Inlägg

Inlägg som Cad_edis har skrivit i forumet
Av Cad_edis
Skrivet av Söderbäck:

Låter som du tänker på en annan lag här.
IPRED.

FRAlaghen är något helt annat. Den tillåter försvarets radioanstalt att granska all trafik som går mellan nationsgränserna.
Det är militär verksamhet. Militären jagar inte fildelare.
Om någon gör det så är det polisen - men polisen har alltså inte en del av militären.
FRAs område handlar snarare om informationsunderrättelse och nationens säkerhet där de kollar på spioneri, terrorism och liknande.

FRA är, namnet till trots, faktiskt en civil myndighet och man kan avlyssna trafik på uppdrag av såväl regeringen som polisen, och uppgifterna kan delas även med andra myndigheter, eller andra stater. Det är således inte någon strikt militär verksamhet det handlar om, och den här möjligheten att avlyssna trafik kan givetvis missbrukas såväl som att råka ut för ändamålsglidning. Samtidigt så kan FRA inte avlyssna två terrorister som bägge befinner sig i Sverige.

Av Cad_edis
Skrivet av anon214822:

En allmän övergång till 48V i båtar och bilar är faktiskt ingen dum idé. Lastbilar ligger redan på 24V. Ger framförallt tunnare kablar. Gränsen för när elsäkerhet kickar in vid 50V så högre än så vill man inte gå. Ursprunget till 12V är givetvis blybatteriet.

De försök man gjort med detta visar tvärtom att sådana system skapar fler problem än de löser. Istället för att ersätta 14V (12V) systemet i bilar så har biltillverkarna valt att komplettera det systemet med ett högspänningssystem för högförbrukare. Om det inte handlar om en batteribil eller fullhybrid så är vanligen maxspänningen under 60V i vad som idag ofta kallas 48V system. 48V systemen har stora problem med ljusbågar i mekaniska strömbrytare och kontakter, och kortslutningar är nästan en garanterad brand så av den anledningen så är det bättre att strömförsörja alla småförbrukare på 14V med en DC-DC omvandlare.

Skrivet av Freezer64Pro:

En fundering jag tror jag har dryftat tidigare i någon tråd. Om nu detta blir standard. Hur skulle det fungera att använda en UPS som nätagg. Ja, jag vet att de UPSer som finns återomvandlar 12 Volt till 230 Volt. Jag tänker en steg innan, skulle det fungera att ersätta ett nätagg enligt denna nya version genom att plocka ut 12 Volt direkt från en UPS. Om det nu skulle fungera, hur långa kablar skulle det då gå att använda. Alla kanske inte kan ha en US bredvid datorn. En idé som kanske är genomförbar, är att ha en UPS i datorn.
Vad tror ni, är det en tänkbar framtid.

//Freezer

Eftersom ett fullt laddat blybatteri med 6 celler i serie ger 13V och inte 12V, samt vill ha över 14V vid laddning så hamnar man utanför specifikationen om man tänkt sig mata datorn direkt från batteriet. Dessutom så använder sig en UPS i regel inte av 12V batterier, det är bara de allra billigaste som gör det, och dessa är i regel "line interactive", dvs. de matar nätspänning om 230V direkt till förbrukarna så länge som nätspänning finns. Bryts nätspänningen så omvandlar den likström från batteriet till något som liknar 230V växelspänning tills nätspänningen återkommer eller tills batteriet tar slut. Sådana enheter brukar också ha rätt bristfällig kylning som bara är dimensionerad för att klara batteriets driftstid.

Att köra likström från en särskild likströms UPS till en likströmsnätdel i en dator är dock möjligt. Brukar dock falla på att sådana är svårare att få tag på samt dyrare.

Av Cad_edis
Skrivet av Svensktiger:

SFX i all ära.
Men det borde satsas mer på SFX-L.
PSU formatet har ju varit i princip oförändrat i över 30 år nu.
Låt våra gigantiska nätagg förpassas till servrar och ge oss en nättare framtid.

