Under användning uppstod ett oväntat och obehagligt fenomen. Vid vissa varvtalsfrekvenser börjar fläktarna närmast sjunga, och går in och ur fas - mer än denna recensent tidigare stött på. I Hiyao Miyazakis mästerverk Nausicaä of the Valley of the Wind är det ett stilla och harmoniskt ljud från vindmätare som svajar mellan bergstopparna. Här, från ett chassi på skrivbordet, är det högst enerverande. Fenomenet märks som tydligast när fläktarna fritt varva upp och ned efter behov. Oavsett önskad kylningsgrad - välj ett fast varvtal. Alternativt kan man laborera för att hitta intervall där problemet inte uppstår.

Hur som haver testades chassit i sex lägen via mjukvaran Fan Control. Frontfläktarna ställdes på 0 RPM (motsvarande den fläktlösa varianten av Frame 4000D), samt 25, 50, 75 och 100 procent, respektive auto. De procentuella värdena motsvarade cirka 520, 1050, 1570, respektive 2100 rotationer per minut.

För att efterlikna ett realistiskt användarscenario kördes först en testloop i spelet F1 24. Den genomsnittliga temperaturen för Ryzen 7 9800X3D:s CPU Die (Average) loggades med HWiNFO64. Testlabbets PowerColor RX 9070 Hellhound är visserligen ett svalt grafikkort, men genom att mäta Memory Junction Temperature kan vi läsa av grafikminnets temperatur, som är betydligt varmare och känsligare.

Vid varvtalet satt till noll får vi, för ett chassi utan draghjälp av extra fläktar, ett positivt resultat. Processortemperaturen visar endast 60 grader (Core Temp 47,5 grader), samtidigt som grafikminnena landar på 78,4 grader. Vi kan alltså med gott samvete driva chassit utan extra fläktar. Det skall dock anmärkas att luftkylaren Noctua NH-D15 G2, med sina dubbla 140 mm-fläktar, drar ett tungt lass samt att grafikkortet är av en svalare modell.

Först när vi slår på det automatiserade läget ser vi en någorlunda betydelsefull sänkning om 2,4 grader. Vid 100 procent effekt är sänkningen 6 grader, men grafikkortet påverkas ytterst lite - endast 2 grader.

För att stresstesta systemet utför vi flyttalsberäkningar (FPU-test) med Aida64, samtidigt som mjukvaran Furmark 2.8 belastar grafikkortet i bakgrunden. Tack vare den kraftiga luftkylaren slår vi inte i taket, d.v.s. throttlar, även om det är på gränsen. Processorn toppar ut vid 94 grader, samtidigt som grafikkortet når sin "kokpunkt" vid 81,3 grader. Här förväntar vi oss inga underverk, och det är först vid 75 procent som frontfläktarna kan bistå i någon mening. Resultatet blir två grader lägre processortemperatur, samt 1,1 grad lägre för grafikminnena.

För det mer realistiska spelscenariot landade vi på att varvtalet ställt på 50 procent, eller strax under, gav en kännbar effekt. Vad innebär det då i mån av ljudvolym, och kan vi gå bortom det varvtalet för bättre effekt? Datorn placerades på skrivbordet med monterad glasskiva och resultatet uppmättes diagonalt 44 centimeter mot vänster framkant (glassidan).

Svaret blir kort och gott nej, inte för de flesta användare. När datorn rullade tummarna uppmättes ljudnivån till 31 dBa, eller 36,9 dBa när vi återbesöker vår gameloop med frontfläktarna avstängda. Vid varvtalet ställt till 50 procent ökar ljudnivån endast med 0,4 dBa. Skillnaden var märkbar, men fortfarande behaglig. Vid högre varvtal sticker värdena dock iväg markant, och landar slutligen på hela 47,3 decibel! För att omsätta detta i praktiska termer: Varvtal på 75 procent vore acceptabelt, alltså inte bra, med hörlurar. Vid full fräs, då ser vi in-ear-hörlurar eller hörlurar med aktiv brusreducering som obligatoriskt. Det automatiserade läget gjorde ett bra jobb ifrån sig när det kom till att hålla temperaturerna i schack, och ljudnivån pendlade endast mellan 37,1 - 38,2 dBa. Dock får vi påminna om de oönskade harmoniska effekterna som uppstår vid vissa varvtal.

Spelscenario
F1 24 gameloop

0 RPM

25% RPM

50% RPM

75% RPM

100% RPM

Auto RPM

Processor

60 °C

58,8 °C ↓ -1,2

56,8 °C ↓ -2

55 °C ↓ -1,8

54 °C ↓ -1

57,6 °C

Grafikkort

78,4 °C

78,2 °C ↓ -0,2

77,1 °C ↓ -1,1

76,7 °C ↓ -0,4

76,4 °C ↓ -0,3

77,4 °C

Ljudnivå

36,9 dBa

37 dBa ↑ +0,1

37,3 dBa ↑ +0,3

41,2 dBa ↑ +3,9

47,3 dBa ↑ +6,1

37,1-38,2 dBa

Tabellen visar hur mycket, steg för steg, genomsnittlig temperatur sjunker, respektive ljudnivå stiger, när frontfläktarnas varvtal ökar. Auto jämförs dock inte mot 100% RPM.

Det skall sägas att Corsairs RS120 ARGB 120 mm gör en godkänd insats som chassifläktar, estetiskt och temperaturmässigt, så länge du håller dig under 50 procents varvtal. Var och en av oss har unika toleransnivåer för ljudnivåer, frekvenser och intermittenta oljud. Skulle denne recensents hemmachassi vara bestyckat med sådana fläktar hade fläktkurvan ställts på ett sådant sätt att de i lättare scenarion blir stillastående, och vid någon form av belastning hade de varit låsta på en behaglig frekvens någonstans mellan 30 till 40 procents varvtal.