Bahnhof: "Slopa skattefri el för amerikanska teknikjättar"

Hur kan det ens vara lagligt? Gäller inte lagen lika för alla i Sverige?
Med tanke på nuvarande debatten om el-skatten som vissa partier vill ta bort ett par månader, sägs det nu (inslag i Rapport) att det är omöjligt pga hur lagen är skriven. Det kan ju inte stämma, det är väl bara att tillämpa ovanstående lag som mångmiljardsföretagen uppenbarligen får sig till del...

Batterier måste säkerligen ändå köpas original och även om de kommer bli billigare framöver så kommer kostnaden vara saftig. Folk gnäller när de ska byta kamrem på sin bil för 10-15000kr men att byta ett batteri kan kosta hur mycket som helst.
Andrahandsvärdet på elbilar efter 10-15 år kommer nog inte vara så bra är jag rädd.

Uppenbarligen inte om ägaren är Amerikansk och myndigheten är Svensk. Kan jag av egen erfarenhet berätta...

Batterier pratas det ofta mycket om i dessa diskussioner och hur ofta de behöver bytas och hur dyrt det är, men i verkligheten håller batterierna länge. Jag har t.ex. läst om en Tesla Model S som bytte batteri (PÅ GARANTI!) först efter 29 000 mil, hur mycket pengar har man spenderat på service efter den sträckan på en vanlig förbränningsbil? De flesta bilar jag ägt har varit mer eller mindre slutkörda och har behövt repareras var och varannan dag efter att ha gått så långt. Denna tesla har nu gått 150 000 mil och har under den tiden haft tre batterier installerade (varav ett av dom lånades ut av Tesla under några månader när det första felsöktes). Är detta normen för batterierna? Troligen inte, men att hela tiden höra tjat om hur dåligt det är med batterier blir rätt tröttsamt. Är det bättre att elda olja? Knappast.

Sen kan man ju diskutera huruvida det är rimligt att man måste byta ut hela batteripaketet istället för att det repareras vid fel/slitage, men detta är något jag hoppas kommer lösa sig själv med tiden. Jag tror inte att det lönar sig ekonomiskt för tillverkarna i längden att byta ut trasiga batterier mot helt nya på garanti, istället för att få igång ett system med renoverade batteripaket som kan användas i ett cirkulärt system, och därför tror jag den biten kommer lösa sig förr eller senare.

Jag förstår inte vad du pratar om, du ger alldeles för lite information.

Scrollade förbi halva sida tre. Måste svara så långt medans jag kommer ihåg vad jag ville skriva.

Det här med slutförvaring. Jag tycker att dom borde vila på hanen lite innan dom gräver ner och gjuter in allt bränsle. Våra kränkraftverk från 80-talet är inte lika effektiva som dagens. Min pappa har arbetet på Barsebäck i 35 års tid. Så mycket av det jag skriver nu kommer ju från den källan. Plus att jag gjorde ett skolarbete en gång i tiden om kärnkraftverk.
Bränslet som blivit rester från tidiga kärnkraftsålder i Sverige är bara utvunnet till en viss procent. Det finns mer att hämta i de gamla bränslestavarna genom ett modernt kraftverk. Jag tror att siffrorna lyder, citera mig inte på det här, att det finns 85% kvar att nyttja. Och ett modernt verk ska klara av plocka ut ytterligare 20%.
Det krävs ju såklart forskning, men vi har alltså massor med "gratis" bränsle att återanvända. Innan vi gjuter in det och gräver ner det. Helt omöjligt att få upp sen igen (vilket såklart är meningen med slutförvaret).

Hur kan det ens vara lagligt? Gäller inte lagen lika för alla i Sverige?
Med tanke på nuvarande debatten om el-skatten som vissa partier vill ta bort ett par månader, sägs det nu (inslag i Rapport) att det är omöjligt pga hur lagen är skriven. Det kan ju inte stämma, det är väl bara att tillämpa ovanstående lag som mångmiljardsföretagen uppenbarligen får sig till del...

Jotack.
Jag tillhör väl de som kort och gott kan sammanfattas såhär - Sätt ner foten och bedriv en aggressiv miljöpolitik, men se då för *** att åtminstone ha vetenskapen rätt istället för att höfta på *insert new buzzword here*. Bra exempel på detta är ex. vindkraftverk som det visat sig i studie efter studie att dem i själva verket är klimatnegativa på grund av sin korta livslängd...