Tror inte servrarna vill ha dessa gamla reliker.

Sällan man hittar ATX aggregat i servrar nuförtiden. Servrar brukar ha väldigt kompakta nätaggregat som ansluter direkt till moderkortet via en slot, dvs. man behöver inga kablar mellan PSU och moderkort och man kan byta hela nätaggregatet på sekunder genom att dra ut det på baksidan av datorn. Aggregaten brukar också bara ha en 12V rail, dvs andra spänningar hanteras av moderkorten.

Av Cad_edis
Skrivet av darrenj:

Är sugen på detta. Silverstone gör högkvalitativa grej
SilverStone SFX-L SX800-LTI ”home charger” 800 Watt 80+ Platinum modular https://www.amazon.se/dp/B08G8TRBCC/ref=cm_sw_r_cp_api_glt_i_...

Har ett likadant i en burk, och tycker man inte det räcker så finns det numera också en 1000W modell
https://www.silverstonetek.com/product.php?pid=965&area=en

Av Cad_edis
Skrivet av aragon:

dom var inte dumma, tack så mycket.

fråga på glid delen vad menas med "frigånde lager" y eller z, yz osv

https://www.igusab.se/product/923?artNr=NW-01-40-LLZ

Om du kikar på den mittre bilden då du byter typ så ser du vad de menar, frigående i en viss riktning innebär att du får ett spel i den riktningen. Sedan kan du få cad-modeller från Igus så det är bara att ladda ned de delar du är intresserade av och kika närmare på dem. Har du inget 3d-cad program så går ju ex. Autodesk Fusion 360 att få gratis för privat bruk.

Av Cad_edis

Finns många olika varianter av linjärstyrningar, från enkla aluminiumskenor med plastbussningar till mer avancerade med återcirkulerande kulor.

Kika på ex. Igus, hepco motion, rollco m.fl. Någon av igus drylin styrningar borde vara ett lämpligt val.

Av Cad_edis
Skrivet av CubaCola:

Är syftet att tillverka militär utrustning förstår jag beslutet, men dessa halvledare lär ju aldrig användas i hemelektronik då de är för dyra.
Sedan ska ju någon betala subventionen också, och det lär ju bli Europas invånare som får stå för den notan.

Men forsätter det såhär så har vi väl snart enbart Trabant att köpa

De flesta halvledarkretsar tillverkas i höglöneländer som ex. USA, Taiwan, Sydkorea, Japan, Singapore m.fl. så detta är knappast något hinder. Halvledare är inte särskilt skrymmande så idag exporteras de ofta till länder med lägre löner för att byggas ihop till färdiga produkter.

Därtill så är marknaden för foundries idag närmast ett duopol där TSMC och Samsung har 70% av marknaden, vilket knappast är positivt.

Av Cad_edis
Skrivet av Fenrisulvfan:

Klart det ska förbjudas på allmän plats, brottslingar & terrorister brukar ju ändå vara maskerade och de som inte är det är nog så korkade att de åker dit på andra dumheter. Folk som inte förstår varför man inte vill bli övervakad borde se filmen "the Truman show".

I sådana fall så har ryska säkerhetstjänsten korkade agenter, då de har fastnat på övervakningskameror vid såväl mord/mordförsök med kemiska stridsmedel i Storbritannien som då de sprängde folk till döds i Tjeckien. I själva verket så kan kriminella inte maskera sig hela tiden, och i samband med det så kan man också använda kameror för att avslöja dem.

Det var tack vare övervakningskameror i tunnelbanan som man snabbt kunde identifiera och gripa Rakhmat Akilov efter terrorattacken i Stockholm, hade han valt en annan flyktväg där det inte fanns kameror så hade det blivit betydligt svårare.

Skrivet av Snubb1:

Vad skulle hindra brottsutredare från att när ett brott begåtts använda AI på inspelat materialet i efterhand under en brottsutredning.

