Elbilar - Tråden för intresserade

Ja jag ser fram emot EX60, hade gärna sett att volvo haft lite aggresivare privatleasingkampanjer dock, generellt. XC60 börjar idag på 8000 för 1000 mil per år t.ex.

Får hoppas dom tror på andrahandsvärdet på EX60

Hade vart riktigt intressant, men extremt tveksamt om de kan träffa det priset..
Tror mer på ett baspris mellan 700K - 800K.

Håller med och tror dessvärre samma.

Är det en äldre model 3 då har då som saknar matrix ljuset?

Trevlig att åka i håller jag med om, köra, njae... 27 cm längre, nästan en decimeter högre och mer än 400 kg tyngre än en model 3 dessutom. (Åtminstone inte 5.06 som en i5 även om den är lägre och trevligare att köra, men det är lite pansarkryssare över den) . Men det är ju åtminstone MER körglädje än en ID4, det håller jag med om.

Nej, senaste Highland. Alltså, helljuset och även det adaptiva är bra på den, bättre än de flesta bilar jag kört - MEN - det är bara det är IQ Matrix Led på ID4/ID7 är helt fantastiskt, så många zoner och så enormt följsamt. Tittar man på en ID-bil så ska man verkligen lägga till det om man kör i mörker - eller åtminstone provköra med det!

Jag antar att det är själva nedsläckningen och dimmandet av zoner som det pratas om, snarare än själva styrkan på ljuset. Även om jag upplevde det positivt på ID.7 när jag provkörde den.

Jag har den senaste Matrix-versionen i min Golf. Folk vänder på huvudet för att titta vad man har för bil när man kör förbi med helljus för de är extremt starka
Du kanske inte har aktiverat vare sig auto eller kurvljus när du kör.

Kul, då är vi ju två. Vem hinner först? Vilken tid har du bokat in?

Upplever det samma Matrix lamporna på våran Passat -25 är bra mycket starkare en dom var på vår föra Passat -21 Så verkar som dom har gjort en större uppgradering under den tiden.

Finns säkert en chans att ha glömt slå på dynamiskt kurvljus eftersom att på våran Passat så behövda man göra detta manuellt långt inne någon meny tog ett par månader innan jag upptäckte det.

Har du elbil, timprisavtal och laddar på natten? Det kanske inte lönar sig längre – i år har för första gången priset på el i genomsnitt varit lägre mitt på dagen än på natten. Det är ett trendbrott som bland annat beror på att inslaget av solkraft ökar.
https://web.archive.org/web/20250923095319/https://www.dn.se/...

Jo då, det är aktivt, och visst är kurvljuset rätt bra... men matrixfunktionen är inte direkt speciell, tycker den verken är bättre eller sämre än de övriga bilarna som har samma funktion.

Förstå mig rätt den är bra, men upplever den inte som något utöver vad övriga tillverkare erbjuder.
Jag hatar dock mjukvaran i VW av hela mitt hjärta, så jag kan inte ens överväga en ny VAG kärra innan de bytt platform.
Sköna bilar att åka och praktiska, men nej, mjukvaran dödar dem helt för mig.

Vi får väl se hur det blir i vinter. Men visst har jag märkt av detta nu i år. Har dock rejäl solcellsanläggning så laddar ”gratis” på ljusa delen av året.

Är det verkligen samma lampuppsättning i Golf då? Det jag tycker var bra med ID var att det var så väldigt många zoner, på Teslan så är det för få för att bli riktigt granulärt tycker jag.

Håller helt med dig om mjukvaran. Jag hade ju en ID4 GTX som var en av de första som levererades i Sverige, och det var fruktansvärt uselt... Blev ju bättre med 3.x men samtidigt så fick man ju aldrig de funktioner som utlovades vid köp ens. Hade inne bilen 6 ggr på tre år, fem gånger för mjukvaruuppgraderingar eller recalls av batterirelaterad hårdvara. (Både 12V och HV)

Känns som de klassiska tyska märkena har lite att lära sig på mjukarusidan, man är fortfarande så inställd på att en bil är förbrukad efter 3 år.

Det är ingen golf utan en IDBuzz.

Alltså för min del är inte inte infotainmentdelarna som är mest störiga utan primärt udda buggar och irriterande val för hjälpsystemen.

Det som just nu stör mig allra mest är att bilen nödbromsar om man backar med helt uppsläppt bromspedal och kör lite för nära föremål så att sensorerna piper. (Står parkerad i ett garage med pelare överallt så bilen tvingar dig att backa i krypfart. Att farthållaren hittar osynliga hastighetsskyltar lite överallt ska vi ju inte ens prata om.

Lite smålustigt att du frågade om mjukvaruversion, öppnade appen för att kolla, men den informationen finns såklart inte ens xD.

Första låter som Manoeuvre braking i Park Distance Control är aktiverad, går att stänga av.
https://www.youtube.com/watch?v=N4Fk2TM0Rsc

Andra, ISA kodar man bort med OBD11.

Sorry, blandade ihop dig med Bozetta som hade en golf. Men jag tror vi avhandlade ovan att det handlade om funktion när man har mycket möten vid helljus. Sedan har jag aldrig kört idbuzz och vet om den har lika bra ljus. Så på youtube att Teslabjorn hade testat dem och de verkar bra men inte gjorde honom lika lyrisk som id7.

Nödbromsen tror jag faktiskt alltid går in om man släpper upp bromsen helt när man backar nära objekt.
Tror VW klassar detta som en säkerhetsfunktion som inte ska gå att stänga av.

Alltså de är bra, men inte såpass att jag upplevt någon wow-känsla jämfört med andra moderna bilar jag kört.