Halvljus och dimljus

Fast det gör man ju, inser du hur mycket mörkerseende som försvinner när någon slår på helljus rakt i ögonen på dig? Samt hur svårt det är att se under sekunden efter. Det är mycket mer störande än de som kör med dimljusen på och mycket farligare då en hel drös med människor som kör i andra filen helt plötsligt bländas.

Ni som ljustutar, gör ni det endast om det bara är en enda bil inom synhåll? Märkt att en del ljustutar på bilar som ligger en bit framför mig, guess what? Det bländar mig med, samt alla andra i närheten.. Så helt plötsligt har de höjt risken för krasch för 3-4 bilar för att de ville "ge igen".

Det värsta i trafiken är nog dock de som inte slår av helljusen innan de ser min bil, samt slår på dem halvsekunden för tidigt. Brukar vara samma individer då det verkar kräva för mycket tankekraft för dem att slå av helljusen när de ser mitt strålkastarljus (som jag gör mot dem) utan de väntar tills de ser hela min bil (då jag redan bländats i flera sekunder). Då förstår jag att det är svårt att inse när man har passerat den andra bilen. Dessa individer verkar också ha på helljusen när de ligger bakom en bil, fram tills de börjar närma sig, trots att helljus bländar så fort du kan se den andra bilen.

Användandet av ljustutar är ju blivit så urvattnat eftersom folk ljustutar över vad som helt (t.ex. att bilen 5 bilar fram har dimljus på) så det är ju inte förknippat med fara längre. Om folk använde det endast för att varna om fara typ djur på vägen eller annat som är direkt farligt så skulle det vara effektivare. Nu vet man ju inte om folk ljustutar för någon haft dimljus på eller om de bara tyckt att xenonlamporna bländade lite eller om det faktiskt är djur på vägen.

Personligen blinkar jag på bilar som bländar mig, oavsett om det är helljus, halvljus eller dimljus. Jag blinkar också på folk som kör utan belysning om jag ser, kommer ihåg och bedömer det som lämpligt. Jag blinkar då ibland även om det "drabbar" flera bilar. Det är helt enkelt en bedömningsfråga från fall till fall.

Har för mig att det förr snackades om att man skulle slå på lite innan man möttes för att ha helljus direkt när man var bredvid varandra. Själv tyckte jag mest det var skitsnack eftersom risken är uppenbar för att man slår på för tidigt. Håller dock med om att det är irriterande.

Vad det gäller att blända av så blev jag lärd att man ska blända av när antingen man själv blir bländad av mötande bil eller när den mötande bilen bländar av. Jag misstänker att den metoden måste modifieras lite om man kör en bil med extralysen.

Vad det gäller helljus bakom en annan bil; om man bländar av så fort man ser framförvarande bils baklyktor så bländar man av alldeles för tidigt. Jag kör med helljusen på tills jag tycker jag har lagom avstånd (lite längre ifrån än vad jag själv upplever som jobbigt när jag har en bil med helljusen bakom) och förutsätter att personen framför använder avbländningsfunktionen på innerbackspegeln och har ställt in ytterspeglarna på ett bra sätt.

Tycker tvärtom att det är färre som använder ljustutan nu än när jag tog körkort, t.ex. nästan inga som blinkar för trasigt ljus.

Möter jag dimljus och halvljus och de inte har någon bakom sig slår jag på helljus och låter det vara igång. Man brukar se hur de blinkar i panik.

http://i.imgur.com/CG76PKE.jpg

Vad jag vet så använder folk dimljusen samtidigt som halvljusen endast för att de tycker det ser snyggt ut. Vilket är beroende på bilmodell. Tar man som exempel en gammal Volvo 940 så sitter dimljusen där i samma höjd som halv-/helljus.

Tycker folk ljustutar väldigt mycket om man kör på mörka landsvägar, trots att det inte finns någon direkt fara som djur/hinder på vägen.

DRL - på 940? Really?

Har man lite is i magen och inte bländar av en halv evighet före mötet kommer ske slipper man oftast detta problem.

Tumregel jag fick från körskolan är att när man ligger bakom någon och funderar på när det är lämpligt att blända av, är det ungefär när ens eget helljus belyser regplåten på bilen framför.

Wow, på riktigt?

En ljustut varar i del av en sekund, om man nu gör den som man bör göra den. En dutt med spaken. Förutsatt att man inte har extraljus, så tänds en 55W glödtråd, om man kör halogen, som blinkar till. Det är exakt lika mycket effekt som det är i halvljuslampan.

En bil som kör över en ojämnhet i vägen upplevs momentant blända mötande trafik, även om den bara har halvljus tänt, då ljusbilden från halvljuset gungar med bilen och troligen svingar upp mot mötande trafik. Halvljuslampan är, även den, 55W. Oftast. Det är lika mycket belysning som i en ljustut, så att säga.

Eller en mötande bil som letar sig över ett krön, mot dig, kommer också att blända, men under flera sekunder. Ändå händer det inte olyckor där folk skyllt på att de blivit bländade.

Jag tycker att det är svårt märkligt att folk här drar i så stora växlar och beskyller andra för att vara "moralpoliser" som "ger igen". Och att ljustutning är något som skickar jorden i kollisionskurs med Jupiter. Kontext och proportionalitetsprincip, någon?