Integritetsskyddsmyndigheten exempelvis, ex. fick Polisen en sanktionsavgift på 2,5 miljoner kr för inte så länge sedan för att man hade använt Clearview AI för att identifiera personer i bland annat en brottsutredning gällande sexövergrepp av barn. Är det inte tillåtet att använda ansiktsigenkänning på offentligt inspelat material så kan polisen givetvis inte använda sig av sådana verktyg.

Skrivet av Alexraptor:

Massövervakning är inte bara integritetskränkande, det är meningslöst i länder som Sverige där landets polis saknar resurser för att ta hand om den brottslighet som de redan känner till.

Polisen har ganska bra koll på vilka de kriminella är, men att polisen vet vem det är som begått ett brott innebär förstås inte att detta är tillräckligt för att fälla vederbörande, och i de fall det är det, ja då är ofta straffen så milda att de ändå snart är ute och begår nya brott, om de ens frihetsberövas. I Sverige så har vi ju trots allt en lag som säger att fängelse ska undvikas, och de som är mest brottsaktiva, dvs yngre personer, de kan i praktiken slippa straff helt eller så får de rabatt på straffet.

Hade vi låtit forskning styra utformningen av rättssystemet snarare än politisk ideologi så hade vi helt klart haft mindre problem än vi har idag (surprise surprise, forskningen säger faktiskt att fängelse, hårdare straff och fler poliser minskar brotten).

Av Cad_edis
Skrivet av ThomasLidstrom:

Något säger mig att en Amerikansk underrättelseorganisation är sponsor till detta "projektet"
Detta är precis vad de skulle vilja ha tillgång till

Definitivt inte, de har inget intresse av några "spektakel". Amerikansk underrättelsetjänst, liksom många andra länders underrättelsetjänst skulle givetvis kunna genomföra den här typen av "test" själva utan att meddela någon. Ja, vad är det som säger att man inte redan använder detta skarpt? Jämför med ex. Crypto AG.

Av Cad_edis
Skrivet av Barsk66:

Man kan ju fråga sig om fokuset på Huawei enbart beror på att det är Kina bakom. Jag kan tro att oavsett vilken tillverkare det gäller så har de sådan insiderkunskap om hur produkten är uppbyggd, att om de har fysisk access till utrustningen så kan de också "avlyssna". Men det är ju ingen som beskyller Ericsson eller Siemens eller nån annan tillverkare för det. Om det ska bli tal om faktisk avlyssning eller spioneri så innebär det ju att utrustningen i sig måste ha nån form av backdoor, och om sådana bevis läggs fram så hamnar saken i annan dager. Kanske att det finns, utan att vi fått reda på det...?

Normalt handlar det ju mer om att avgränsa fysisk access och avtala så de inte får dela den för de som handhar utrustningen. Precis som när man handhar eller outsourcar vilken IT-infrastruktur som helst.

Ibland verkar det för mig som om Huawei beskylls bara för att det gått "mode" i det. Men, man får väl hoppas att de som tar de faktiska besluten att förbjuda, liksom i Sverige, har rätt underlag och inte bara går på vad "andra" tycker.

T.ex köpte jag ju en Huawei-surfplatta till min gamle far innan den större stormen runt märket drog igång. Jag har ju svårt att tro att det sitter kineser där och spionerar på vad han surfar på.

Nu går det inte alls att jämföra Huawei med "andra tillverkare" i demokratiska länder, dessa är oberoende från staten medans Huawei styrs direkt av den kinesiska diktaturen. Skulle någon hos Huawei ha något att invända mot det så hade de försvunnit lika snabbt som en oönskad uigur i Xinjiang. Vi talar nu om en diktatur som fängslar folk utan rättegång, som tvingar fram falska erkännanden vilka de sedan sprider med hjälp av sina propagandakanaler, som hotar journalister och utpressar utländska företag och organisationer. En diktatur som också har fullständig kontroll över vad den inhemska befolkningen får tillgång till för nyheter, sociala media mm. Ja för inte särskilt länge sedan så raderade man helt och hållet ut H&M i Kina; företagets app avinstallerades automatiskt från kinesiska konsumenters Huawei telefoner och butikerna försvann från karttjänster och taxitjänster. Varför gjorde man då detta, jo för att H&M uttalat sig mot slavarbetskraft i bomullsindustrin... för över ett år sedan.

