Inlägg

Fabriksfyllningen i en sådan är troligen Glysantin G30 (G12+ på VAG-språk), men sedan har VAG-koncernen ändrat lite på detta i efterhand till G40 (G12++), GG40 (G13) och sedermera G65 (G12evo), och jag skulle tro att man idag använder antingen GG40 eller G65 vid byte snarare än G30.

Ska man snart lämna in bilen på verkstad så kan man tillfälligt fylla på med vatten och sedan byta all kylarvätska när de byter kylarn. Kylare tenderar läcka vid tätningen mot plastgavlarna när de blir lite äldre.

Du kan ta bort återställningspartitionen på disk 3 med diskpart om du vill men EFI partitionen på disk 0 är svårare att göra någonting åt. Såvida du inte har en konfiguration som är väldigt krånglig att återskapa så hade jag gjort Windows-installationen på nytt med enbart disk 3 inkopplad.

Moderna spisar går oftast på 3x230V, inte 400V.

Att mäta effekt hos motorer är en hel vetenskap, och i normala fall så följer man någon form av mätnorm som säger hur själva mätningen ska gå till för att man ska få relevanta resultat. Effekt mäts indirekt och beräknas sedan fram.

En elmotor, om vi nu snackar synkronmotorer, har fullt vridmoment direkt och detta vridmoment är ungefär konstant tills man når det varvtal där vridmomentet börjar sjunka. Detta ger ett varvtalsområde där effekten är konstant men vridmomentet sjunkande, alltså om varvtalet dubbleras så halveras vridmomentet.

Elmotorer har dock en förmåga att under en kortare period ge mycket mer effekt än vad de kan ge kontinuerligt. Kontinuerlig effekt begränsas i princip av motorns kylning och dess maxtemperatur. Under kortare perioder så kan man dock mata på betydligt mer ström än vad som kontinuerligt skulle få motorn att överhetta. Detta kan i regel mer än dubblera effekten under kortare perioder på detta sätt.

Kikar vi på de motorer som sitter i elsparkcyklar med 250W klassning så har dessa en strömförbrukning vid maxeffekt som indikerar att maxeffekten snarare handlar om strax över 1000W. Givetvis kan de inte upprätthålla detta över tiden, men vid acceleration eller uppför en backe så kan man nå effekter betydligt högre än märkeffekten om 250W.

Det finns krav på bromsar men inga specifika krav på bromsarnas prestanda såsom stoppsträcka.

Nej, bra bromsar fram är en absolut nödvändighet om du inte ska vara en livsfara när du kör omkring. Det är den främre bromsen som står för merparten av bromsprestandan.

I sådana fall var nätdelen inbyggd i datorn snarare än separat.

Hushållsapparater brukar drivas på 230V växelström.

NUC 11 Pro har varit restnoterad hos Intel i över ett års tid nu, så var du beställt den ifrån spelar ingen roll. Vissa modeller i serien har därtill börjat utgå i förtid, trots att de aldrig har levererats till kunder. De enda som verkar kunna köpa dessa är OEM tillverkare som ex. Logitech som använder dessa i sina Teams Rooms lösningar.

Jag gissar att Intel pga. chipsbristen prioriterat lönsammare segment för sina chips snarare än dessa NUC.

Du får skaffa nätverkskort med ex. QSFP28 portar.

Antingen så får man använda sig av diskkryptering eller så får man montera disken i en annan dator och ta bort sådant som man inte vill någon ska komma åt innan man skickar iväg datorn. En del datortillverkare har "behåll din disk" som tillval vid garantiärenden, men det brukar främst vara sådana som säljer till företag/offentlig verksamhet.

Att paket försvinner är rätt sällsynt, men händer förstås ibland.

Internetanslutna konsumentprodukter såsom routrar borde komma med 10 års säkerhetsuppdateringar som lagkrav, därtill vara tydligt märkta vilket datum de når end-of-life och vara inställda för att automatiskt uppdatera mjukvaran. Det hade löst många säkerhetsproblem som inte enbart drabbar routerägarna själva. Klarar man inte av att leverera sådana produkter så borde man nog inte leverera produkter alls.

Undrar just om denna kommer gå att köpa eller om den liksom sin föregångare ständigt kommer att vara ett par månader från at komma in på lager?