För det är en fullt rimlig tanke att en bakomliggande bil med helljus kastar in ljus i framförvarande fordon, som svänger, genom sidorutan. Och i sådana fall är det fullt rimligt att den bilens förare behöver titta ut genom sidorutan för att köra sin bil, mörkertid. Eller hur var det nu igen.

På nyare bilar så funkar helljuset per automatik, de är inget sånt du upplever då?
Dvs att sensorerna inte hinner känna av i tid och där med uppleves de som en ljustuta.

En sak till med detta är och att de mesta i bilen sköts av sig och man som förare inte behöver bry sig om ljusbehandlingen på samma sätt.

Dessa DRL/varselljus är också grym starka idag vilket kan bli bländande.

Du tolkar det jag skrev som fan tolkar bibeln.

Jag blinkar inte för att ge igen som du uttrycker det, utan jag skrev att jag blinkar, dvs duttar på ljustutan en bråkdels sekund, när någon bländar mig. Syftet är att få dom att förstå att dom bländar och för att få dom att åtgärda det. Ville jag ge igen hade jag ju knappast duttat på ljustutan, utan snarare tänt helljuset en längre stund när den mötande är tillräckligt nära.

Sen delar jag inte din uppfattning om det är farligt att ljustuta om det är mer än en mötande bil. Jag menar att en korrekt utförd ljustutning knappast bländar så att man upplever sig bländad och inte heller är speciellt farlig. Fast, visst, den försämrar mötandes mörkerseende något i någon sekund, så precis som det mesta här i livet är det en bedömningsfråga.

Exempel på när jag anser att det är befogat att använda ljustutan vid möte med flera bilar är om den mötande bilen inte bländar av. Säg att 2-3 mötande får något försämrat mörkerseende i någon sekund. Jämför det med att jag inte ser ett skit förrän den mötande bländar av (om denne nu gör det alls) och dessutom har tvärkasst mörkerseende i 20-30 sekunder efteråt. Lägg sen till att jag kanske har ett par bilar bakom mig som inte heller ser ett skit.

Menar du att du blir bländad av bakomliggande när du svänger fastän du inte var bländad när dom var rakt bakom? Det är inte något jag upplevt. Fast det är klart, det kan blända genom sidorutorna om man t.ex. står på en sidoväg och väntar på att köra ut på en större väg, om de på den större vägen inte bländar av. Så jag kan tänka mig att det finns fall där helljus bländar framförvarande om det svänger skarpt och är öppet landskap.

Du kanske har något fel på bilen? Får något år sen var det en period där folk ofta blinkade mot mig. Hittade först inga fel, ljusinställningen var korrekt och jag hade fullt lagliga lampor i, men det visade sig att jag faktiskt hade ett fel som gjorde att ena halvlyset ibland tittade lite uppåt. Efter att jag åtgärdade det så sjönk antalet blinkningar markant.

@Aktsu: De är alltså idioter för att de blir bländade? Xenonljus lyser ofta mycket starkare än halogen (och bländar mer), så om någon blinkar tror de nog att du glömt helljuset på.

Skickades från m.sweclockers.com

Du får nog bättre beskriva hur du menar att bakomvarandes helljus bländar dig genom sidofönstret när du svänger på en skogsväg. För det är väl fortfarande det exemplet du pratar om?

Precis som dina ljusstarka Xenonlampor gör på guppig väg, dvs lyser folk rätt i ansiktet. Mina ljusblink bländar betydligt mindre eftersom mina H4 är betydligt ljussvagare och dessutom är det ett blink och inte flera under en relativt kort tidsrymd.

Därmed inte sagt att man ska blinka på dig bara för att du har Xenonlampor.

Alldeles nyss anklagade mig för att vara omogen som utsatte andra för fara för att jag använde ljustutan och nu ska du låtsas kollidera med dom? För vad, att du ska känna att du gett igen och få en varm känsla i magen?

Där skiljer vi oss åt. Om det blinkas mycket på mig så funderar jag på om jag gör nåt fel eller om det är nåt fel på bilen och kollar om jag kan göra nåt åt det. Du utgår istället från att folk gör det för jävlas och ge igen och för få en varm känsla i magen.

Enda gången jag använder ljustutan är för att varna för polis kontroller så folk slipper åka fast för fortkörning men om nån bländar när jag kör halvljus så kör jag helljus till dom stänger av

Bil bakom kör rakt fram, skogsväg svänger 90 grader för mig medan bilen bakom fortfarande kör rakt, hur faller ljuskonen från helljusen då? Den kommer träffa sidan på bilen.

Skillnaden är att jag inte försöker att blända folk. Har man lagliga halvljus så bländar de inte speciellt mycket ens vid guppande.

Samma anledning som du ljustutar, göra dem uppmärksamma på att de bländar mig och att det kan resultera i en olycka.

Skillnaden är att jag inte försöker att blända folk. Har man lagliga halvljus så bländar de inte speciellt mycket ens vid guppande.

Samma anledning som du ljustutar, göra dem uppmärksamma på att de bländar mig och att det kan resultera i en olycka.

Nej jag utgår från att de inte har en aning om speciellt mycket då de uppenbarligen trott att något är fel trots att det inte är det. Och det blinkas inte jättemycket på mig, däremot blinkas det mycket totalt där de kan blinka på någon framför mig eller dylikt.