Vettig pendlingsbil?

Jag skrev lite om min peugeot 107 med toyota drivlina. toyotorna är rätt dyra men väldigt driftsäkra också. kanske någon av deras hybrider?

Klart dom går sönder men dom är driftsäkrare än de flesta bilar. Pajar lamdan på en vanlig bil så får den bytas på toyota spräjar du av den med sprit och kör vidare
Ja bilarna är sjukt tråkiga inget snack om den saken men man slipper mycket onödiga fel som många moderna bilar har. min bror slutade som bilmeck för att det bestod mest av att byta ikke problem som trasiga sensorer 90% av tiden och inget riktigt meckande. där har toyota en fördel då deras sensorer verkar hålla sjukt länge.
aygo är exakt som min 107 nästan. damen har en IQ med cvt låda och den drar lite mer. bra andra bilar om inte annat. har en mer riktig bil i form av en volvo 740 i nyskick och en jeep wrangler med raka sexan.
Dessa småbilar är mer som bra extra/vinter bilar.

Men vem vill köra 15mil motorväg varje dag i en sån bil? Toyota har många fördelar men de är 20år efter övriga tillverkare när det kommer till komfort.
Bara tanken på alla gången jag blivit "uppgraderad" till en Toyota när det gäller hyrbilar gör mig matt.

Den som inte vill lägga ut mer än 150k på en bil som också ska vara billig att äga. Man får ställa upp sina krav och göra en bedömning kring vad man kan offra från listan för rätt pris.

Jag pendlar ca 9 mil varje dag med en Zoe R110 52 kWh. Jag tycker den funkar kanon som pendlarbil, jag kör dock bara någon enstaka km motorväg åt varje håll. Eftersom jag kör så kort på motorväg har jag svårt att uppskatta förbrukningen, men jag skulle misstänkta att den är ganska hög i den farten. Kör man däremot mest i max 80-90 så km/h blir den ganska snål.

Visst blir det en del buller i motorvägsfart, men skulle nog ändå tro att den är tystare än många andra småbilar.

Jag leasar min och betalar 3 400 kr/mån. Då är det för 2 000 mil/år, vinterhjul, något litet tillvalspaket, svart färg (som tydligen är tillval), gummimattor, en laddare för vanligt uttag (schucko) samt försäkring. Beroende på var jag laddar och vad jag får betala för elen hemma så skulle jag säga att jag med laddning betalar ca 4 000 kr/mån för bilen. Det tycker jag är helt ok, och för mig var en bättre begagnad bil inte ett alternativ i o m de helt bisarra begagnatpriserna.
Jag räknade på att leasa en billig bensinare, men med tanke på bensinpriset nu gjorde jag enligt mina uträkningar det bättre valet som tog en elbil istället.

Vi köpte en Yaris -19 hybrid för 139k, den drar typ 0.5 och har testat pendla 10 mil om dagen med den men känner att livsglädjen försvinner när jag kör den så brukar ta den stora "törstiga" bilen som drar 0.6

iallafall, Mazda 2 Hybrid för 229k ny kanske? det är en förklädd fullutrustad 2022 års toyota yaris med mazdas långa garanti på 10 år / 15k mil på det mesta och 10k / 3 år nybilsgaranti.

https://www.blocket.se/annons/stockholm/mazda_2_agile___comfo...

Finns hur mycket som helst runt 150 tusen, inte bara småbilar med icke existerande ljuddämpning av vägbrus.

Även om du måste ha Toyota så får du en Avensis eller RAV4 från 2014-2017. Vill du däremot ha en hybrid för det priset och inte vill ha en Auris är det väl Hyundai Ioniq, Kia Optima o.s.v. som gäller. Så hybrid i den prisklassen så är det nästan som att du begränsar dig till en andra generationens Toyota Auris. De är säkert milsvida bättre än första generationens Auris, men kanske ändå något att bara köra runt stan.

Trevligt alternativ! Dock, har kört både yaris hybrid automat och yaris bensin manuell, och den manuella lådan gör en åtminstone inte självmordbenägen, så det kan vara värt att tänka på Den kan tillochmed vara lite skoj att ratta runt i när man själv får växla själv.