Inlägg

Det verkar som att det trots allt inte var Hamilton som var den utlösande faktorn i Q3 igår utan det var Leclerc som backade av efter Gasly? I alla fall enligt Mark Hughes:

https://the-race.com/formula-1/our-verdict-on-hamiltons-games...

Jaha, så du menar att vaccinerade kan skita i att hålla avstånd, använda de där alkohol baserade desinfektionsmedel som man har i affärer osv?
Jaha, vad är nästa steg i det här drevet. Ska vi icke vaccinerade bära ett gult band som judarna i Tyskland under andra världskriget, så ni vaccinerade kan unvika oss trots att ni är skyddade😃

Någon som vet hur det fungerar med kostnaden för skador på bilen när en förare från ett annat stall bedöms ha orsakat en krasch?
Får det andra stallet betala en del/hela kostnaden?

Jag förstår inte vad andra situationer har med incidenten att göra. Jag minns inte hur det såg ut genom Brooklands men oavsett så gör inte två fel ett rätt, så whataboutism känns omotiverad. Hade det varit omvända roller och det var VER som kraschade in i HAM i det läget hade jag varit precis lika kritisk. Att teamchefer är jäviga är väl ingen nyhet.

HAM är aldrig helt jämsides eller före, så det är ganska enkelt. En bilbredd tycker jag han har rätt till vilket han också får med råge.

VER håller sin linje och stänger inte HAM's linje, jag vet inte vilket race du kollade på. Att VER går tillbaka till vänster från att ha försvarat är självklart och inte relevant, det relevanta är vilken linje han håller genom kurvan och om han ger HAM tillräckligt med plats. Vilket han gör.

En racing incident brukar väl definieras som en incident där båda förarna gör fel i någon mån. Här är det 100% Hamiltons fel, det är ett rent misstag att han grovt understyr in i VER.

Han gör ju inte det, han håller sin linje och ger HAM gott om plats på insidan. Det finns betydligt mer än en bilbredd där. Återigen, hade HAM lyckats hålla sin linje som vid omkörningen av LEC hade det inte skett någon kontakt. Mycket möjligt att VER hade tvingats av banan i utgången av kurvan men det är en annan femma.

Hur i helskotta ska VER kunna förutspå att HAM ska missa sin linje så grovt? Det rimliga är väl att utgå från att en sjufaldig världsmästare ska kunna hålla sin linje och därför ta den mest optimala ytterlinjen i den situationen han är i. Skulle VER lämnat 2.5 bilbredder istället för "bara" 1.5 kunde han lika gärna släppt av innan kurvan.

Faktum är ju ändå att Hamilton understyrde in i Verstappes bakhjul. Det var Hamilton som orsakade kraschen genom att ploga ut för mycket. Verstappen räknade antagligen inte med att ha Hamilton så långt ut.

Att hugga in bakom Hamilton för att själv ta apex är inte alltid så lätt, och det förutsätter att Verstappen är med på att Hamilton kommer ploga ut. Det hade kunnat ge en svår kamp ut ur kurvan och en sämre position inför nästa.

Vilket VER har full rätt att göra eftersom han ligger före. Det är upp till HAM att anpassa farten så att han kan hålla den naturliga linjen den position han har på banan in i kurvan resulterar i.

Nu har driver61 kommit med sin analysvideo och han verkar hålla med om att det är 100% HAM's fel. Han för mer eller mindre samma resonemang som jag gjort i tråden. TLDW; Hamilton får gott om plats men är inte i närheten av att klara apex och understyr in i VER. Föraren på insidan har ett enormt ansvar i den situationen, VER gör rätt i att förvänta sig att HAM håller sin linje.

Håller tummarna för att HAM blir av med segern och poängen. Sättet han betedde sig på efter att ha utsatt VER för det han gjorde är också osmakligt.

https://youtu.be/I2fn0D2wqko

Just det där belyser väl bara att Hamilton var i ett knepigt läge.

Vägrar vika? Var skulle VER ta vägen menar du? Den enda väg som fanns genom kurvan för HAM i den hastigheten och med den linjen var genom VER. En linje som han inte har rätt till. Han fick utrymme men understyrde rakt in i VER.

Regler åsido så finns det saker man bara inte gör. Sticker in på insidan genom Copse i närmare 300 km/h utan möjlighet att ta kurvan är en sådan sak. Han ger VER två val: antingen kör du självmant av banan eller så kraschar jag in i dig. Då måste VER också vara medveten om att HAM är kapabel till det sen innan eftersom han inte kan förutspå det annars.

Även om man argumenterar för att det var en ren felbedömning från HAM så kvarstår ändå det faktum att han väljer att placera sin bil där trots att han vet att det med största sannolikhet inte går och innebär en enorm risk. Han är alldeles för erfaren för att inte inse det.

Jag vill också ha schysst och tuff racing men det här är inte det, det är något annat. Påminner mer om Senna vs. Prost.

EDIT:

Jämförelse mellan påkörningen av VET och omkörningen av LEC:

https://i.imgur.com/Df3xxnK.png

Här har HAM understyrt in i VET. Har inte en chans att ta apex och VET förväntar sig givetvis inte att HAM ska vara där. Som synes finns det gott om utrymme på insidan för HAM.

https://i.imgur.com/mIqMRC8.png

Omkörningen av LEC där HAM slickar insidan som man förväntas göra. Han har ju ingen rätt till kurvan den gången heller men anpassar i alla fall linjen och hastigheten så att han inte garanterat kommer krascha in i LEC.

I ärlighetens namn tror jag inte Albon har nån chans att komma igen i RB. Men jag hade gärna sett honom köra för nåt lag iallafall.

Jag förstår att RB tog in Checo istället för Alex. Checo har lång erfarenhet och hade en hel del bra race förra året. De kunde nog inte låta bli att testa och se hur det skulle gå. I RB har han gjort helt ok ifrån sig faktiskt, bättre än jag trodde. Samtidigt så har både Alex och Max uttryckt hur årets bil är betydligt lättare att köra än de föregående åren när både Gasly och Alex fick sina chanser och inte riktigt fick det att funka.

Jag kan inte låta bli att tänka ”hur skulle Checo ha klarat av RB’s bil om den var som föregående år, hade han gjort ungefär som Gasly och Alex?” och ”hur bra hade Alex gjort det om han hade fått chansen i årets bil som är lättare att köra?”. Frågor som aldrig kommer besvaras, men ändå tänkvärt 😊

Jag tror inte att Red Bull har så mycket alternativ till Checo. Gasly känns föga troligt att han kommer att ta Checos plats och den enda andra som skulle kunna komma på fråga är George Russel men jag tror inte att han kommer lämna Mercedes familjen.

Return of Albon kanske 😉

Jag tror inte varken RB eller Mclaren kommer se sig om efter ny förare än. Det är väldigt svårt att döma allt för hårt när det är första säsongen i ett nytt lag och ny bil. Och som sagt så händer det mycket till nästa år. Känns inte som att det finns nån anledning att göra några större ändringar i laguppställningen då.

Fans är dock som fans är, så fort det går dåligt skriker dem efter blod men när det går bra är allt glömt och de hyllas som kungar.

Danny har kanske inte gjort strålande ifrån sig på qualifying men i racen har det gått rätt bra faktiskt.