Inlägg

Hur många (el)bilar i föreningen? Låter väldigt opraktiskt.

Ja alltså jag skulle ta laddplatsen oavsett, men om det blir ”sjukt mycket billigare” beror ju på

Elen kostar ju fortfarande på laddplatsen, jag menade bara att med kostnader kring 6kr/kWh så är det en nobrainer, men med laddkostnad på 3,5kr/kWh (+ abb) så är det inte en lika stor besparing om man inte bryr sig om bekvämligheten.

Som sagt, jag vet inte vad totalen per kWh blir i snitt över perioden på en sådan laddplats, men vid ett pris på 2kr/kWh och 1,8kWh/mil förbrukning skulle upplägget bli runt 140kr billigare per månad att ladda hemma. Förutsatt att allt går att ladda hemma då. Inga massiva summor.

Instämmer med övriga, helt klart värt det. Det beror säkert på hur man är som person och om man orkar koppla in laddning hela tiden när man är på köpcenter och liknande, men att behöva förlita sig på snabbladdning förstör enligt mig en stor del av smidigheten med elbil. Speciellt på vintern kommer är det drygt. Vi körde så i några veckor medan vi väntade på att få vår laddbox installerad och tänkte att det är väl inte så farligt att ställa sig utanför Max ett par gånger i veckan, men det var ganska tröttsamt. Nu bor vi förvisso 20min därifrån, så det blev ju lite av ett projekt i det hela.

Ja med priserna som nämns i inlägget absolut.

Nu vet jag inte var elen kommer att kosta exakt, men om man säger att den snittar på 2kr/kWh över perioden, och bilen snittar 1,8kWh per mil så kommer det bli en totalkostnad på ~48200kr att ladda ute, och 27000kr att ladda hemma. Det ger ett ganska bra spelrum även för ökat elpris (som även kommer påverka laddning ute).

Nu är ju dock 5.95 väldigt dyrt kan jag tycka, och jag hade nog försökt köra på Tesla eller Ionity med abbonemang, då kommer man väl ner runt 3,50? Då är man iställer nere på ganska likvärdiga summor i slutändan med en diff på ~4000kr fördelat på 36 månader.

Sport-variant. Mer effekt, häftiga sportiga detaljer i utseendet som just svart tak, röda sömmar, sportchassi, fyrhjulsdrift (undantaget är ID3 GTX som inte har AWD utan bara är häftig får jag förmoda). Alltrack är motsvarande cross country. GTX är dock inget som finns till deras fossilbilar vad jag vet.

Vi tog GTX för fyrhjulsdrift och för att den har mycket utrustning som standard. Bland annat klimatstolarna med lårstöd. ID.4 fanns också bara som GTX förut men finns nu som du säger även med "vanlig" 4motion. Tror ID.7 kommer gå samma väg. Intressant dock att icke GTX med AWD inte får utökad dragvikt. Så det är inte där det sitter.

Det är bara GTX som får utökad hos VW, så i det här fallet spelar det ingen roll

Stämde som det spekulerades om, att det blir 1800kr dragvikt på GTX-modellerna (och andra fyrhjulsdrivna inom koncernen) från modellår 2026.

https://youtu.be/d7__IKoAYvg

Våran kommer bli modellår 2025, och vi valde inte dragkrok öht men det hindrar mig inte från att bli lite ledsen i ögat

Har ni testat att köra spelen på den datorn rakt av? Äldre hårdvara absolut, men inte klappkass och med lite lägre inställningar i spelen vore det väl inte otänktbart att det går att spela utan att köpa nytt. Beroende på vilka krav som ställs på prestanda såklart.

Men om ni landar i att det är dags för byte skulle jag säga att det inte är något att uppgradera, utan sikta på nytt (eller begagnat).

Ordlig WEEKEND nr 1292, 3/6

⬜🟩🟨🟨⬜⬜
⬜🟩🟩⬜🟩🟩
🟩🟩🟩🟩🟩🟩

Skulle inte tvivla en sekund på att betala 200kr per år för den bekvämligheten det medför. Sen kanske jag skulle se över alternativ. Men jag uppskattar kvitton digitalt.

Trevlig bil på många sätt, ny eller begagnad?

Vilka av dessa har du inte i HUD?

Självklart visar skärmen info, det var inte så bokstavligt. Jag menar bara att bara för att det finns en skärm framför så tillför den nödvändigtvis inte något, en så liten skärm tycker jag är onödig. Förstår att man ville ha det enhetligt och snyggt med instrumentbrädan och komma ifrån att ha den på ratten som i de andra ID-bilarns men jag tycker inte den tillför så mycket mot Teslan, kanske så jag skulle uttryckt mig.

Med det sagt så ser jag jättemycket fram emot att få leverans av den, jag tycker bilen är fantastiskt trevlig.

Ordlig WEEKEND nr 1278, 3/6

🟩🟩⬜⬜🟩⬜
🟩🟩⬜⬜🟩⬜
🟩🟩🟩🟩🟩🟩

Ja som jag förstått det så är det väldigt stor andel som köper GTX, förmodat för fyrhjulsdrift men också att den är rätt trevligt paketerad med style plus och annat. Ventilerade stolarna med lårstöd var en av sakerna vi var ute efter, och såklart fyrhjulsdrift.

Ska bli intressant att se om dom introducerar en 4motion som dom gjorde med id4. Den fanns också bara som GTX till en början.

Jag tyckte om Polestar 2, den kändes Volvo. Men gud vad trång den var fram. Massiv mittkonsol, och jag fick riktigt dålig sikt utåt. Mugghållare inte att tala om

XC/EX40 kanske kan vara ett alternativ också? Bekvämare enligt mig och byggt på samma platform, men såklart inte lika rolig.