Nästa år blir det dyrare att skicka brev och paket

Ja och nej, avgiften finns kvar men gäller endast försändelser som det inte betalats moms på. AliExpress Temu mm sköter momsinbetalningar så ingen avgift. Var några år sedan det löste sig

Ja, men det är inte gratis frakt, dom betalar numera. ser kanske ut som noll för köparen men priserna i SEK är större än USD ill exempel om du kör VPN och kollar. Vet de var non techtuber som hade nån $500~ build och hänvisade till nån ryzen cpu på ali, kollade då upp och den visade då inte 129 usd eller vad det var det visade typ 2000kr och sen + moms i kundvagnen. in på usa sidan och där stor riktigt 129 usd...

nu är siffrorna exempel det var nån månad sedan

Men det är ju inte frakten det handlar om då, det är ju tullhanteringen. du får ju ha koll på vad vi pratar om.

Förlåt, jag hänger inte med hur du menar här?
Det jag syftar på är julkorten jag själv skickar varje år, tycker det är kul och mysigt att få fysiska kort. Du vet, man tar en bild, gör överdrivet dålig/bra photoshop med olika motiv varje år som en kul grej
Så jag menade att det blir väldigt kostsamt att skicka många av dessa till familj och vänner. Då blir lösningen att skicka dom som ett sms framöver istället för det redan för dyra portot.

Nu visa hur marknaden ser ut i Danmark kontra Sverige.

Är väl fortfarande så att Danmark blöder medans Sverige ligger rätt så stabilt.

Så sjukt att man är okej med den satans affären

Postnords hanteringsavgift, du betalar postnord för att dom håller och "lagrar" paketet. inte tullverket.
jag anser rimligtvis att denna "tullhantering" borde ingå i fraktpriset som avsändaren betalar enligt avtal med postnord som landets statliga postservice. eftersom den inte går att komma ifrån. en tillkommer vare sig det är "fri frakt" från kina eller paket utan IOSS utanför EU. och har du betalat in till IOSS ingår säkert postnords 75kr avgift där då det är oftast listas som "import fees and duty" alltså moms + fast avgift.

Det är såklart inte kul med en krympande marknad gällande brev för lönsamheten, ju längre ut på glesbygden man bor desto mer borde ju leverans kosta, att stadsbor ska behöva betala för glesbygden är inte rimligt i längden. Det är mer av en politisk fråga än ekonomisk eller teknisk, hur glesbygdsleverans ska skötas.

Lösningen marknadsmässigt vore kanske att ha olika priser beroende på hur centralt man bor eller rättare sagt hur centralt man vill ha sin post levererad.
Kanske vore ett system där frakt betalas först efter leverans vore ett gångbart koncept.
Sedan kan ju politiken gå in och subventionera en del av glesbygdsfrakten, men det är en lite annan diskussion.

Precis, hemleverans av paket behöver göras betydligt smidigare.
Postföretag borde kunna ha en databas med storlek på brevlådor exempelvis, när sunt förnuft inte fungerar. Tyvärr verkar dom inte ens ha koll på sina egna postboxars storlek.

Ja det är helt fucked up. Sen blir det ju en moment 22 som dom inte verkar förstå. Ju mer dom höjer priserna, desto fler vänder sig till andra alternativ, och sen grinar dom över att volymerna går ner. Go figure.

Jag har iofs bara skickat 3 brev i år, två avtal och ett kvitto som var tvungna att sändas över i original.

Vi brukar skicka julkort, men det blir nog sista året i år tyvärr.

Att skicka mindre och kanske lite billigare varor begagnat blir dyrare alltså, det är ju redan idag inte värt att köpa flera saker begagnat tack vare just portot...