Om man tycker att sådant som att fängsla folk utan rättegång och hota journalister som "rapporterar fel" är helt ok, varför skulle man ha några betänkligheter över att utnyttja IT infrastruktur tillverkad av Huawei från att användas för spionage eller sabotage?

Av Cad_edis
Skrivet av Timmy Fox:

Att ett företag har sina egna regler är inte censur. Det är en privat plattform och de har all rätt att bestämma vad användare får och inte får göra.

Ingen skillnad mot att bli portad från en butik ifall du missköter dig. Ingen skillnad mot att få ditt konto här på Swec avstängt ifall du bryter mot reglerna här i forumet eller i marknaden. Ingen skillnad från att Swec själva väljer vad de vill, och inte vill, publicera för nyheter och artiklar.

Kolla t.ex. på följande forumregler:
§ 1.5 Att uttala sig provocerande endast för att reta upp andra (så kallat trollande) är inte tillåtet.

§ 1.6 Meningslösa inlägg som inte för diskussionen framåt är förbjudna. Detta omfattar inlägg som utan vidare motivering uttrycker medhåll eller missnöje. [...] Memebilder och andra roliga bilder för nästan aldrig diskussionen framåt.

Man kan tolka det som att det alltså är begränsning på trollande, off-topic meddelanden och memes. Är det censur? Absolut inte.

Kan också nämna att det finns också marknadsregler som begränsar vad du får köpa och sälja i marknaden, trots att de är helt lagliga och fullt acceptabla på övriga ställen såsom blocket. Även detta är absolut inte censur.

De flesta, om inte alla, regler finns av en god anledning. De hjälper till att bidra till användarnas trivsel och komfort. Du kanske själv inte alltid håller med om dem, och du har all rätt att undvika platser, webbplatser och sociala medier vars regler du ogillar – precis som de har rätt att slänga ut dig ifall du brutit mot deras regler.

För det första, handlare får inte porta personer från sina butiker bara för att de inte följer butikens godtyckliga regler. Faktum är att de inte har haft någon rättslig möjlighet att porta folk alls från sina butiker fram till första mars i år, då de har fått rätt att porta personer som stjäl eller hotar personalen.

För det andra, det är viss skillnad på något obskyrt litet internetforum och de stora internetaktörerna som exempelvis Facebook med sina nästan 2 miljarder dagliga användare. Yttrandefriheten bygger på tanken att den som ex. förnekas att yttra sig på ett ställe fortfarande har möjlighet att yttra sig på andra ställen, så länge det inte är staten som förhindrar yttrandena, då staten har sådan makt att den kan förhindra personen att yttra sina åsikter oavsett var.

De som tog fram lagarna för bland annat yttrandefriheten hade knappast tänkt sig att privata företag skulle få så stor makt över vad folk kan yttra offentligt såsom aktörer som Facebook har idag. Skulle Facebook exempelvis censurera en kandidat i ett val samtidigt som de "hyllar" den andra kandidaten så kan detta ha direkt valpåverkande effekter, och då inte på det sätt som sker vid normal journalistisk granskning av kandidaterna i media. Således har det uppstått ett behov av att de stora internetaktörernas agerande regleras av lag; när får man exempelvis porta någon från plattformen och vilka rättigheter har den som anser sig ha blivit felaktigt portad. Detta är egentligen inte konstigare än att handlare inte tillåts att godtyckligt porta folk från sina butiker.

Av Cad_edis
Skrivet av oqvist:

Varken Vettel eller Lewis är några regnmästare direkt. Button har ju typ världens smidigaste körteknik så regn passar bra.

Button spenderade en del av sin karriär före F1 i Japan där regnlopp är vanligt förekommande, och där man till skillnad från F1 sällan avbryter loppen för det. Ska man klara ett lopp i regn bra så gäller det också att ha lite tur och ha en bil som har försetts med "regninställningar" före lördagens parc fermé .

