och sen upptäckte jag ju att en massa assistansfinesser typ lane assist och sånt är standard. Provade konfigurera upp en id4 gtx bara för att jämföra, men där blev det en herrans massa tillval för att få ens de mest basala grejorna, och då hittar jag inte ens nåt paket där sätesvärme bak ingår. Bara på det faller id4 bort, men ska absolut prova ändå bara för jämförelsen.

Tycker enyaq känns mycket rimligare än om det drar iväg rejält när jag bockar i allt jag vill ha... Men helt ok med alla måsten. Säljaren tyckte inte lightforce-ramp behövdes, och då håller dom till i princip granne med lightforce svenska generalagent så dom har nog inga problem att kränga på folk ändå. Låter lovande!

"– Vi planerar att öppna superchargernätverket för alla elbilar globalt. Vi har redan gjort det i Europa"

Man får nog dock ta lite Elon-salt på det som han säger (som vanligt med Elons uttalanden).

Tycker också Auto-funktionen för sätesvärme är riktigt bra (till skillnad från regntorkarna).

En annan bra lösning @Lidodido är att sätta dit ett par knappar om det är viktigt för dig att kunna låta baksätespassagarna styra manuellt.

Skaffa ett sådant här kitt och montera de två knapparna på bakkanten av mittkonslen:
https://enhauto.com/product/two-s3xy-buttons

Jo, till skillnad från Ionity och andra nät så har de bra kvalitet och bra serviceorganisation kring sina SuC-stationer. De har egna anställda som åker landet runt och underhåller laddare och laddpunkter. Är extremt sällan någon trasig laddpunkt, men skulle det någon gång ske (allt slits ju med användande) så är min uppfattning att det fixas väldigt snabbt jämfört med andra laddnät.

De publicerade i deras senaste rapport just att upptiden på alla deras laddpunkter i hela världen är 99,96%. Rätt imponerande högt. När jag laddat på andra laddnät känns det som det är mer regel än undantag att minst en laddpunkt är ur funktion.

Vad är då vitsen att öppna upp SuC om kapaciteten redan är tillräcklig för alla andra elbilar?

Var inte helt med på den.

Checka in Sexy-buttons som jag länkade till. Tror de löser exakt ditt problem (om du inte är nöjd med Auto-läget, som fungerar riktigt bra).

Det är inte alla säkert. Det har inte gått igenom än, och hört att gränsen kanske flyttas till 800 000 (mycket tack vare alla prisökningar på elbilar den sista tiden).

Men garantier finns inte. Antingen får du skynda med beställningen och ta leverans innan den 1/7, eller så får du avvakta tills efter beslut av regeringen.

Jag kör på den inbyggda navigeringen. Den är dock rätt konservativ, så räcker oftast 20% mer än vad de anger i kvarvarande SoC när man kommer fram.

Skall jag planera hemifrån (vilket jag oftast inte behöver) så kör jag med ABRP: https://abetterrouteplanner.com/

Vill man ha exakt batteridata så kan du använda den OBD-dongel som jag länkade till i kittet med Sexy-buttons tillsammans med en app som tex. ScanMy Tesla.

https://enhauto.com/commander-full

Har inget behov för knappar, så har beställt enbart denna OBD-dongel som är på väg till mig just nu. Man skall du ha knapparna för sätesvärme där bak så får du med denna dogle i kitt med knapparna här:

https://enhauto.com/product/two-s3xy-buttons

Inte alls. Hade ju bara varit positivt för utbyggnaden av olika laddmöjligheter om fler än Tesla satsade på seriösa nät.

I dag är det ju enbart Tesla som satsar riktigt seriöst (6 laddpunkter som hos Ionity eller CK är inte seriöst längs populära ställen).

Just i städerna så behöver man oftast inte snabbladdning, utan oftast destinationsladdning (hemma, hotell, mm). Det är ju snarare på väg längs de stora vägarna som snabbladdning fyllar störst funktion.

Men det sagt så har Tesla planer på SuC i Malmö (dock ej tidpunkt, även om det kommer). https://www.tesla.com/sv_SE/findus?v=2&bounds=56.088680150543...

Hur vet du att det är av snålhet?

Tesla är ju bland de mest sålda elbilarna, så inte konstigt om de finns där elbilar finns.

Känns som lite illa valt påhopp för att ta lite billiga poäng hos alla Teslahatare i tråden!

Det håller jag däremot med om.

