Köpråd pendlarbil

Finns en hel del fler alternativ om du tittar på 150-190 hk också

Vill du leka hantverkare så får du ju en ny Isuzu D-Max inom ditt prisspann.

Skiljer väl någon tusenlapp i veckan mellan en törstig och lite normalare bil där.

Kan alltid slå ett slag för en pickup D-maxen ska vara riktigt trevlig, men notera att den är rätt glad för att rosta. Och sen så om möjligt får man nästan kolla begagnat där, då alla dieselpickuperna är sönderstraffskattade i dagsläget.

Jag är lite tvärtemot när de kom till 320Dx som en längre pendlar bil, 5 serien är så mycket bättre komfort om man ska köra mer än 1-2 timmar , Har en sån F30 med sport säten etc. Funkar bra pendla mindre sträckor men kupeljudnivån är för hög, och man får träsmak allt för långa sträckor. Kändes som man inte hade nån röv efter man kört GBG ->Sthlm

Definera pendling, pratar vi om motorväg eller inte uteslutande statdskörning så blir det inga 0.9L/mil.

Med en pickup blir det 0,9 l/mil på motorväg

V90 nej, då lyckas du nog inte.

Du räknar upp tre olika modeller varav ingen uppfyller det grundläggande kravet på att vara en kombi, även om man förstås kan hävda att RAV4 åtminstone har rätt typ av baklucka.

V60 D4 drog typ 0,55 l/mil när jag hade den som hyrbil. Det var en vanlig framhjulsdriven och den ligger strax under 200 hk, men jag betvivlar att V90 D5 drar särskilt mycket mer. Alla har ju VEA-motorn och V60 och V90 är nästan samma bil. Sedan får man väl lägga på något för fyrhjulsdriften, men jag tror nog man i vart fall hamnar närmare 0,6 än 0,9.

En snart 15 år gammal BMW-fläsk-SUV med dieselsexa med dubbelturbo och en äldre sexväxlad låda brukar däremot hamna runt 0,9, men det var väl inte det frågeställaren var ute efter? Bara att sätta samma prylar i en mer vettigt utformad kaross drar ned förbrukningen. Sedan är det klart att man kan köra som en idiot, men det är inte bilens fel.

Jag tycker att en svaghet med BMW:s stolar överhuvudtaget är att de är lite väl hårda i sittdynan. De håller normalt sett länge utan att bli nedsuttna, men det har lite av ett pris. Ljudnivån beror ofta på vad man sätter på för däck också. Modet med breda däck med låg profil är helt värdelöst om man vill ha en tyst bil, även om dyrare bilar i bästa fall är så pass påkostade att de lyckas mildra effekten någorlunda. Ofta har dubbdäcken (!) varit tystare på motorväg än sommardäcken på de BMW jag kört lite mer. Dönet från den standardmässigt slitna och grova asfalten har letat sig in via chassibussningar o dyl mycket mer genom de styvare sommardäcken.

Skrev TS att han var ute efter en pickup med kraven kombi?

Du har inte ens nämnt någon bil som matchar kraven fyrhjulsdrift, diesel och kombi. TS verkar redan veta vad han vill ha och har dessutom provkört en av de bättre alternativen till V90.

Var kan man se tilltänkta priser på den?
Subarus Solterra ("samma" fast AWD) kommer gå på 579.000:- i grund (609.000:- för den mer utrustade varianten) (uppgift direkt från Subaru-säljare, förra veckan)

Lite tidigt att gissa de svenska priserna än, men AWD kommer ju lägga på lite där så det blir väl runt 450k-klassen med samma plattform utan AWD.

Problemet med beg är nog mer att TS redan kör 5000-8000 mil om året. En bil som redan har 10-15k mil blir över 30k mil efter ett par år med TS

Pengar får man bränna, men värdet kommer inte ju vara kvar efter ett par år.

Va?

Det är ju folket här som kommer med orimliga antaganden, läser ni ens vad TS är ute efter?

Kombi != pickup lmao.

XC60 AWD och RAV4 (men TS har därefter förklarat varför han vill ha diesel) är en SUV, men i praktiken samma sak som en kombi. Passat Alltrack, Audi A6 Quattro Allroad och Mercedes E250 4MATIC är alla kombis.

TS tycks redan bestämt sig för V90 som sagt och har redan provkört BMW 535d och M550d, enda som fattas är väl att provköra en Mercedes E350 om det är dessa bilar han vill välja mellan.

