Citat:
Ursprungligen inskrivet av cossie_martin
du har något i det du skriver, men jag tror att det har lite och göra med vad man har för chassi också, många chassin är ju ventilerade just kring grafikkorten
vilket borde eliminera ev hotspots, samt har det lite att göra med vilken typ av kort man har, om det är kylt med fläkt eller inte, vart det skickar varmluften etc.
alltså hur luft beter sig vid tryck och undertryck är en hel vetenskap, det är svårt att säga exakt vad som händer, jag märkte skillnad i kylning på mitt
chassi när jag hade två 120mm fläktar i botten och en 120mm uppe, mot
när jag gjorde tvärt om, det kylde bättre med mer utsug, alltså det rörde ju sig
i snitt om 1-2 grader så det var ju inte så mycket.
nu har jag två nedtill och tre upptill och det funkar kalas (inte om man är ljudkänslig)
att det skulle bli mer turbulens med undertryck i lådan tror inte jag på, du får gärna berätta varför du tror det, luften kommer ju att strömma dit det saknas luft eller ja ditt trycket är lägre.
men du kanske vet, har läst detta någonstans, inte vet jag, det skulle bara vara intressant att få detta svart på vitt så att säga.
det är ju inte första gången man tror manhar rätt för att sedan få veta att man har fel.
Som jag väl nämnt förut finns det aldrig några absoluta sanningar, alldeles för många faktorer som spelar in.
T.ex. var fläktarna är placerade, vad som sitter i datorn, sladdar mm.
Som du säger så kan t.ex. utsug på t.ex. grafikkort ta bort "hotspots", men de kan även skapa nya.
Som exempel kan vi ta min HAF 922 låda. Den kommer med ett stort insug i front, stort utsug i taket och en 120mm som suger ut i bakkant.
PSUn monteras i bottnen. Men min PSU sprutade ut väldigt varm luft även utan belastning (~45'C). Detta berodde troligen på att utsuget på PSU var riktad mot utsuget på GPU. Båda två sög ut luft från området mellan dem, men utan ordentlig tillströmning av ny luft. Då frontinsuget till att börja med hindras av hårddiskarna, och sen ska gå mot all fyra (PSU, GPU, tak och bakkant) utsugen, så kommer mindre friskluft att nå vardera stället.
Istället kommer varmluft som ansamlas i chassit från allt att börja sugas in mot hotspotsen mellan GPU och PSU, och virvla runt där tillsammans med den friskluft som kommer dit, och även värma upp den. (Spelar ingen roll hur snabbt en fläkt går, är det undertryck kommer den ändå flytta mindre luft.)
När jag satte in ett insug i sidan av chassit, men på lågt varvtal så sänktes temperaturen på PSU med åtminstone 10 grader.
(Temperaturerna är lite godtyckliga, jag har ju i princip känt med handen bakom PSUn).
Var något år sedan jag läste lite gasdynamik på universitetet, men det man ska tänka på är just det att fläktens kapacitet är beroende av trycket på de två sidorna. Är det lägre tryck inuti chassit än utanpå kommer den flytta mindre luft = sämre kylning, framförallt gäller detta komponenter som PSUn där kylningen beror på hur mycket luft den suger in.
Ingen kommer kunna säga att det ALLTID är bättre med det ena mot det andra.
Har man som jag en 230mm fläkt i taket på chassit kommer utflöde aldrig vara något problem.
Om man däremot har sämre utförsel i taket så kan en hotspot bildas där istället, vilket ju ligger nära CPUn = not so good.
Vilket ju självklart leder till att fler utsug kan tänkas vara en plan.
Vad gäller att minska intaget av damm i datorn är dock övertryck ALLTID bättre
Det jag menar med turbulens tror jag att jag försökte visa med en bild i denna tråd: http://www.sweclockers.com/forum/sh...threadid=861245
Turbulensen uppkommer när undertrycket gör att luften vid ett utsug inte sugs ut för att undertrycket är så starkt att det hålls kvar. Detta gör att varmluften inte kommer att försvinna utan stannar i lådan. När ny luft sedan kommer in mot den varma kommer små "virvlar" bildas med både varm och kall luft, vilket är väldigt suboptimalt för kylningen då t.ex. PSUn kommer dra igenom ljummen istället för kall luft och då kylas sämre.
Jag är bara lekman på området, läst en del iom all kemi jag läst, men det är svårt att förklara. Säg till om det är nått oklart, så får jag se om jag kan förklara. I värsta fall har jag fel men då kanske vi alla lär oss något nytt