Av Cad_edis
Skrivet av Svensktiger:

Man måste dock se skillnad på förare som har tur och hamnar i en bil som är överlägsen det året (Button 2009).
Och förare som rycker upp ett mediokert team till nya höjder (Shumacher med både Benetton och Ferrari).
Hamilton är en grym förare, inget tvivel om det.
Men han har även haft turen(/skickligheten) att 2 gånger hamna i team som redan var extremt bra eller storsatsade.

Och att jämföra gamla stjärnor med dagens blir ju alltid lite konstigt.
Jag vill gärna tro att om gamlingarna racat idag så skulle även dom köra samma fysiska rutiner dagens förare gör.

Även om Michael Schumacher var en mycket skicklig förare så var det knappast han som "ryckte upp" Benetton och Ferrari, och de bilar han vann i var inga dåliga bilar i dåligt ledda team, tvärt om. Benetton drevs av Flavio Briatore som senare blev Renault F1 och hade ett gäng skickligt folk under åren på den tekniska sidan som John Barnard, Rory Byrne, Ross Brawn, Pat Symmonds, Nikolas Tombazis och Mike Coughlan (senare troligen mest känd för McLarens spionskandal).

De som "ryckte upp" Ferrari var huvudsakligen Ferrari chefen Luca di Montezemolo och Jean Todt. di Montezemolo började med att anlita konstruktören John Barnard för att bland annat få tillgång till brittisk teknik; Barnard hade utöver Benetton också konstruerat F1 bilar åt bland annat McLaren (ex. MP4/1) men konstruktionen skedde också helt i Storbritannien. Han värvade senare Jean Todt som då var chef för Peugeot Talbot Sport (med satsningar i rally och Grupp C sportscars, där man bland annat vann Le Mans 1992 och 1993 med Peugeot 905). När Todt kom till Ferrari så hade man ingen egen chassiavdelning, konstruktionen av chassit hade som bekant skett i Storbritannien, vilket innebar att Todt fick bygga upp Ferrari mer eller mindre från grunden. Från Benetton så rekryterade Todt inte enbart Schumacher, utan också teknisk nyckelpersonal där bland annat Brawn, Byrne och Tombazis kan nämnas.

Man kan alltså säga att Schumacher haft turen att två gånger hamnat i team som storsatsade.

Av Cad_edis
Skrivet av xxargs:

Beror på hur stor perspektiv man ser det - man bytt R134a mot HFO1234yf för bil-AC för att det GWP-mässigt är mycket bättre - men man pratar inte omTriFluorättiksyra (TFA) som bildas vid nedbrytning av olika HCF och HFO och andra fluorbaserade kemikalier i atmosfären och dessutom i mycket högre takt (större procentandel av ursprungliga mängden substans) med HFO1234yf än med R134a. Just TFA är det inga kända nedbrytningsmekanismer som bryter ned vidare och ackumuleras i haven och antas för närvarande blir kvar för alltid - det har idag ingen känd inverkan på biologiska processer men vi vet hur det är med tiden och ofta något väldigt dålig upptäckt med stor konsekvens (tänk DDT, PCB mm. som verkar även i ytterst låga nivåer) och oroande för så viktiga livsmedelsproduktionsområden som våra hav.

Över huvud taget bör flourbaserade gaser/vätskor och fasta material (som teflon) hanteras väldigt restriktivt och helst med pant och återtagningskrav av levererad mängd och dyra straffavgifter för det som fattas i återlämnandet (dvs. det får inte läcka, ånga av eller slabbas ut). I praktiken så hårda krav att ämnena i fråga blir oattraktiva utom i väldigt specifika fall och inte för massmarknad (vilket det är detta M3 mfl. tillverkare siktar på)

Eh, då vill du alltså fasa ut bland annat litium-jon batterier?

Låter som terapi för din fluor skräck är ett bättre förslag.

DDT och PCB har ingenting med fluor att göra.

