Hur ser polisen på elsparkcyklar över 250W?

Med tanke på accelerationen och kraften i branta backar trots vikten på fordonet och föraren kan jag lova dig att effekten är bra mycket mer än 250w. Märkningen stämmer sällan.

Något som borde granskas är det iallafall.

Om fordonet är trafikförsäkringspliktigt, vilket elsparkcyklar som räknas som cyklar inte är. Du får hoppas på att du har en duglig hemförsäkring eller länsa spargrisen.

Tillägg: Det finns situationer där motpartens trafikförsäkring kommer att träda in, oavsett vem som är vållande, som vid personskada när det trafikförsäkringspliktiga fordonet körs. Att buckla grannens Ferrari när den står parkerad hör dock av förklarliga skäl till en sådan situation.

För förbränningsmotorer ja, men för elmotorer så är det extremt mycket mer svårdefinierat.

Tyvärr så ser jag många cyklister som håller 30-40 km/h utan hjälm.

Vad säger lagen om vuxna på cykel gällande hjälm och skyddsutrustning/skyddskläder?

Inget, men det finns ingen lag om skyddskläder för mopeder eller motorcyklar heller. Det enda kravet är godkänd hjälm. För att få köra upp för A-kort kräver dock Trafikverket viss skyddsutrustning utöver hjälm vid uppkörningstillfället.

Oj! Det var ju sjukt att man får ha högre hastighet på ett fordon om de har ett par trampor på!

Kan man svetsa på att par trampor (som man givetvis aldrig använder) på en sparkcykel?

Annars så håller jag med om fokus på broms/konstruktion framför effekt.

Även nummerskylt (som i Tyskland) och någon form av förarbevis kanske inte heller hade varit fel. Som jag ser det är det största problemet inte hastighet, utan hur folk kör som idioter (speciellt inne i städer).

Ok, så fritt blås utan vare sig hastighetsbegränsning (förutom vägens) eller hjälmkrav för cyklar?

Gäller det även elcyklar? Eller är det hjälmkrav för vuxna där?

I normalfallet så hinner inte polisen med att kontrollera elsparkar, men om vi gör det så skrivs det anmälan på olovlig körning om den är 250w el mer alternativt har en högre max hastighet än 25 km/h, då skall fordonet registreras som en moped eller MC, således kör du ett oregistrerat fordon(har du körkort blir det omhändertaget och skickas till transportstyrelsen med anmälan), har du inte KK blir det svårt att ta det under en period.
Fängelse är inte aktuellt om det är första gången och att olovlig körning är det enda brottet vid tillfället.
Böter samt beslag av elsparken kommer att hända också.
Utöver det kan det bli lite andra böter också beroende på omständigheterna.
Har dina föräldrar köpt elsparken eller känner till att du har köpt den så blir dom anmälda för "tillåtande av olovlig körning"

Ja, en cyklist/elspark är att räkna som en trafikant och kan vara vållande, faktum är att till och med en gångtraffikant kan dömas som vållande och bli ersättningsskyldig!

Vill minnas att det redan finns krav på bromsarna funktion och vilken stoppsträcka som gäller. Titta på detta när jag funderade på el-skateboard. Problemet är att el-sparkcykeln/-skateboarden stannar men föraren kommer att fortsätta "flyga" framåt.

Har du en bra hemförsäkring, så kan den täcka detta. Men räkna inte med det och det kan bli dyrt.
Dock beror det på vems fel det. Väldigt problematiskt med tanke på alla inofficiella "huvudleder", där högerregeln egentligen gäller.

Finns inget hjälmkrav på cykel/elcykel om du är 15år eller äldre.

Jo, men om man får köra upp till 25 km/h, utan att ens röra tramporna, varför gäller 20 km/h för andra fordon utan trampor?

This does not compute.

Ok, det var nästan det jag misstänkte gällde, även om jag inte visste specifikt gällande just elcyklar. Lite märkligt, allt (tycker jag).

Ganska riskfyllt att köra motorcykel utan körkort, trimmad moped, elsparkcykel etc.

Däremot så händer det ibland olyckor och vad händer då? Om man med en trimmad elsparkcykel kör in i en bil repar upp lack, någon buckla etc. Får då man själv stå för hela kostnaden?
Sedan finns det folk som med elsparkcykel som har kört in i folk.

Det vanligaste måste nog vara att man skadar sig själv och hur är det då med försäkringar?