Vem skrev detta?

Sedan när jag ifrågasatte hur du får pendling till 0,9/mil så svarar du.

TS skriver att han är ute efter en kombi som går på diesel och DU skriver att diesel drar mycket med argumentet att de drar 0,9 och att det tydligen gäller pickup. Liksom hur får du till att en pickup är en kombi??

Ett mellanalternativ om det mer är någorlunda stor lucka än rak bakstam du är ute efter är ju sådant som 5/6-serie GT (senaste årsmodellerna är 6-serie). Kanske lite klunsiga utseendemässiga, men det blir ju ett rätt bra lasthål. Ramlösa dörrar kanske kan vara en nackdel dock om bilen blir för mycket igloo. Bara en tanke som man kanske inte tänker i och med att de inte är fullt så vanligt. Finns ju även en variant av detta på 3-serien.

Det är bilar jag har tagit upp.

Jag hade redan nämnt en Isuzu D-Max som alternativ, visst pendlar folk långt med sådana och de kan dra, har fyrhjulsdrift och är diesel.

M550d drar väl ca 0,78 l/mil WLTP så visst kostar prestanda och fyrhjulsdrift även om inte lika mycket som förr. Du får en ny mildhybrid kombi med fyrhjulsdrift och drag för TS prisklass, men de är sällan diesel. TS skulle spara ett par tusenlappar varje månad på D3/D4/D5 Volvo V/XC60/90 jämfört med M550d om nu pendling var poängen så nej jag klassar nog inte det som en hungrig diesel.

Den har jag nog svarat på.

Någon annan anmärkte på att jag hade nämnt SUVar, TS verkar inte ha något emot dessa som alternativ. Vill TS däremot inte lägga mer pengar och måste ha fyrhjulsdrift eller dra något annat än en cykel så platsar såklart inte en Kona Electric.

Jag gjorde precis samma jämförelse v90 bmw5 och merc, skippade 4wd kravet och köpte en e-klass kombi. Helt sanslöst trevlig + bäst bagage i klassen (var främst därför jag valde den) sen tycker jag ifs att den är överlägset snyggast också.

Jag hade kikat på någon av dessa;
Volvo V60 D5 AWD
Volkswagen Arteon Shooting Break 2.0 TDI 4Motion
BMW 330 Touring M-Sport xD

Volvon ser mest modern ut både invändigt och utvändigt. Överlag trevlig bil. Men samtidigt lite tråkig då man ser sånna precis överallt.
Volkswagen Arteon är riktig snygg och unik. Men jag personligen gillar inte VW och dess interiör eller mediasystem/ui.
BMW har nog bäst körglädje och ser väldigt sportig ut. Riktig trevlig interiör också.

BMW 5-serie även om den är skönare att åka i än 3-serien så känns din budget inte tillräcklig för en sån. Om du inte köper en som gått många mil.

Merca har jag ingen erfarenhet av. Endast provkört CLA Shooting Break men den är i en klass under det du tänkt på.

OBS! OBS! OBS! När återförsäljare listar leasingpriser för elbilar och hybrider görs detta i princip alltid med miljöbonus inräknad. Detta driver ner månadskostnaden för ett 36 mån kontrakt med drygt 2000:-/mån. Det är inte garanterat att regeringen skjuter in mer pengar i bonus och de är redan slut för det här året. Det är mycket troligt att de kommer göra det och att du blir fine, men skulle detta inte ske under leasingtiden kommer du åka på en extra kostnad om 70.000:- att betala för leasingen.

Såklart inte en tesla för 50k. Menade mer om du nu tvunget MÅSTE kasta 400 k på en bil så bör du köpa elbil.

Köp en bmw 1 serie eller liknande då, du får ju en schysst sådan för halva summan vi pratar om. Perfekt pendlarbil, sen eftersom du kan skruva själv kan du installera lite bättre ljud så har du en bra körupplevelse. För hur kul är en v90 egentligen å köra liksom? Eller ja, du kanske tycker dom är för tjejiga eller nåt och inte lever upp till din image

då har du iallafall 200 kvar från din budget du kan köpa en rolig sommarbil eller något annat kul för. Fattar inte varför du ska köpa en bil för 400k och sen nöta 5000 mil om året. Det blir en fet värdeminskning det. Och behöver du verkligen platsen i en v90 eller är du intresserad av den svenssonklumpen bara för att den är bekväm? Hur ofta känner du att du inte kan paxka tillräckligt i bilen? Typ aldrig.