Inlägg

I torsdags var det dags för uppkörning, och allt gick hur bra som helst. Inga anmärkningar, och det jag har längtat efter hela sommaren, "din körning är godkänd", ljöd äntligen ut i mitt headset!

Åkte samma dag och köpte mig en båge, provkörde Bonneville först men den kändes inte helt rätt. Slutade med att jag körde hem på en BMW R1200R. Efter att ha kört ungefär 70 mil denna helg så kan jag bara säga en sak, vilken maskin!

Nu när detta är avklarat så har jag börjat tänka i banorna om kutym. Jag hälsar på alla. Men långt från alla hälsar tillbaka. Har märkt att andra som kör BMW verkar vara extra dåliga på att hälsa tillbaka.

Vad gäller där ute på vägen egentligen? Hälsar ni på alla?

En utmärkt ide, tack.. = )
Trycksensorn sitter inte i ventilen då?

Förlängning vinkel för att pumpa däcken.

Min BMW är jobbig för att inte säga omöjlig att pumpa bakdäcket på.
Måste åka till en station med ett lätt böjt munstycke för att komma åt då navet tar i.

Sist när jag pumpade kom det en äldre HD snubbe som hade med sig en vinkel samt en slang.
Dessa var rätt oki, men de läcker vid inskruvning till ventilen, jag kan ju iofs pumpa lite mer för att kompensera detta.

Har ni bra förslag på vart jag kan köpa en vinkel / slangförlängning som kan funka?

Tack för att du delar med dig och tur att det gick förhållandevis bra för dig! Som ny hojåkare tänker jag mest på förare som kör som idioter ute i trafiken men man glömmer lätt bort vilt...
Sen det där med quadlock är jag också lite fundersam på. Har det själv och undrar, om jag skulle krascha, typ en singelolycka där det inte finns någon annan som kan hjälpa mig, vad gör man om man flyger iväg från hojen eller telefonen flyger iväg och man skadat sig så pass att det inte går att ställa sig upp? Känns ju inte så bra ur en säkerhetsynpunkt då att använda quadlock?

Helt rätt. 95% av Adventure hojarna lämnar inte asfalten.
Jag menar vad är en "scrambler" ? I korta drag är det en maskin som har försämrad väghållning än motsvarande gathoj för att få ett visst "Stuk".

Material sporten det har blivit är absurt. Störst Aluminium väskor när man dör vinner ? Eller?
Vissa har juh bockat av hela Wunderlich katalogen innan dom bokat sin första SMC kurs.

Haha. Så fort man hittar "stuket" i beskrivningen så vet man det är Image fest och med stor sannolikhet inte det "bästa" valet för den uppgiften som du vill ha hojjen till. Detta gäller juh klart inte bara nya hojjar.
Hur många äldre choppers är inte "utan framskärm och ingen frambroms" för det "rätta" stuket? Vilket stuk? Få onödigt mycket skit i munnen från fram hjulet och inte kunna bromsa när det blir en akut situation ?

Jo men liksom. Jag har inget emot variation. Men jag menar det har uppstått hela segment av fordon som är helt meningslösa och bara är till för att tralla på någon ego-sträng. Men vi är en demokrati. Så är man medveten om det så, kör på! Men att försöka övertala sig själv eller någon annan att det fyller ett syfte / behov...

Crossplane motorer är gjorda att vara lite "traktor" med vilje. Man kör juh hoj för att få en känsla
Vilken Kawa lämnade du in på service?

Intressant, kommer självklart provköra lite olika men vad var det du tyckte var traktoraktigt med vstromen? Jag tycker motorn i Z650 jag kört hittills är riktigt tråkig i jämförelse med motorn som satt i SV650, inte alls samma vrid.

Ja, dom är väldigt olika, och det lutar helt klart åt en Vstrom. Motorn är ju densamma på dom båda som jag förstår det.

Min fot åkte ned ett par gånger men jag gjorde det kontrollerat utan problem. Resten gick galant. Det kommer gå bra.

Om en månad ungefär är det min tur att vara handledare istället för elev, åt min sambo. Tiden går fort.

Tack för dom orden! Det får gå som det går helt enkelt. Men är egentligen bara nojjig över manöverbanan. Det är så små marginaler som kan sabba allt. Och hela banan är över på typ 10 min. Lite tappat fokus pga nerver på lågfarten så kanske man sätter ner en fot. Eller någon centimeter åt fel håll på högfarten så ryker en kona. Hade jag fått värma upp i en timme hade jag nog varit 80-90% säker att jag skulle greja det men nu är det närmare 50/50.

Det är en smaksak. Man tar på sig en öppningsbar hjälm på ett annat sätt än en integralhjälm, så risken att vika ihop öronen är mindre. Vid macken är det lättare för kompisarna att höra vad man säger om man öppnar hjälmen. Står man i kö vid broöppningen på landet är det lite mysigare att känna vinden i ansiktet än att vara instängd. Vissa väljer att öppna hjälmen i lägre hastighet och använda den som en öppen hjälm emellanåt. Öppningsbara hjälmar är marginellt säkrare för räddningspersonal att avlägsna från ens huvud efter en olycka och öppningen under hjälmen kan göras mindre (hela huvudet måste inte passera genom öppningen), vilket i vissa fall ger mindre vindbrus i en öppningsbar hjälm.

Det är några av anledningarna till varför jag föredrar en öppningsbar hjälm. Nackdelarna är väl att öppningsbara ofta är något tyngre än integralhjälmar, men det argumentet känns rätt fånigt. Vinden och luftmotståndet påfrestar nacken bra mycket mer än 50-100 gram hit eller dit. Integralhjälmar borde däremot rimligtvis kunna stå emot kraftigare smällar utan att falla isär.

Var ett jävla av och på med hjälmen när jag skulle tanka i Polen och Tyskland förra sommaren då man bara kunde betala inne på stationen. Skönt att kunna dricka snabbt när man är på resa och det är 30+. Jag har bara haft korvätar-hjälm i några veckor så kanske ändrar mig.

Det var bättre förr
Siten drevs med passion, jag vet inte hur mycket folk tjänade back in the days eller om allt drevs på frivvilligbasis och ev intäkter sågs som liten bonus bara.
Minns tom när nyheter postades och skrevs under skribentens Internet nickname.
Men det blev väll att när man ska tjäna mer pengar och vara "seriös" så urvattnas innehållet mer och mer.
både swec och FZ känns idag som man bara autopostar och vidarebefodrar samma nyheter som alla andra postat.

Jag kanske svamlar, det kanske var samma då som nu men det är känslan jag har