Elbilar - Tråden för intresserade

Elbrist kortsluter Sverige

"Lisa Lindqvist, näringspolitisk expert på Stockholms Handelskammare, menar att det grundläggande problemet är att stamnätets överföringskapacitet av el in till Stockholmsregionen inte byggts ut i samma takt som elförbrukningen ökat, samtidigt som elsystemet genomgår stora förändringar med ökad volatilitet i elproduktionen som följd."

https://www.chamber.se/nyheter/elbrist-kortsluter-sverige.htm

Kul att EV även kommer för terrängfordon (riktiga SUV:ar, till skillnad från stads-SUV:ar/hantverkar-SUV:ar)!

Which is the best electric car on sale today? Tesla Model 3? Polestar 2? Rory Reid reviews both, back to back to see which offers the best performance, interior, range, tech and more.

Watch Tesla CEO Elon Musk test drive VW ID.3
https://electrek.co/2020/09/07/tesla-ceo-elon-musk-test-drive...

Alla är dock inte riktig lika positiva 100% rakt igenom (men blir säkert bättre med tiden)
https://www.autoblog.com/2020/09/09/vw-id3-electric-car-panne...

Jag är inte säker på varför du har ID3 som alternativ? Systerbilen är ju ID4.
Jag tittade också på Enyaq men eftersom den levererades senare än ID4 och verkar bli dyrare än 1st edition så valde jag ID4.

Vad tror ni om Kia Sorento plug-in hybrid? Tycker nya modellen är riktigt snygg och den känns välutrustad.

Min gissning är att den ligger för högt i pris för de flesta tjänstebilsköparna. Den känns heller inte attraktiv för privatköp med medioker kvalitetskänsla etc.
Den har för mycket konkurrens av andra i mitt tycke bättre val, både hybrider och dieslar.

Kvalitetskänslan kanske är lite plastig men förhoppningsvis känns nya modellen mer premium än tidigare, tycker jag fått det intrycket av bilder iaf. Men Kia är väl kända för bra kvalité på motor etc. Dom har ju sin kända 7-års garanti och ligger bra till i statistiken när det kommer till service. Och om saker pajjar så verkar det inte kosta skjortan heller.

Bor i lägenhet idag utan möjlighet att ladda så en hybrid är i dagsläget det bästa alternativet, planerar dock på att flytta till hus inom 2-3 år och då blir det laddstolpe hemma. Kanske helt enkelt avvaktar och kör vidare med min gamla opel insignia diesel tills dess.

Jag skulle nog släppa trygghetssargen och kika på elbil jag, man sitter ju inte med bensinstationer runt hörnet och el finns tillgängligt i stort sett överallt. Man kör ju inte på ångorna när man kör fossilt, lär inte hända att du får slut på el heller. Det kommer ju laddare på fler ställen än på arbetsplatser, nu även på parkeringsplatser i stan, i köpcentrum osv osv. Och både Skoda och VW släpper ju SUV-modeller med vettiga räckvidder, om det är specifikt den typen av storlek på bil som du är ute efter? Tesla rekommenderas av många pga räckvidd och snabba laddare, de ska tydligen inte vara så sjukt dyra sen när man räknar på det hela.

En plug-in är tyvärr en skitnödig lösning, kör man den enbart på el större del av tiden så går saker sönder pga inaktivitet och den dras med tvång på dyr service trots att man kört 100% på el. Konstigt koncept helt enkelt.

Väldigt konstigt helt enkelt att Kia som varit så långt fram med plug-in att de inte släppte en helt ny bil som elbil.

Ja det är en intressant tanke, att bilen rullar men motorn är avstängd. Slitaget blir kanske skevt. Samtidigt säger man ju att det är de korta resorna som inte är bra för bilen och det är ju då elmotorn räcker.

Det är fortfarande nytt med bilar där man kommer rätt långt på batteriet. Så jag har inte hört någon mekaniker uttala sig heller. Det kanske tar ut varandra och att det bara blir andra delar man får byta före andra.

Jag tror på plug-in. Även elbilar är osäkra köp när marknaden rör sig fort. Om andrahandsvärdet blir lågt för att nya bilar är så mycket bättre.

Vi har bytt en av våra tidigare två ICE till elbil, och vi bor i hus. Har två laddare; en Tesla och Easee från Tibber (bägge på 11 kW som räcker fint för vår Tesla M3).

Fungerar enormt smidigt och enkelt att ladda!

Tycker faktiskt bättre om att ladda hemma än att behöva åka till mack och tanka (som vi behöver göra med vår stora dieselbil som vi har kvar).