Nä, Postnord tar ut en avgift för sin del i hanteringen av import/tullkostnader och att kolla ifall dessa skall användas i varje fall. med andra ord en vanlig hanteringsavgift som alltid får då någon ska se så allt står rätt till.
De andra "import fees and duty" är de som tullverket vill ha betalt för dvs. moms och tullavgift (beroende på vad det är för typ av produkter).
Så du menar alltså att de ska hantera detta gratis eftersom de är statligt ägda och inte ska ta betalt som deras privata konkurrenter (DHL, DSV osv.).

om någon postar ett paket igenom USPS till exempel och deras uppgifter med enlighet av avtal dom har med postnord utgör en kostnad av vi säger $35 dollar ska det utgöra hela vägen från avsändare till mottagare.
så som det är nu har ju postnord en extra avgift dom utpressar mottagaren på som inte ingick i originalfrakten. det är i alla fall min mening och erfaranhet så som det sett ut efter dom införde denna "extra kostnad" som inte fanns innan som dom då skyllde på "miljontals kinapaket" som de var tvungna att ta hand om "gratis".

edit för undvika dubbelpost: I DHL och andra tillkommer ingen extra avgift allt är inräknat i ursprungliga kostnaden som betalas av avsändaren. jag har mig veterligen aldrig betalat en "extra" kostnad för tullhantering som de i mina ord "utpressat" mig på. endast moms om detta inte varit betalt i förväg.

Det här blir ju lite av en självdödande spiral.
I normalfallet sänker ju ett företag priset på sin produkt om efterfrågan minskar. Man minskar sin marginal i utbyte mot större volymer. När efterfrågan är högre än utbudet kan man höja priserna tills balans uppnås.
I postens fall skulle det nog inte hjälpa att sänka priset på portot, några få extra brev kanske skulle skickas, men de får väldigt mycket mindre intäkter ändå. Samtidigt måste de ändå åka och tömma brevlådorna, även om de är nästan tomma. Själva logistiken blir nog inte mycket billigare bara för att det skickas färre brev (om man inte också drar ner på servicen, tömning mer sällan, leverans mer sällan osv, men de åtgärderna är väl redan vidtagna). Därför måste de istället höja kostnaden för sina kunder. Det ger ett kortsiktigt uppsving, de som måste skicka saker med posten tar smällen. Men de kommer bli färre, när kostnaden går upp kommer fler söka andra alternativ. Och sen är vi tillbaks på ruta 1 igen, Postnord behöver höja priset igen för att täcka de kunder de tappat. Till slut är det inga kunder kvar.
I de flesta fall är detta inget konstigt, när CD-skivan ersatte kasettbandet hjälpte det nog föga att kasettbandstillverkarna sänkte priset, ingen ville ändå köpa kasettband. Och om de höjde priserna så skyndade de bara på teknikskiftet.
Men här talar vi ju ändå om en samhällstjänst... Det är förmodligen inte så bra om den utraderas eller om den blir för dyr för vanliga medborgare att utnyttja. Så frågan är hur dyrt det kan bli? Eller när det dyker upp en värdig ersättare/konkurrent? Det kanske finns redan? Det finns ju andra logistikbolag, men de kanske är ännu dyrare eller sämre?

Ja det blir väldigt dyrt framöver i denna utveckling.

Okej, då förstår jag. Hur många kort skickar du per år, 100? Om det bara sker en gång per år, kanske det inte gör en så enorm skillnad. Men det är ju just pga detta som priset höjs. Långt färre använder tjänsten årligen, samtidigt som leveransflödet fortfarande måste existera.

Tillbaks till tiden med gåspenna och vaxsigill. Brevduva också givetvis.

Samhällets funktion kan inte vara vara avhängigt att BankID eller annan modern bekvämlighet fungerar. Vi lever inte i molnet. Än.

Det går att effektiviseras och det gör det också. När jag var liten så var det flera äldre grannar som fick sin pensionspengar av posten. Brevbäraren kom in till dem med pengarna, de pratade kanske åt och sov middag eller annat. En jävla tid tog det för brevbäraren.

Nu idag kommer inte posten varje dag, vissa har fått flytta deras postlåda osv.

Okej, minns inte när jag skickade ett vanligt brev senast, säkert över 10år. Eller jo jag sålde ett Ps5 spel och skickade i postnords vadderade kuvert för något år sedan.

"Allt färre skickar brev, så Postnord kompenserar med höjt pris på frimärken allt."