Varför Intel envisas den enorma 19V nätdelen kan jag heller inte förstå, snarare än att strömförsörja den via USB-PD så en kabel från en USB-C skärm hade räckt för att driva den.

Vill du ha 4K så får du lägga till ett par tusenlappar och välja U3223QE istället. Sedan är också 4K skärmar lite krävande om man vill köra mer än en 4K skärm eller högre uppdateringsfrekvens än 60Hz. Kräver DSC över USB-C eller minst 11:e generationen Intel om man vill driva detta via en Thunderbolt-anslutning.

För typiska produktivitetsanvändare så fungerar WQXGA upplösning utmärkt på en sådan här skärm och man driver lätt två stycken via en USB-anslutning utan att behöva ta till de senaste bärbara datorerna.

Kan väl kanske tillägga att den integrerade grafiken i Intels H-serie inte är särskilt imponerande, avsevärt långsammare än vad man hittar i ex. i7-1185G7 och liknande, så att det är svårt att hitta dessa utan separat grafik är inte så förvånande. Särskilt med tanke på att en i9-11980HK har ett listpris på $583. 12:e generationen med bland annat i9-12900HK borde dock ge ett större kliv uppåt när det gäller den integrerade grafiken.

I sådana fall så är de snarare XPS 9710 med i9-11980HK som du ska titta efter. Då får du 4 st. Thunderbolt portar. Dock är varianterna med i9 bara tillgängliga med Nvidia GeForce GPU. 64 GB RAM är möjligt och två M2 diskar i RAID.

Nej, man kör inte på rapsolja. Rapsolja som används som drivmedel omvandlas först till rapsmetylester (RME) med metanol och en katalysator. Detta gör att man får bättre pumpbarhet vid låga temperaturer samt att man slipper rapsoljans problem med att koksa igen spridaren. Detta brukar man sedan blanda ut med diesel. RME ökar dock NOx utsläppen och kan orsaka problem med vissa elastomerer i bränslesystemet.

Du kan alltid testa att köra kortet i diskmaskinen. Utan diskmedel/spolglans ska tilläggas.

Ett annat problem vid misstanken om framtida brist är att vissa aktörer kommer att köpa upp produkter de inte behöver.

Om jag köper ett extra paket toalettrullar för att jag misstänker att det kan bli brist på dessa framöver trots att jag egentligen redan har alla toalettrullar jag behöver för den närmaste tiden, och många med mig gör samma sak, så kommer det vara tomt på hyllan när den som verkligen har slut på toalettrullar ska köpa. Om priserna då ökar så minskar sannolikheten att man köper varor som inte behövs.

Nvidia har länge sysslat med detta, där ex. de professionella korten i ex. Quadro-serien varit betydligt dyrare än konsument-korten i Geforce serien trots att de bygger på samma kretsar.

Principen är att du genom att köpa ett kort där vissa funktioner är spärrade då kan få köpa kortet billigare än vad det annars hade kostat.

Generatorn i en bil laddar vanligen med ca 14,4V +-0,2V ungefär, detta vid rumstemperatur. Vid lägre temperatur så ökas spänningen och vid högre temperatur så minskar den.

En "smart" laddare brukar även den mata med ca. 14,4V vid laddning och då batteriet bedöms vara fullt så sjunker laddspänningen vanligen till 13-13,5V. Detta kan stå inkopplat kontinuerligt. Vilospänningen hos ett fullt laddat batteri är ca 12,9V, alltså 2,15V per cell (ett vanligt bilbattteri är ju 6S).

SN550 är en budgetdisk så jämfört med Samsung disken så kommer den ha vissa nackdelar kopplade till sitt lägre pris. Du har lägre maximal överföringshastighet såväl som lägre överföringshastigheter vid skrivning av större filer då SN550 har en relativt liten SLC cache och därtill långsammare TLC minnen än vad Samsung disken har.

Sedan är Samsung alltid Samsung när det gäller SSD; Samsung tillverkar sina kretsar själv så man vet vad man får när man köper en av deras diskar. Andra tillverkare köper in kretsar från andra leverantörer och kan beroende på vad de får tag på för tillfället växla mellan olika kretsar vilket riskerar att påverka diskens prestanda och livslängd beroende på vilka komponenter man har turen eller oturen att få. Samsung är givetvis medvetna om att de kan ta ett premiumpris för detta.