Av Cad_edis
Skrivet av Wittwang:

Mer konsumentnära lösningar i prototypstadier har ju också figurerat på mässorna de senaste åren, med slutna eller skräddarsydda system för vätskekylning, utrustade med en hemlig vätska som kokar och således gör pumpen onödig. Kul om det går att hitta en variant som kan leta sig ut i faktiska produkter! (Jag har för övrigt också för mig att det skrivits om på SweC, men en svårfunnen artikel i så fall )

https://www.techpowerup.com/223050/raijintek-unveils-its-firs...

https://www.youtube.com/watch?v=R3RwoQt3m7M

Direkt vätskekylning användes kommersiellt av Cray-2 från 1985, kylmedie var 3M Flourinert, dvs föregångaren till mer miljövänliga Novec (lägre GWP). Dock hade Cray-2 pumpar för att cirkulera vätskan och ett "vattenfall" som kylare.

Av Cad_edis
Skrivet av arowe17:

Är det bockad aluminiumplåt då? Det kan ju vara en strängsprutad bit aluminium, som man sedan fräser ut ventilation ur. Då blir det dyrare 😁 Den ser inte fyrkantig ut eller? Något välvda ytor?
På jobbet har vi ritat strängsprutade profiler som är ca 250x200mm i yttermått. Det var på gränsen vad tillverkaren klarade av (Profilgruppen) med våra toleranskrav..

Höljet är en strängpressad aluminiumprofil, kikar man på bilden nedan så är det rätt uppenbart

https://twitter.com/LouqeSweden/status/1366312577287008256/ph...

Av Cad_edis
Skrivet av Wiinis:

Har själv MS365 och försökte kolla om de erbjöd någon extra-tjänst för backup men hittade ingenting. De marknadsför hela tjänsten som backup så det vore ju märkligt om jag ska behöva luska själv om de har redundans.

Redundans har man för att garantera tillgänglighet men man lämnar inga garantier mot dataförlust. I Sverige så bygger man ju ett datacenter utanför Gävle, och ett annat utanför Sandviken för att ha visst avstånd emellan, vilka antagligen kommer att ersätta de datacenter i Irland vilka hanterar den svenska marknaden idag.

Finns en lista här:
https://azure.microsoft.com/en-us/global-infrastructure/data-...

Av Cad_edis

Har en Precision 5750 från slutet av september och har inte hört någonting från Dell.

Av Cad_edis

Texas har en elmarknad som bygger på "energy only", dvs de privata elproducenterna får enbart betalt för den energi de levererar samtidigt som elnätet drivs i offentlig regi via ERCOT och är tillgängligt för alla. Regleringen är i princip obefintlig i enlighet med nyliberala teorier, och de frivilliga kontrollbesök som kan göras av anläggningar har varit inställda sedan förra året pga. pandemin.

När elproducenterna enbart får betalt för den energi de levererar, förutsatt att de bjuder tillräckligt lågt och överhuvudtaget får leverera, så brukar det få till följd att elproducenterna sparar in på allt man kan spara in på i syfte att producera el så billigt som möjligt. Således, investeringar i sådant som tryggar elproduktionen vid extremt väder, ex. naturgasledningar som inte fryser vid stark kyla, står inte högt i kurs hos elbolagen; det elbolag som gör sådana investeringar måste sälja elen dyrare för att gå runt ekonomiskt och riskerar därmed sin egen lönsamhet, och kan i värsta fall gå i konkurs.

Jag tror nog att det börjar bli dags att inse att man inte kan driva ett elnät genom att bara ersätta elproducenterna för den energi de levererar när efterfrågan på el påverkas så lite av skillnader i elpris, utan man behöver också betala elproducenterna för effekt och andra nätstödstjänster (ex. svängmassa) de kan bidra med.

Sedan hade Texas granndelstater även de effektbrist, så jag tror inte att ett sammankopplat elnät hade varit en enkel lösning på problemet när man tappar så mycket lokal kraftproduktion som man gjorde. Eftersom man dessutom inte kunde koppla bort strömmen till vissa områden (ex. områden med sjukhus) så drabbades andra områden väldigt hårt med långa nedstängningar av elnätet för att minska konsumtionen.

