Ni som vet, hur långt går en buss?

Det beror förstås på vad de har gått i för trafik. Rena stadsbussar tror jag sällan passerar 100k mil, snarare 60-80k mil innan de är för gamla eller slutkörda. Undantag finns förstås.

Vad jag kan se så är de flesta av stadsbussarna i Katrineholm från 2001, dock utan att ha full koll på exakt vad som finns där.

Tittar man på bussar som går lite längre sträckor, så finns det de som passerar 200k mil innan de ersätts.

http://www.savenfjord.nu/stockholmsbuss_xcn.JPG

Regnr: XCN180
Fabrikat: K-SETRA S416 GT-HD
Färg: Flerfärgad Fordonsslag: BUSS
Fordonsår: 2005

Ägare/Brukare
Namn: STOCKHOLMSBUSS G. DEMNERT AB
Adress: BOX 2070
Postnr: 191 02 Förvärvsdatum: 2005-07-01
Ort: SOLLENTUNA

Senast godkända besiktning: 2009-07-15
Vägmätarställning: 399950

Årsskatt, kr: 25701

var lättare sagt än gjort o hitta ett regnummer på en stadsbuss i sthlm när man inte har en aning om hur de ser ut men här var de bästa jag kunde hitta efter lite sökande på google bilder iaf.

http://www.bussmicke.se/SL_Bussinfo/SL-trafiken/Stomlinjer/Li...

I trafik första gången i Sverige: 1999-07-08
Vägmätarställning: 564829

Jaha, med de länkarna du har där, vilka är från sthlm? jag har inte en aning. så långt kom jag med. Men sen ska du hitta en stockholm stadsbuss och man ska se regnumret. Har du hittat någon då? tydligen inte då du inte kom med någon som helst bättre info

Som jag skrev med så har jag ingen aning hur de ser ut (jag vet hur en buss ser ut). Det är inte så att de brukar vara i mina trakter o snurra precis.

Förortsbuss, om jag minns rätt går dessa sträckor på motorväg också:

http://www.bussmicke.se/SL_Bussinfo/SL-trafiken/Stomlinjer/Li...

I trafik första gången i Sverige: 2005-06-15
Vägmätarställning: 456824

Inte för att vara sån men ta första bästa bild på en buss där man ser regnumret och kolla vart den går (står fram ). Ligger stället i Stockholm så kan man nog tänka sig att det är en stadsbuss.

kan inte alla ställen i sthlm ringvägen som jag såg på ngn antog jag var malmö. då det är enda ringvägen jag hört talas om.

sen tar det en jäkla tid med att kolla igenom alla som "kan vara rätt" via transportstyrelsens hemsida då man måste knappa in en ny kod varje gång.
men jag kollade iofs bara igenom 3 sidor på mina sökningar efter bussar. när jag hittade en det stod stockholm över hela bussen så tyckte jag sökningarna räckte för min del.

tror ju dock att bussarna som kör längre sträckor än stadstrafik har gått längre överlag då det inte sliter lika mkt. och de kan ha högre fart i snitt så de borde hinna längre på en dag.

hur ska någon som typ aldrig varit i sthlm veta var sls 1,2,3,4 är för bussar? åker aldrig buss heller så om de har ett speciellt samlingsnamn för bussar inom stan så är det inget jag har en aning om.

aldrig hört om ringvägen i sthlm, dock hade jag kunnat gissa att det fanns en där. finns säkert en i göteborg med. men enda jag varit på är den i malmö.

edit: kan någon som bor i sthlm ta o kolla regnummer på den mest slitna/äldsta bussen? så kan vi få de vettigaste svaret

Själv håller jag mig borta från taxis så långt det går. Det du skriver ligger det viss sanning i, men räcker med att åka taxi en gång så förstår man hur jävla hårt körda de är, eller är det måhända enbart i Umeå, Växjö och Malmö där de kör som biltjuvar?
Skulle jag välja mellan en taxi och en pendlarbil där båda kört 40K mil så hade jag utan att tveka en endaste sekund lagt mina pengar på pendlarbilen.
Att utgå från att två en taxi alltid är bättre än en liknande, "civil" bil är alltså fel, finns för och nackdelar för dem båda men summan av det hela är; skit i att köpa en bil som kört så mycket...

Det är inte bara bussar eller taxin som klarar av at köra så långt, serva din bil som det står i servicemanualen och sköt om den så ska den klara av att köra lika långt, oavsett om du kör till affären hela tidn eller ej.
Lägg därtill att du inte vet ifall bussen som kört sexsiffrigt har bytt växellådan fem gånger eller inte
De har ju egna verkstäder som ska fixa problemen kontinuerligt, medan en vanlig bil oftast ligger och samlar på sig lite småfel hela tiden och syftet me det hela är att bara ta sig genom besiktningen för de flesta.

Absolut ingenting?
Finns som sagt inte en chans att du här kan döma ut den ena eller den andra utan att ens ha bilen framför dig och sett dem. Det är bilens skick som avgör och den är oberoende på ifall det är en taxi eller privat bil och vad som avgör skicket behöver man inte stapla upp här.

[QUOTE]
Sen bilar är ett lotteri kvittar nästn vad man köper för bil och skick och de strular ändå lite.. Tror jag är uppe i en 3K matteriella kostanader för min bil men säkert runt en 20K för soppa och någgra däck o och då. + färsäkring [/QUOTE]Det kan jag hålla med dig om, har man otur kan den nästan nya bilen som man köpt hos bilhandlaren paja direkt, medan en gammal 70-talare kan rulla hur långt som helst med minimal t med underhåll...

Den enklaste förklaringen är att tunga fordon (bussar, lastbilar etc) är byggda för att hålla längre än exempelvis personbilar.

Det mesta lär vara dimensionerat föra att klara det mesta som en buss eller lastbil kan tänkas ge genom på säg 80 till 200k mil under runt 10 års tid.

Därtill så rullar de fler mil per dygn, ska man själv hinna köra motsvarande antal mil med en bil under lika många år så får man inte göra mycket än sitta i bilen.

http://www.omnibuss.se/forum/index.php?topic=30793.0

Detta borde väl täcka in en stor del av stadstrafiken i Katrineholm?

(förutsätter nu att det är just Katrineholm som frågan avser baserat på trådskaparens användarinformation)

Något stämmer nog inte riktigt. Nästan 800000 mil på 10 år, det blir omräknat drygt 95 km/h i medelhastighet under alla dygnets timmar.

Även jag misstänker ett litet enhetsfel där.

Får även tillägga en sak vad det gäller motorer. V8 och uppåt är inte så jättevanligt förekommande numera, bortsett från tyska (Neoplan, MAN, Setra, Mercedes) turistbussar. Scania har inte haft någon V8 de senaste 30 åren och inte heller Volvo haft det heller i modern tid, osäker dock på 20-40-talet.

I en "normal" svensk buss i linjetrafik så rör det sig oftast om en rak femma eller sexa på 7-13 liter. Effekt mellan 230 och uppåt 500hk, det brukar dock sällan vara över 400 om det inte rör sig om stora dubbeldäckarbussar.

8 cylindrar är ingen fördel i en såpass tung applikation som en buss eller?
Lastbilar är väl också sällan V8 i. Vet nån Scania som har ett sånt märke på huven.