Project CARS 2

Nu har dom släppt demo:
https://www.projectcarsgame.com/demo.html
PS4/PC/Xbone

@galaXy:
Shit det där lät ju tokintressant! Det måste jag prova, jag känner att det är dags att damma av PC2 och G920 ratten var länge sen

Kör du med kontroll? I så fall är det nog mest träning som behövs, kanske framförallt att ha disciplin på gasfingret (antar att du gasar med trigger-knappen eller vad de nu kallas).

Personligen tycker jag att så länge man inte kör en "riktig" simulator som t.ex. iRacing så ska man ha inställningar som gör att man uppskattar spelet, även om det betyder att man fuskar lite. Så svälj egot och aktivera lite stödfunktioner om det gör att du uppskattar spelet mer.

Det är ju dessutom så att många banbilar har assisterande funktioner i verkligheten...

PCars 2 har lockat mig tillbaka till sim-racing. Körde mycket LFS och Richard Burns Rally för många år sedan. Plötsligt börjar jag få rekommendationer på Youtube från simracers, så jag blev lite sugen på att köra igen. Och nu sitter jag och nöter PCars 2 med en nyinköpt Logitech G29...

Verkligen ett suveränt lir och den simracer som känns bäst av alla jag testat. Det enda som stört mig lite hittills är att varvtiderna är lite väl optimistiska. Verkar vara 2-3 sekunder snabbare än verkligheten. En del av det kanske går att förklara med att det är mycket lättare att satsa 110 procent i en sim, men en annan del är att bilarna antingen accelererar för bra eller har lite för mycket grepp.

Håller t.ex. på med Clio Cup nu (sjukt roliga bilar för övrigt) och har nött Brands Hatch Indy. Har kört på ~53,5s som bäst. Tror jag kan få ned det till under 53s med lite mer träning och då börjar vi komma in på tider som är bra i verkligheten. Rekordet i verkligheten tror jag är ~51.8s. Sen jämför man det med PCars2 rekord... 50.031s.

Det positiva är dock att bromspunkter, spårval och hur bilen beter sig stämmer väldigt bra med verkligheten. Det här för mig dock in på något som är mindre bra...

AI;n. Vad hände där liksom? Körde de första turneringarna med AI;n på 30. Det blev snabbt för enkelt så till Clio Cup ställde jag upp den till 50. Nu är jag helt sist i kvalet och då kör AI;n på låga 52s - hur snabb är den då på högsta svårighetsgraden? - men samtidigt är den inte alls lika bra när det kommer till ett race. Känns lite som den bara går på räls och inte kan hantera något annat.

Det går pusha hårdare i simracing mekanikerna arbetar gratis på sekunden. Du har alltid råd med nya sulor och ibland kan du ta bort däckslitage helt och hållet genom magiska krafter. Du har också kontroll över väder vind och väggrepp. Samt jag vet inte om de räknar med ev plusvikt på föraren

Länge sen hag körde p cars 2. Hade jättekul med formula rookie men sen testade jag för många dåliga bilar.

Visst går det att pusha hårdare, men det går bara att pusha så mycket innan man förlorar tid. Sen får man väl anta att varvrekorden i verkligheten är satta under goda förutsättningar.

Jag har inte hittat några dåliga bilar än. Eller, ja... vanliga Honda NSX är buggad och ger mig 9 växlar och en maxhastighet på 134km/h. Annars är det fantastiskt hur de lyckats göra bilarna unika och hur lika de är verkligheten.

Förhållandena är ju sällan ideala. Och föraren kan inte bara ta en ny bil om han kvaddar den han har. Sedan irl får inte förarna helt obegränsat med körtid heller för att nöta in en bana och får kanske kompromissa körställning dessutom. Finns en massa faktorer varför vi bör vara snabbare

Nej, förhållandena är sällan ideala och du kan inte testa gränserna om och om igen genom att kvadda bilen. Att tiderna är lite bättre i en sim är inget konstigt, men tiderna här är ganska mycket bättre. I verkligheten finns också vissa fördelar, som att ha ett helt team av proffs bakom sig för att förbättra tiderna - däribland ingengörer som kan ställa in bilen och hitta kreativa lösningar. Racingförare idag spenderar också mycket tid i simulatorer.

Generellt ser varvtiderna i PCars 2 helt enkelt lite för bra ut, även med hänsyn taget till att det inte råder fara för liv och hälsa eller stora ekonomiska kostnader. Som mitt tidigare exempel, nästan 2 sek i Clio Cup på Brands Hatch Indy när man redan pressar på gränsen är mycket (om du har kvar spelet så testa - när man hittat bra spår och tempo är det inte lätt att vinna tid på en så kort bana).

Sen ska det väl tilläggas att det inte nödvändigtvis gör PCars 2 dåligt. Verkar annars finnas en vanlig missuppfattning att svårighetsgrad är indikativt på hur bra en sim är, vilket såklart är nonsens. PCars 2 är dock väldigt realistiskt, samtidigt som det generellt kan gå lite för snabbt.

