BMW hade problem med kamkedjor på några motormodeller, bla n47 som är 2-litersdieseln som användes under många år. Det löstes 2011 med n47n-motorn. Ett annat exempel är EGR-kylningen som i värsta fall kunde orsaka brand. Har lösts med återkallning men många bilar har hunnit brinna senaste åren. Det är förstås katastrofalt för ryktet.
BMWs motorer har ofta vunnit internationella utmärkelser, ni kan se att BMW ligger etta med god marginal här https://en.m.wikipedia.org/wiki/International_Engine_of_the_Y...
Man kan misstänka att de tar större risker med sina motorer och trycker in mer ny teknik som ibland inte är lika beprövad, på bekostnad av driftsäkerheten.
Toyotas volymmodeller i Sverige har relativt sävliga motorer. Typ 1,5-2 liters radfyror på 110-140hk utan överladdning (för bensinmodellerna).
De har 1500-2000 mil för oljebyte.
BMW tar ut högre effekter och har 3000 mil för oljebyte. Detta påverkar garanterat felfrekvensen negativt.
Edit: bjuder på en bild från i höstas för att inte vara helt off topic. Ska få på sommarhjul i veckan och tvätta/vaxa.
Man kan tro att jag är bmw-fanboy, men nästa bil blir ingen bmw. Är dock 100% nöjd med denna (3,5 år och 6000 mil) 😁
Solen i africa! Hjälp snabbt. Tävling i klassen!
Det var High noon.
Om solen i Africa en truckförare kommer från East till Weast på huvudvägen. och exact vid eqvatorn vid Africa. Landskapet är totalt slät. På en tidpunkt var solen så ett par telestolpar gjorde så att det blev skugga.
3 gissar jag på, men kan inte förklara?