På extremt långa resor, så har dock diesel fortfarande en tidsfördel i många fall.

Men till vardags så fungerar det jättefint att köra elbil och att ladda hemma.

Bor i lägenhet, det lär finnas laddmöjlighet i BRF:ens garage men det är vanliga eluttag. Vi har ingen bil i dagsläget, men det har nu under corona-pandemin visat sig praktiskt och vi har hyrt bil rätt mycket ffa i somras. Tittar på Tesla model 3, Polestar 2, VW ID.3 men det blir nog inget köp på ett ganska långt tag.

Har haft dåligt med tid denna vecka och kolla runt mer på elbilar, men visst har jag sett denna också. Men Enyaqen är ju billigare med 60kWh batteriet. Ska ha den som andra-bil och har inte sådär jättemycket nytta av större batteri. Blev lite överraskad att säljaren rabatterade ganska mycket på offerten på tillvalen.

1.st Edition så är det bara ett pris som gäller gissar jag? Ska ta en sväng och diskutera denna också.

Jag funderade pga att min förening planerat att bygga laddstolpar, slutade dock med en begagnad lite billigare diesel nu. Känns ganska skönt att ta mig över 100 mil på en tankning på mina resor.
Intresset för en elbil kvarstår dock men infrastrukturen i inlandet är lite för underutvecklad ännu.

Redundans eller förberett för en andra elbil?

Har du någon erfarenhet av att motorn i hybridbilar skulle slitas fort eller gissar du bara? Toyota ger ju 10år/20 000 mil garanti på hybrid systemet i deras hybrider.

Mest för att jag ville ha en ny laddbox som har mycket smartare funktioner (Teslas egna, som jag hade först, och många andra är rätt "dumma").

Easee har grymt smarta funktioner för att anpassa laddeffekt i förhållande till hur mycket "ledig" effekt som finns kvar i huset (inkommande effektmöjlighet/avsäkring - (minus) momentan effekt som används). Då kan bilen laddas automatiskt på max möjlig effekt, men ändå inte riskera att blåsa säkringarna (som hände några gånger tidigare).

Dels så ville jag byta till Tibber som elbolag, och betala inköpspriser (spotpriser och timpriser) för elen. Med Easee-boxen så kan jag mycket enkelt sätta upp att den automatiskt laddar elbilen de timmar på dygnet (oftast natten) när den är hemma som det är billigast med el (gratis/lågpris) i min del av landet på Nordpool (elbörsen i Sverige). Tibber lägger inte på någon säljmarginal om man handlar timpriser direkt på Nordpool via dom.

https://www.vattenfall.se/elavtal/elpriser/timpris-pa-elborse...

Sedan så kanske behöver några av våra grannar hjälp, eller så att gäster på besök kan ladda sina elbilar eller pluginhybrider, så finns möjligheten (även om vi laddar själva på en av de). Så en liten bonus att man även kan hjälpa grannar och vänner med en temporär laddlösning för de.

https://toyotagoteborg.se/bilar/forsakringar-och-garantier/to... Det är en garanti som gäller om bilen köps hos toyota försäljare och servas av dom.

Okej misstänkte det.

Okej gör det.
Och att motorn skulle slitas onödigt mycket tror jag inte på. Vet flera i bekantskapskretsen/släkten som har toyotahybrider som gått över 30 000 mil. Kanske är annorlunda med plugin där man i teorin kan köra flera år utan att starta bensin/dieselmotorn.

På min hybrid (auris 2015) så har jag vad jag vet samma utrymmen som vanliga bilen. Batteriet är under baksätet. Men vet att det finns hybrider där man får sämre bagageutrymme.
Antar att biltillverkarna ser till att göra så att motorn arbetar på ett sätt som inte gör att den går sönder vid normalt bruk.
Den kraftigt ökade vikten till trots så är ju min bil 1-2dl snålare/milen än motsvarande fast utan extravikten. Enda egentliga nackdelen är ett lite högre pris och att man knappt får dra något bakom bilen.
Ingen bil går göra optimal för alla, alla är kompromisser på något sett.
Tyckte mest det var ett konstigt påstående att förbränningsmotorn i en hybrid skulle ta stryk eftersom jag som sagt har haft rätt mycket kontakt med hybrider i "bekantskapskretsen" och aldrig hört något om att bensinmotorn slitits ut. Vet en som fick byta bensintank på sin prius för att det rostat hål efter 17 år (Så den förlorade rätt mycket i effektivitet där Det kan ju inte ske på en elbil)

Men skitsamma tråden ska handla om elbilar.