Apropå saker jag inte gillar med PCars 2... Kanske de största felen, i min mening, är avsaknaden av telemetri och att replay-funktionerna suger.

Finns telemetri-appar som fixar det problemet, men de flesta kostar pengar. Jag kör pCars Telemetry som är gratis och funkar bra... förutom att det saknar data för banorna. Men, det går att fixa med tålamod och annars är infon detaljerad. Att funktionaliteten inte finns direkt i spelet är dock pinsamt för en sim. Jag menar, ska vi sträva efter realism borde ju någon smart jävel installerat sensorer på bilen för att sedan kunna analysera vad som händer vid körning. Alla seriösa racingteam jobbar så. Och varför kan jag inte bara se mina bästa tider jag kört? Jag menar, förutom "hot laps".

Replays har jag inte hittat någon bra lösning för. Visst går det att spara efter en "session", förutom "free practice", men även då är kontrollerna helt värdelösa. Jag menar, prova köra ett kval i 30 minuter och sen titta på det snabbaste varvet. Hur tänkte utvecklarna där?

Fast i simmarna kan vi ju pilla med allt och testa extremt mycket snabbare än vad mekanikerna hinner med. Det är ju bättre om du själv som vet hur du vill ställa in bilen har kunskap och pilla allt själv. Jag är inte snabb med andras setups då jag har min körstil

Nu snackar jag generellt kan absolut tänka mig att bilar är för snabba i P Cars 2. Kan inte åminna mig någon sim där varvtiderna inte är bättre så p cars 2 är ingen ensam om det direkt.

I PCars 2 kan du absolut inte pilla med allt. Det är begränsat beroende på bil, vilket för övrigt är helt rätt. Verkligheten är för all del också begränsad men bra igengörer kommer garanterat vara bättre än dig eller någon racingförare när det kommer till att justera bilen. Riktig racing är dessutom full av exempel på hur ingengörer hittat kreativa lösningar i gråzonen för vad som är tillåtet. Typ som Formel 1 för länge sedan, minns inte vilket år det var, där ett team installerat en extra bromspedal för bakhjulen vilket fungerade som en primitiv form av traction control. Det blev förbjudet strax efter att det upptäcktes. Finns massor av sådana exempel, men det hålls hemligt tills det upptäcks eftersom ingen vill ge ifrån sig sina hemligheter och få dem bannade av i en uppdatering av regelverket.
Och nej, om du inte har jävligt bra koll hur du ska ställa in bilen är det garanterat bättre att ha en skicklig ingengör som gör det. Föraren själv må ha viss koll på hur bilen funkar men den kollen tjänar snarare till att berätta för ingengören vad som är fel. Sen har du inte alls samma frihet i en sim som i verkligheten, även om regelverket är strikt.

Jag har inte grävt jättedjupt i ämnet men jag tror Assetto Corsa faktiskt är långsammare än verkligheten. Observera att det inte betyder att det är mer realistiskt än PCars 2. AC har såvitt jag vet mindre avancerad fysik och vissa bilar är ofattbart dåliga. FM7 verkar vara långsammare än både AC och Pcars och det är långt ifrån att vara lika realistiskt som något utav dem. Så, varvtider är inte det mest avgörande av vad som gör en sim realistisk (FM7 aspirerar förvisso inte till att vara en riktig sim, såvitt jag vet, men iaf).

Tanka ur, rätt balans gällande downforce, bromstryck, bromsbalans som passar din körstil, utväxling, däck resten ger bara tiondelar

Ain klarar inte av trafik. Minns inte om p cars 2 har gummiband också.

AI är svårt är bara raceroom där jag lyckats bli riktigt imponerad emellanåt där de känts mänskliga. Men de är lite klurigt kalibrera. Och vissa serier fungerar bättre än andra

Jag är generellt väldigt konservativ med att ändra på bilen. Dåliga tider beror med största sannolikhet på föraren och inte på bilen. Man måste lära sig bilen och banan väldigt väl innan det går att vinna något på att ändra inställningar.

I Clio Cup lyckades jag med 0,5s ifrån varvrekordet (i verkligheten, inte spelet) på Brands Hatch under race. Då har jag endast sänkt bilen ett par snäpp och en aning mjukare framvagn. Samt anpassat mängden soppa i tanken, förstås. Det lustiga är dock att då kvalade jag på tredje plats efter att ha satt AI;n på 40, men i racet var jag klart snabbare. Efterföljande race orkade jag inte sitta och nöta. Kvalade sist och vann ganska enkelt.

Just nu håller jag på att försöka förstå mig på Formula C. Som jag kör vill bilen bara understyra utav helvete, för att sen släppa bakvagnen så den inte går att rädda. Vet inte vilken körteknik som krävs för dessa bilar.