Av Cad_edis
Skrivet av Vernt:

För cirka 10 år sen så fick jag siffran att en vanlig bil innehåller cirka 100 mikroprocessorer, eller mikrokontroller. Deras huvudsakliga syfte var inte att bidra med funktionalitet, istället så användes de till att reducera mängden kabel som behövde dras i bilen. (styra lampor med fas+neutral+databuss, klumpa ihop mätningar från många sensorer, osv.)
Tillverkarna kan ju givetvis plocka bort några kretsar och sälja enklare bilar, plocka bort backkamera och lite annat, men ganska snabbt så går man från en duglig bil till en bil som inte får säljas eftersom nödvändiga system (t.ex. blinkers) inte fungerar.
Så biltillverkarna är i en trång sits.

Moderna bilar består av ett helt nätverk av små datorer. När elektronisk bränsleinsprutning dök upp på 80-talet så var det inget ovanligt att bilen hade en givare som mätte kylarvätsketemperaturen för motorstyrningen och en annan givare för instrumentpanelen. Idag används bara en givare, motorsystemet mäter kylvätsketemperaturen och skickar sedan ut information på bussen till alla anslutna styrenheter vad temperaturen är, vilket används av ex. instrumentet för att visa rätt temperatur och av styrenheten för klimatsystemet för att nämna ett exempel. Något annat som borta är gamla tidens hastighetsmätare som fungerade genom att mäta varvtalet på växellådans utgående axel, idag mäter ABS systemet hastigheten med sina hjulsensorer och skickar ut uppmätt hastighet på bussen, något som används till och med av bilstereon för att höja ljudvolymen vid högre hastighet. Upptäcker ABS styrenheten att hjulen spinner så kan den också skicka en begäran till motorstyrsystemet om att sänka vridmomentsbegäran, något automatlådan också gör varje gång den ska växla, eller tvärtom begära högre moment därför att klimatsystemet ska slå på AC-kompressorn eller strömförbrukare som elvärmen på bakrutan.

Skrivet av pine-orange:

Det här har och hade lett till brist. Tänk bara på situationen i mars. Det fanns ingen toapappersbrist i mars, bristen uppstod för att folk trodde att det skulle uppstå toapappersbrist och då hamnade produktionen efter. Vilket ledde till ännu mera hamstrande och förvärrade situationen ytterligare.

Det räckte att medelkunden köpte ett extra paket toalettpapper för att det skulle bli brist på både butikshyllor och hos centrallager. Även matvarubutikerna kör med just in time och har i regel inte mer varor hemma än det som finns på hyllorna, och hur mycket som ska beställas hem styrs av datorer baserat på tidigare försäljning.

Skrivet av orespray:

Att en Volvofanatiker skulle kunna köra 8 år utan problem finns inte...

Artikel från Allt om bilar Aug-16: 1966 köpte Irv Gordon en Volvo P1800. Och under en 50 år lång period har han snittat 10 000 mil och är nu uppe i totalt 515 000 mil.

Tror inte din KIA håller i 50 år och den klarar definitivt inte 10 000 mil om året under den perioden.
Asiatiska bilar byggs för att hålla 10-12 år, sen rasar det mesta samtidigt....

Irv Gordon gjorde också ett par motorrenoveringar under den tiden, och han körde inte med några långa serviceintervall som hos moderna bilar utan bytte olja regelbundet. Med den sista renoveringen, då han bland annat borrade upp motorn och monterade smidda kolvar så skulle bilen överleva honom själv sa han, något han hade rätt i. Irv gick bort för något år sedan.

När det gäller moderna bilar så håller de i regel betydligt bättre än äldre bilar, bilar som således på 60-70 talet skrotades i regel ut efter runt 12 år. Idag så är detta snarare vid runt 18 år, och den genomsnittliga körsträckan är också betydligt längre, och med betydligt färre serviceåtgärder.