En försämring på samtliga plan, vad jag kan se.

Vissa samhällstjänster KRÄVER skriftligt, och har inte förbetalt porto.

Jag bara frågar. Alla ni som har synpunkter - hur har ni tänkt att verksamheten ska gå runt? Intäkterna måste täcka utgifterna - annars får man lägga ner.

Det är väl inte orimligt att tycka så - även om jag kanske tror att det skulle vara rätt svårt att lämna portosystemet. Det är trots allt internationella standarder här. Aja - kanske går det.

Men!

Det du tar upp som förändringsförslag är inte faktorer postnord råder över. När du är sur på dem för att de inte gjort de här ändringarna så får du tänka på att postnord inte själva valt sitt kall utan uppdraget kommer från regeringen. Med krav på om fattning, hur det ska utföras och hur man får ta betalt.
Så det blir lite orättvist att klandra postnord för faktorer de inte råder över. Här är det i så fall politikerna du bör beskylla för att inte ha reformerat uppdraget som de givit postnord.

Jag ser inte mycket mervärde i att hitta på upplägg på sängkammaren här.

Vi vet ju vad som ligger bakom. I hela världen har det pågåttt ett massivt skifte de senaste 30 åren. Det vi kallar den digitala eran rullar ut.
Vykort har ersatts med SMS. Räkningar, bankutdrag, värdepappersbyten och kreditkortssammanställningar skickas inte längre med brev utan det sköts från internetbanken. Kontrakt behöver inte längre signeras på papper utan man kan göra det med bankID. Beställning av parkeringsplats, addressändring eller att anmäla sig till simskola görs inte längre med brev utan på onlineplattformar.
Samma sak med byte av elavtal.
Offerter, businesskommunikation och registerutdrag behöver inte längre kopieras och gå med brev.
Översättningar och boktexter likaså.
Reklam skickas inte längre i brevlådan utan finns som banners i webläsaren och i social media.
Gratulationskort skickas digitalt.
En ooootrolig mängd olika kommunkationsvägar som för ett gäng år sedan gick över snigelpost gör helt enkelt inte det längre.
Säkert 90% av breven är väck sedan millienieskiftet.
Däremot har avstånden mellan brevlådorna inte krympt. Och antal brevlådor har fatkiskt ökat sedan dess.

Med de förutsätningarna är det totalt omöjligt att fortsätta leverera lika mycket - till lika många för samma pris per frimärke. När nästan alla köpare är väck går den kalkylen helt enkelt inte ihop längre.
Det är inte konstigt utan tvärt om är det oundvikligt.

Därför behöver man inte hitta på konspirationsteorier här. Här finns ett kristallklart svar på din undran.

Det där är förvisso inte något moment 22. Det saknas en paradox här.

Moment22 bygger på en olöslig paradox. Ett stadie som inte går att runda utan man är fast i en galen byråktrati (eller liknande).
Exempelvis om man står utan internet på en flygplats och för att komma åt wifi krävs att man anger sin maiadress - där de skickar en verifieringskod för wifi till ens mail. Vilken man då inte har tillgång till för man har ju inte internet förrän man fått wifi ;).

Det jag tror du tänker på är väl en feedback-loop här där högre priser ger färre brev. Vilket ger ännu högre priser. Vilket ger ännu färre brev.

Värt att nämna i sammanhanget är att problemet inte är regionalt direkt utan det har hänt något på global nivå senaste åren. Hela världen håller på att digitaliseras. Priserna ökar på porto överallt. För att digitaliseringen gör att väldigt mycket färre brev skickas. Det är väldigt dyrt och väldigt långsamt jämfört med att göra det här digitalt.
Den digitala eran har helt enkelt slagit undan motivet för nästan all post sedan millenieskifktet. Det är den drivande och helt dominerande faktorn som påverkar prisläget. Det är alltså inte postnord som nästan raderat ut postgången sedan förra milleniet. Det är vi som valt elektroninska diton.

#framtiden

(The Postman, filmen från 1997 alltså och inte boken den bygger på, utspelar sig förövrigt 2013. Den kanske var något decenium eller två fel...)