Här sitter jag med en miljöbil á la 2010 (2.0F - Etanol), trots den låga skatten (1400) och skattelättnader vid försäljning etc, så visade det sig i efterhand (insert surprised pikachu face) att etanol som odlas på sockerrör i Brasiliens regnskog inte var så väldigt miljövänligt, vilket har gjort att skatten nu är högre än för bensin (runt 17kr litern idag).

Det är mest troligen en undanflyckt eftersom flera EU länder har gått in och subventionerat medborgarnas elräkningar, så de kan inte vara en sådan lag som sätter stopp. Om det är en Svenskt lag så kan riksdag gå in och ändra om det finns en majoritet i riksdagen som vill det.

Sen har vi ju finnen som sprängde sin Tesla i luften efter att den pajat när den gått 1500 Km. Verkstaden sa att det enda att göra var att byta hela batteripacken, kostnad minst EU 20 000. Dessutom måste han få tillstånd från Tesla att göra detta.
Räkna ut milkostnaden på den skithögen..

När man ser/läser sånt skit är man glad man kör Ford Focus bensinare...

https://youtu.be/7_9aVzf5fC4

Med en amerikansk ägare på t.ex molntjänster så finns det nu EU-fall där domstolen sagt att i GDPR-sammanhang så räcker det inte att servern står i EU eller ens på svensk mark. Den amerikanska säkerhetstjänsten kan beordra amerikanska företag, typ Amazon eller Google eller MS att lämna ut data som kan innehålla personuppgifter. Att det sen är extremt osannolikt spelar ingen roll...
M.a.o subventioneras amerikanska företag där svenska företag inte ens fullt ut kan nyttja deras tjänster.

Visst kan de. Förutsatt att det inte finns andra lagar och framförallt EU lagar som sätter stopp för det. Det som kommit upp i debatten på senare tid är att det inte går att göra utan en förändring av nuvarande lag. Inget mer, inget mindre.

Senast jag kollade så gäller EU-lagar alla företag som vill sälja och verka inom EU-zonen. Så vem som äger ett företag är fullständigt irrelevant till diskussionen när det kommer till GDPR (till exempel). Vill minnas att det gäller alla företag som även behandlar information som inkluderar EU-medborgare.

Jag kan garantera att våra svenska ledande politiker fått betalt bakom skynket utav USA för att uppföra dessa dataserverhallar här.

Problemet med EU är att de inte vill grönklassa vattenkraften samtidigt som de, ironiskt nog, sitter och försöker få Naturgas som "grönt"

Där håller jag faktiskt med EU dock. Det är mer eller mindre omöjligt att göra vattenkraft "grönt", för att hur fan du än gör så har du orsakat stor förstörelse av ett naturligt vattendrag så länge du ska nyttja energikällan. Däremot med naturgas så har utvinningen inte lika stor lokal påverkan. Om det kan vara "grönt" hänger istället på om du har något vettigt och ekonomiskt gångbart sätt att kompensera för CO2 utsläppen.

Där håller jag faktiskt med EU dock. Det är mer eller mindre omöjligt att göra vattenkraft "grönt", för att hur fan du än gör så har du orsakat stor förstörelse av ett naturligt vattendrag så länge du ska nyttja energikällan. Däremot med naturgas så har utvinningen inte lika stor lokal påverkan. Om det kan vara "grönt" hänger istället på om du har något vettigt och ekonomiskt gångbart sätt att kompensera för CO2 utsläppen.

Kopierar mitt eget inlägg från en annan tråd då det är relevant här:

Sverige har blivit så genomkorrupt och moraliskt bankrutt att beslutsfattarna inte bryr sig ett dugg om sitt folk längre.

Det svenska kraftnätet och vår elproduktion har byggts upp med skattemedel och avgifter från invånarna under årtionden genom investeringar och subventioner. Nu skor sig privata elbolag på oss genom att sälja elen dyrt utomlands och till våra egna invånare, det är absurt alltihop och borde inte få fortgå.

Samtidigt så är det mycket riktigt precis så som Bahnhof pekar ut; stora internationella bolag med tveksamma affärsmetoder och bristande etik/moral som gör miljardvinster årligen, får nästintill gratis el istället, återigen på vår bekostnad.