Förtutom Teslas laddnät, så var det just all extrautrusning som gjorde att Taycan föll bort för mig. Blev nästan exakt en dubblering av priset när alla funktioner jag villa ha med var i varukorgen.

Men jag fattar inte, varför tar inte de andra aktörerna detta på allvar, jag menar hade det inte varit något att skryta med att man har hög service på sina erbjudna tjänster utan istället har massor av kunder som ska trilskas med trasiga laddpunkter och taggar och appar utan dess jävla like.

Nej då är det fortfarande Tesla som äger marknaden efter all denna tid.. kommer dom andra någonsin komma ikapp?

Här är lite info kring ID-bilarnas 3.1 mjukvara: https://m.youtube.com/watch?v=V0l1D0W39OA

Jag vänder på frågan, vad är problemet att öppna då det uppenbarligen finns kapacitet på Tesla också?

Det finns alltid undantag åt båda håll, det målas dock upp en bild att omedelbart så kommer det "skräpas ner" med VW Kia Ford Volvo osv osv och Teslaägarna själva får limpa iväg och ladda på incharge eller stå och köa.

Visst hade det varit bra om fler bygger ordentliga nät och jag tror/hoppas det kommer.

Tror snabbladdare fyller en funktion i städer också eftersom du har betydligt fler som bor i lägenhet utan möjlighet att ladda hemma, med fler snabbladdare inom staden hade fler nog vågat välja elbil om dom slipper sitta och vänta i timmar på att ladda.

Jo jag vet att den är på gång i Svågertorp.

Men det jag vill ha sagt är att alla troligen tjänar på att alla nät är öppna för alla så att det blir som nuvarande bensinstationer där alla är välkomna att tanka oavsett bilmärke.

Det kan ju också vara som så att Tesla kommer öppna upp när elbilsmarknaden har kommit till en punkt där den har dominans över fossilbilsförsäljningen eller rent utav har slagit ut den helt.

Då kan Teslas Superchargers bli som vilken mack som helst men idag så har dom fördelen att vara mer exklusiva och lockar köpare på så sätt. Blir ju svårare ju fler elbilar och laddaktörer det finns på marknaden.

Skall ta med det, och gör det även nu delvis när det hänger i hop.

Nackdelen blir dock för de som skall citera, att det blir stökigare att välja ut det som är relevant för citeringen.

Så det finns ju helt klart +/- med det.

Det håller jag med om helt. Gratisladdning är bara dumt och förstör för oss som vill ladda.

Oftast många Taxibilar som blockar tex. laddarna på Lidl har jag sett.

Tycker däremot att det var lite konstigt att du ville hänga ut Teslaförare specifikt, då jag själv inte sett att de sticker ut emot andra elbilsmärken. Det är ju trots allt Tesla som är en av de som hållit på att sälja elbilar längst, och de är ju en av de största på just elbilar.

Så länge som det inte blir fullt så är det inget problem, men som jag ser det så kommer risken att det kan bli fullt öka extremt om Tesla öppnar upp för alla. Blir det laddköer så kommer jag överväga att gå tillbaka till fossilbil igen. Står inte ut med sådant köande.

Så jag ser en klar risk med det.

Men om du inte ser att det är något problem med kapaciteten i dag (utan att ni kan använda SuC); varför propagerar du då så mycket för att Tesla skall öppna upp SuC?

Fick aldrig svar på den frågan av dig.

Du gör lite som politiker som är obekväma med frågor, och undviker att svara genom att ställa motfrågor. Klassiskt undvikandeknep, men lätt att genomskåda tyärr.

Avslöjandet: Toyotas elbil Bz4x laddkänslig vid minusgrader

https://www.nyteknik.se/elbilar/avslojandet-toyotas-elbil-bz4...

Känns som att detta med elbilar är lite för nytt för Toyota, och att de inte riktigt fått ordning på tekniken.

Är nog aldrig bra att dra fötterna efter sig och vara absolut sist på marknaden...

Problemet som sådant är föga unikt för Toyota. Om det i verkligheten är värre återstår väl att se. Skrivningen om "andra modeller" avser rimligen inte en kommentar om konkurrenter, utan mer troligt relativt den framhjusldrivna varianten eftersom det står AWD. Varför det sedan är så är kanske en bra fråga.

Att kalla något som Toyota själva skriver för "avslöjande" får sägas att vara att tänja rätt mycket på vad som kan betraktas som ett journalistiskt avslöjande... Särskilt som man refererar till att några på Reddit tydligen är läskunniga.