Inlägg

Visst håller jag med om att den sidan beskriver ett vettigt beteende, men den är knappast en auktoritet på vad "som gäller". Gå och läs lite på http://www.trafiksakerhet.se/ och kolla vilken information som spridits av relevanta myndigheter. Gå sen in och läs Trafikförordningen, så kommer du upptäcka att det inte är så självklart hur man kopplar "vad som gäller" till Trafikförordningen.

Det är sällan tycker jag, men igår råkade jag faktiskt ut för inte mindre än två idioter som tyckte att dom kunde ta sig förkörsrätt in i rondellen, samtidigt! I en tvåfilig, ganska liten rondell, bestämde sig en privatbilist och en taxi att ta sig friheten att köra in i rondellen mitt framför mig så att jag tvingades till en rätt hård inbromsning. När jag uttryckte mitt missnöje medelst tutan så stirrade de på mig som om jag var idioten. Kändes nästan som en situation där långfinger var påkallat, men jag bestämde mig för att upprätthålla ett hyfsat civiliserat uppträdande.

Jag, och fler med mig har jag sett, blinkar både vänster och höger. I mindre rondeller som liknar en fyrvägskorsning spelar det, i min mening, egentligen ingen roll om man skippar högerblinket ut ur rondellen, då vänsterblinket in i rondellen är viktigare för att tydligt markera vart man är på väg.

Om du citerar en källa så se för <infoga valfritt kraftord här> till att hänvisa till källan, i detta fall Ernst Donlemar och sidan http://www.trafiksakerhet.se/, eller mer specifikt "Nya trafikregler för körning i vägkorsning rondell/cirkulationsplats".

Det finns för övrigt rätt mycket tänkvärt att läsa där. Alla rondelltalibaner som ilsket svär åt oss som blinkar vänster i rondeller, eller de som tycker rondellkörning är enkelt, bör läsa och begrunda den sidan. Speciellt de stycken där det exemplifieras att domstolars och polisens tolkning av trafikförordningen inte alltid är den man tror dom ska ha.

T.ex. detta som du verkar ha missat: "Polisen bötfäller dig om du inte ger tecken till höger även när du kör rakt fram inom din vägmarkering."

Den senaste omarbetningen av sidan är dock i min mening rätt misslyckad då länkningarna ger ett rörigt intryck och gör den svårare att följa.

F.ö. finns det ett fint exempel på en sammanstötning liknande den @htbtoma var med om, där personen i htbtomas situation ansågs bära skulden; Trafiksituationer som visar vad som hänt.

@Olle P: Om jag går till https://online.swedbank.se/app/privat/login så i drop-down listan där så har åtminstone jag alternativet "Säkerhetsdosa".

Jag känner folk som inte klarar av att hantera ett kreditkort och jag skulle knappast klassa deras problem som "grava", utan snarare som ett icke-problem, dvs dom hade ett problem som dom har tagit tag i bl.a. genom att numera inte ha kreditkort.

Medlemskort är rabattkort som man använder i kombination med en annan betalningsform. Det finns givetvis kort som är kombinerade medlemskort och kredit eller betalkort.

Ditt bensinkort är en form av kreditkort. Du parkerar helt enkelt på kredit och får en räkning i slutet av månaden. Om det är Shell Card Private du har så framgår det också rätt tydligt av "Kontobestämmelser" och "Konsument- och kreditinformation" att det är ett kreditkort.

Jag tvivlar inte på att det eller andra vanliga kreditkort fungerar utan vänder mig mot ditt sätt att argumentera för att reservationen som tråden handlar om inte skulle vara ett problem och ditt sätt att svänga dig med vad jag uppfattar som nervärderande uttalanden och insinuationer.

När jag bodde på Sheraton i Peking så reserverade dom 20kkr på kortet "för säkerhets skull". Sen när man checkade ut så släpptes reservationen. Om man hade stannat mer än en vecka kanske man hade åkt på deposition istället.

Hur kommer du åt den interna e-posten om du inte kan logga in?

Den fyr/femsiffriga koden kunde man använda för att skapa e-kort och därmed föra över pengar. Senast jag ringde till kundtjänst så identifierade jag mig med den koden. Rent praktiskt sett kunde jag nog ha utfört en betalning mha kundtjänst.

Vad menar du med att dom inte accepterar dosan? Jag använder fortfarande den. Är du månne företagskund? Den enkla dosan är i min mening en utmärkt lösning som både är säker och svår att utföra en brute-force attack mot (eftersom dosan inte är kopplad till en dator). Dosan som kopplas till en dator litar jag inte på alls.

BankID på fil (tror jag det är du menar) verkar Swedbank inte själva lite alltför mycket på då dom numera endast utfärdar själva "certifikatet" på tre månader i stöten (dom motiverade ändringen med trojaner var vanligt förekommande i kundernas datorer). Alla former av certifikat/lösenords lösningar där certifikatet lagras lokalt är ju sårbara för malware. Jag kan inte se att det skulle vara några större problem att kopiera certifikatet och logga lösenordet.