*edit*
När jag var liten jagade polisen trimmade mopeder. Det kunde de göra av flera anledningar, dels tog ungdomarna sina mopeder till skolan och de kunde ta dem när de stod där. De hade koll på vilka som körde. Och en trimmad moped var i vanliga fall en moped som efter 5 minuter kom upp i typ 60km/h. Dagens trimmade saker som sticker iväg är mer en livsfara att jaga.

Gäller detta även om det är elsparkcyklar som man endast hyrt (Voi, Lime, Tier, Bird, Bolt, etc.)?

En elcykel får inte driva med el utan att man trampar alls. Gör den det är det en moped.

Lite som att man måste manuellt kicka iväg många elsparkcyklar för att de ens skall börja driva?

Ja, för syftet med beslag är att tekniskt kunna styrka effekten eller hastigheten.

Det är klart att det finns bättre modeller men det är ju inte det folk åker på och att stå upp och bromsa gör det mer svårkontrollerat, fordonet är kort och föraren hög och kan lätt halka av eller så slår det runt pga "kortheten" även den låga frigången är ju ibland ett problem för många har ju gått i gatan när de fastnat på trottoarkanter.

När det gäller skyddsutrustning så tror jag inte att många skulle vilja använda det, se bara på motståndet mot cykelhjälmar, det är rätt många som inte använder hjälm och frågan är om det skulle räcka på en snabbsparkcykel, jag antar att händerna också är mycket mer utsatta än när man cyklar.

Intressant!

Hoppas att ni faktiskt testar detta i verkligheten också (så att det inte är endast en pappersprodukt), så att man kan få lite prejudikat på området även gällande dessa hyrcyklar. Känns som vilda västern i dagsläget.

De kan göra razzia på skolor.
Jaga ungdomar på stan. Så är väl folk i allmänhet emot att polisen ska göra detta. Då det har skett dödsfall när polisen har jagat folk (främst mopeder, även bilar) och diverse reportage har varit om detta och folk upprörda att polisen inte bara låter alla komma undan.

Och stoppa en trimmad elsparkcykel så är det väl i praktiken någon slags våld emot den som kör det enda om kan stoppa den, förutom såklart polisen viftar med deras påse innehållande saft och bullar och försöker övertala dem. - En trimmad elsparkcykel kan köra överallt, polisen har inte en chans om de inte är i speciella miljöer och polisen får använda våld på något sätt som knuffa av personen elsparken från motorcykel/bilen etc.

Jag är dock tveksam till om problemet med trimmade elsparkcyklar idag är så stort. De som brukar skada sig är de själva. (mot-åtgärden att polisen puttar ungdomar av elsparkcykeln blir ju lite samma resultat) Har vi bara ett rättsväsende där det kostar skjortan om man orsakar en skada om man har en sådan elsparkcykel, så kommer efterfrågan bli liten.

Jag själv vill inte köra i 70km/h på en elsparkcykel även om det vore helt lagligt, jag tycker det är på tok för riskfyllt. Jag tror många tycker som mig och behovet blir mindre. Trimmade mopeder speciellt för när de gick så sakta så var det inte lika farligt och behovet då var större. Hade dåtidens moppar gått som en EU moped idag, hade ju behovet att trimma dem varit mindre.

Jag vet inte om du hunnit få i dig morgonkaffet eller inte.
Jag påpekade att elsparkcyklar inte får gå snabbare än 20km/h och hänvisade till transportstyrelsen.
Jag vet om du hängde upp dig på min sista kommentar gällandes effektbegränsningen.

Jag kan börja med att säga att jag aldrig stått på en elspark då de jag vet hur pass riskfyllt det kan vara.

Om vi ska ta exempel på bättre konstruktion:
Större framhjul för att undvika att fastna i groppar eller "snava" på stenar för att unvika plötsligt stopp och fara över styret.
Lite större bakhjul i mjukt gummi med eventuellt en skivbroms för att lättare få stopp på ekipaget. Framhjulet skall egentligen inte ha någon direkt broms då det är stor risk att man far över styret.
Om drivningen sitter i framhjulet så behövs egentligen ingen effektbegränsning då det är omöjligt att stegra över bakåt.
Observera att obegränsad effekt inte är att likställa med borttagen hastighetsbegränsning.

Ett exempel på en dålig förändring vore att installera bättre bromsar på framhjulet då det istället bara skulle göra elsparken farligare vilket är en sämre konstruktion.

Något man kan göra på en elspark för att förbättra sina förutsättningar väldigt mycket är att luta sig åt rätt håll beorende på önskad manöver men de flesta står på elsparken som en stel pinne...

För övrigt kan jag tillägga att i mina tonår bevittnat när en kompis bromsat sin cykel så hårt att han flög över styret...