Nej tack, det räcker nu.

Sverige bör lämna elmarknaden och producera sin egen el via vatten, kärnkraft och vind och endast sälja ett överskott till sina närmaste nordiska grannländer, inget annat.

All eventuell vinst som Vattenfall /staten gör i nuläget borde gå 100% tillbaka till invånarna i form av återinvesteringar eller reducerade priser under de svåraste månaderna, inte en enda krona skall tas ut i i vinst och hamna i någons fickor.

Ovanstående kommer aldrig hända då för många tjänar för mycket pengar på att utnyttja befolkningen, men det vore fantastiskt med politiker som återigen sätter idealen före privata intressen, istället blir vi utnyttjade och lurade.

Sverige kan vara ett fantastiskt land styrt av rationella och logiska intressen där allmänhetens bästa går före privata vinstintressen och politiska karriärister, vår dåtid är ett bevis på det;

https://www.youtube.com/watch?v=azRavnOjoGE

Edit: Jag blir rörd och stolt när jag ser vilken fantastisk industrination vi har varit och kan vara om vi bara tar vara på våra intressen och slutar behandla vårt arv och våra möjligheter på det vårdslösa sätt som vi gör idag.

https://youtu.be/AMJgPiwctS0

Mvh

Orsaken varför investeringarna gått till utländska företag beror helt enkelt på att det inte finns några svenska alternativ. Då tänker jag framförallt på vindkraften. Så om man skall ändra på detta så måste det komma till svenska företag som har kompetens nog och medel nog att driva detta. Vilket de sällan har.

Nu hittade jag bara denna som gått ca 20000mil, har noll koll på vad den kostade som ny men tycker ändå det är ok värde efter 15 år.

https://www.blocket.se/annons/stockholm/bmw_m5_v10_facelift_l...

Sen har vi ju finnen som sprängde sin Tesla i luften efter att den pajat när den gått 1500 Km. Verkstaden sa att det enda att göra var att byta hela batteripacken, kostnad minst EU 20 000. Dessutom måste han få tillstånd från Tesla att göra detta.
Räkna ut milkostnaden på den skithögen..

När man ser/läser sånt skit är man glad man kör Ford Focus bensinare...

https://youtu.be/7_9aVzf5fC4

Det roliga är ju att även vindkraft räknas som grön energi men dess utbyggnad förstör miljölandskap.

Låter som du har bra mycket bättre koll på detta med bilar än mig. Har dessutom aldrig varit så intresserad av just BMW så där har jag ännu sämre koll på vad de kostat som nya och vad de borde kosta som begagnade.
Ny motor kan egentligen betyda vad som helst men gissningsvis så är det en skrotad BMW som fått dela med sig.

När man googlar lite snabbt på hur länge ett batteri ska hålla så står det väldigt olika. Garantierna tycks vara på 8 år eller 16 000 mil och då ska de ha 70% kvar av kapaciteten men det skiljer sig säkert mellan olika tillverkare. Så bilen som gick 60 mil ska minst klara 42 mil efter åtta år. Redan de där 60 milen handlade om medvind, nedförsbacke, 22 grader varmt och medsol, tar man istället en normal vinterdag med lite mod och snöoväder och -7 grader här i Sverige så började kanske bilen på ca 52 mil och är efter åtta år nere på drygt 36 mil. Nu är dessa gränser tagna direkt från vad garantierna kräver och enligt vad jag hittar så ska det vara väldigt få batterier som inte klarar 70% kravet. Samtidigt är det än så länge inte så många elbilar som gått i åtta år så svårt att veta
Jag vet bara hur det är med mobiltelefoner, man blir rätt less när batteriet börjar gå ner mot 90% av kapaciteten så frågan är hur less man skulle vara på en bil som går samma väg.

Jag säger som jag sagt förr, elbilar är säkert bra men de lider fortfarande av många barnsjukdomar och jag själv anser inte att de är riktigt färdiga i utvecklingen för att jag själv ska hoppa på tåget. Givetvis kommer jag till slut bli tvungen som det ser ut nu men än är vi inte där. Att tillägga så har våra politiker bytt inriktning förr vad som är miljövänligt och vad som är miljöfarligt.