Mobil BankID verkar Swedbank inte själv lita fullt ut på. För att lägga upp nya betalningsmottagare så tvingas man använda "skrapkoder" som dom skickar ut. Skrapkoder litar jag inte ett skit på, så jag eldade upp dom i öppna spisen... Sen kom jag på att man kunde spärra kodkorten

Försök fatta att det finns folk som inte kan hantera kreditkort. Det är inget som dom kan "skaffa lite bättre koll på", att säga det du säger är som att säga till en nykter alkoholist att han ska bör fundera på att skaffa sig lite koll så att han kan dricka lagom.

Det där är lätt att säga för folk som har pengar över. Det finns väldigt många där det precis går runt utan att de för den delen överkonsumerar eller slösar och där bilen faktiskt är en förutsättning för att få vardagen att fungera.

Reservationer ska normalt sett leda till en transaktion. Om macken nekar tankning ska dom ju också i så fall släppa en eventuell reservation eftersom den inte kommer leda till en transaktion. Allt annat är fel.

""Så ska det inte fungera. Blir det problem, är det bästa om kunden kontaktar sin kortutgivande bank", säger Lisa Vejlo Degerman till Expressen."

Den som läser artikeln torde lätt kunna inse att problemet inte är att pengarna reserveras under tankningen, utan att efter nekad tankning hänger reservationen kvar i ett antal dagar och "blockerar" pengarna. Problemet torde då sannolikt ligga hos bensinbolaget och inte hos banken.

@SwedZi @HazZarD: Om ni läser några inlägg i tråden mellan era två inlägg så hittar ni ett svar från @Petterk

Uppskattningsvis kan 85% av bilisterna i Malmö inte köra bil, vilket är något mer än skåningar överlag. Stockholmare som tror att trafiken är jobbig där är välkomna ner till de sydligare delarna i landet. I Stockholm är trafiken tät, men överlag hjälps man åt, blinkar nån och vill byta fil så brukar man släppas in. I Skåne så täpper folk omedelbart till en ev. lucka, för "inte fan ska den jäveln få svänga in framför mig"...

Blixtlåsprincipen verkar ingen härnere ha hört talas om, lärs den ens ut på trafikskolorna härnere? Om det bli enfiligt om 5-6 km pga ett vägbygge så är det ju läge att lägga sig att köra på mittlinjen på motorvägen för att aktivt se till så att ingen jävel kommer före en. Det spelar helt enkelt ingen roll om alla kommer fram en halvtimme senare, bara ingen annan kommer före mig!

Två andra vanligt förekommande vanföreställningar bland Skånska bilister är att påfarter till motorvägar är hastighetsbegränsade till 70 km/h och att samtliga fordon på motorvägen har väjningsplikt mot fordon som kommer från påfarten.

Folk som stressar en genom att att köra med ett avstånd så att knappt flatsidan på en glaspinne ryms i mellan är fett irriterande. Det är ingen indikation på att du kör för sakta, utan snarare en indikation på att du råkat ut för en mobil idiot. Du kommer råka på dom även när du kör över hastighetsgränsen. Såna idioter tycker att dom äger vägen och att du ska byta fil, även om du precis håller på att köra om en buss och det inte finns någonstans för dig att byta fil till.

Det tycker jag du gör rätt i!

Nedanstående länk visar en rondell där det typiskt är bra att blinka vänster om man ska vänster. Notera att googlemobilens kamera har ett konstigt perspektiv. Rondellen ser betydligt större ut an vad den är, när man kör rakt igenom den i makligt takt hinner man knappt blinka höger för att indikera att man ska ut.
https://www.google.se/maps/@55.7529679,13.3609135,3a,75y,295.8h,79.08t/data=!3m6!1e1!3m4!1sfy8G_ljps61XGxP68g_dCw!2e0!7i13312!8i6656

Dom som tycker att dom ska svänga vänster där utan att blinka vänster lider nog av OCD eller någon annan bokstavskombination.

Tar dom betalt även om det är dom själva som har gjort fel? Det var ju någon tidigare i tråden som hade en räkning där momsen vida översteg varuvärdet. Tycktes för mig som att någon sluntit på tangentbordet.

Så upplever inte jag det. För försändelser med korrekt ifylld blankett upplever jag att för mellan 10-25% (mellan tummen och pekfingret sådär) har jag behövt betala importmoms. Den talar jag om försändelser mellan typ 2005 och 2012 kanske. Vanligt vid den tiden var att importdeklarationerna hade nerskrivet varuvärde och angav att det var en gåva. Avsändaren var då också nästan alltid en kinesisk privatperson. Dessa slank i princip alltid igenom utan tull och moms.

Att ge sig på en handlare i Kina via Svenska rättssystemet är nog bara att glömma. Om kunderna däremot får straffavgifter så straffas ju också säljaren, även om det är indirekt.

Samtliga paket jag fått från Kina efter nyår som gått via PostNord har haft en lapp påklistrad av "Direct Link". Inget av paketen har åkt på importmoms. CN22 lappen indikerar att innehållet är "Other" och varuvärdet har angetts betydligt lägre än vad det skulle varit. Jag har hittills inte lyckats ta loss lapparna utan att förstöra den som sitter under, så jag har inte kunnat utröna vad avsändaren angett.