Elbilar - Tråden för intresserade

Okej, det låter ju som om dom sänkt sitthöjden för att spara in så dom slipper höja taket. Det är ju kasst för en reslig svensk. Jag har en Niro mildhybrid (2019) med elstyrda skinnsäten och jag sitter riktigt bra i den, man kan sitta högt å fint även med långa ben. Det var en av huvudanledningarna till att jag tog den, fick kramp i benen efter några minuter i Toyota Corolla mildhybrid tex (är 188cm).

Men då är hel-el Niro inget för mig heller då med andra ord. Såvida inte den nya faceliften nu har gjort det annorlunda.

Mer om BMW i7 https://elbilen.se/nyheter/har-ar-bmw-i7-eldriven-lyx-i-stort...

Funkade bra för bilköpare under hela 1900-talet.

Jag tycker personligen bensin är allra läskigast, men batterier kan också få intensiva bränder.

Är 190 och kört eniro ett år, funkat helt ok för mig, så testa tycker jag!

Kan även tillägga att jag är 183 och kört bilen 2-3 månader. Inga problem här.

Finns en review ute på bilen från en sweclockare https://youtu.be/mJG0iXXpuiM
Att köra landsväg är grymt när den styr själv måste jag säga, hela vägen från Södertälje till Uppsala i lätt vinterunderlag gick utan problem, samt mellan Södertälje och Kolmården.

Gick från Kia till Kia så visste att vägljud inte är något som prioriteras tyvärr, klart bättre än 2013 ceed, men fortfarande bullrigt. Finns klart utrymme för frunk, men dom orkade inte lägga energi på det heller (finns 3e part att köpa till överpris) men men..

jag kör bilar från A till B och tänker inte så mycket mer än så, elstol kommer jag även vilja ha i framtida bilar då jag behöver ställa om stolen på grund av ryggproblem. Ventilerade stolar är säkert okey på vintern. Tycker stolar fram är helt okey att sitta i.

(Skrev av mig lite ... Sorry... Not sorry)

Inte bara det, jag tycker den är otroligt ful exteriört, kaross designen ser gammal ut.
Men visst, gillar man klassiskt utseende kan den säkert tilltala.

Är det verkligen snik-modellen med 400kW? (xDrive 60)
Om dom följer deras tidigare nomenklatur borde det komma en 40, och i alla fall en 50.

Designen står iaf i kontrast till Mercas ballonger. Men tänkte precis som du, traditionellt utseende. Det betyder mer än lågt luftmotstånd för somliga.

Måste hålla med att den ser gammaldags ut, fast istället för retro, så är den bara sådär allmänt tråkig i designen. Väldigt mycket gubb-bil, både framtill och bakifrån. Gör den svart så ser det ut som en i mängden av de där "VIP" lyx-taxibilarna man ser på tex Bangkok flygplats 😅

Men klart att det finns en marknad för en sån bil. Inget fel med det. De som köper sådana bilar har oftast råd med det mesta.

Om det finns nån anledning till att fossilbilen är ett minne blott i Sverige om 10-15 år så är det just dessa skattehöjningar år efter år. Att betala nästan 15,000kr i skatt per år för en random diesel med 200 hästar är bara sjukt. Även den som har råd kommer att vägra betala dessa summor.

Sen visst, begagnatmarknaden finns ju där, men om folk knappt plockar ut nya bensin/dieselbilar om 5 år (eftersom tidigare nämnd dieselbil då troligen kostar 25,000kr per år i skatt) så kommer det knappt finnas en begagnatmarknad kvar på bilar som är 3-7år gamla. Då återstår bara elbilar att köpa, eller 10-15 år gamla skrotbilar som fortfarande rullar. Men även dessa lär bli sönderskattade med tiden. Om inte miljöskatt så blir det väl skyhög kilometerskatt på gamla åk.

Håller med att skatterna på nya ice börjar gå till överdrift, men dom måste ju få in pengarna någon stans så att vi som vill ha elbil kan få vår bonus

Blir väl att ice försäljningen blir mer inriktad mot företag framöver, för det är nog inte många privatpersoner som vill plocka ut nya ice med dom skatterna.

Det jag gillar med elbilar är att de är så oerhört flexibla och bra på all typ av körning; oavsett om du vill ha kul och köra aktivt/hårt på små kurviga vägar, långköra i jämn fart på motorväg (skönt med så tyst resa), sitta fast i långsamma köer (gärna med autopilot), eller bara chilla och köra lungt/långsamt (även det fungerar bättre med elbil och mindre ryckigt än ICE-bil).

Kanske jag låter lite elbilsfrälst, men elbilar slår faktiskt fossilbilar på nästan all form av körning (undantag riktigt långt med stort tungt släp, etc). Finns inga bättre bilar i vardagen; oavsett om du är på "chill"-humör eller "sport"-humör!

Jag har bara den grundläggande autopiloten, dvs. att den håller nuvarande fil och fart, men tycker den fungerar riktigt bra. Finns några fall där den kan bromsa någon gång lite oförklarligt/onödigt, men väldigt fin jämn styrning (bäst av alla bilar som jag testat).

Förra året så provade jag de två extranivåerna gratis i några veckor, Enhanced Autopilot (kan byta fil), och FSD ("full" självkörning), men tyckte inte att de var speciellt mycket bättre. Skulle inte betala extra för de.

Vanliga gratis/medföljande AP gör dock både långresor och köer i stan otroligt mycket behagligare, trots att man får byta fil och slå på AP manuellt igen när man bytt. Kommer extremt långt med det tycker jag.

Fast att jämföra en 300 hästars Cupra med en 200 hästars ID3 blir ju lite missvisande. Jämför med en elbil som har likvärdig prestanda eller lika många hästkrafter så får du en bra bild över skillnaden på acceleration med en elbil från direkt gaspådrag.
En Marvel R Performance tex, typ 290hk och gör precis som Cupran du nämner, 0-100 på 4.9s. Men tittar du på 0-50km/h så gör Marveln det på 1.8s vilket är drygt en halv sekund snabbare än Cupran. När Cupran fått upp varvtalen (och turbon kickar in?) så tar den igen Marvelns försprång, men det tar inte bort det faktum att Marveln, som är elbil, är bra mycket kvickare iväg efter gaspådrag.
Ungefär samma resultat från tex 50km/h till 70km/h, där Cupran knappast kommer utföra den hastighetsökningen inom samma tid direkt efter att du stampat plattan i botten när du ligger i 50km/h.

När jag hade ID3 Pro Performance som lånebil under en heldag så tyckte jag att den var grymt mycket piggare och snabbare i omkörningar än min föredetta 200 hästars Arteon diesel som också gjorde 0-100 på 7.5 eller nåt sånt. Så "på pappret" var de ungefär lika snabba, så att säga. Men inte ens i närheten i praktiken.

Sen ska vi inte glömma att Cupra är en bil med tydlig sportkaraktär, medans ID3 är en... mindre familjebil...typ? Det är hursomhelst ingen bil som anses sportig på något sätt.

Hoppas Subaru rycker upp sig, de är ju inte ens med på listan. Jag älskar min 2022 års Outback, och vill inte ha ett rullande rymdskepp likt många elbilar där enda målet verkar vara att klå Tesla på fetaste infotainmentsystemet och uppfinna allt nytt igen - jag vill ha en skogsmullebil! Hoppas Outback kommer som el- eller laddhybridbil snart!