Zaria A20 har en stomme av stål. Fronten är i huvudsak tillverkad av plast men täcks utav en dörr i borstad aluminium. Nedanför dörren som är svart ser vi ett ljusare område, även detta är tillverkat av aluminium. Här ser vi också en av de nackdelar som borstad aluminium för med sig – fingeravtryck. Fettfläckar som fingrarna lämnar syns dock bara i vissa vinklar och vi märkte inte detta förrän senare.

I den här vinkeln är det betydligt svårare att notera fettfläckarna. Nu förstår vi i alla fall varför Ikonik skickade med en tygtrasa till chassit. Den ljusare ytan, med företagets logotyp på kan fungera som startknapp. Chassit är utrustat med två startknappar så användaren kan således välja vilken knapp som ska användas. Det finns alltså två kablar som kan kopplas in på moderkortet, båda knapparna kan alltså inte vara aktiva samtidigt.

I den vänstra sidoplåten har tillverkaren valt att placera en perforerad plåt. Det är alltså här det medföljande plexiglasfönstret kan monteras. I övrigt är den här sidoplåten inte utrustad med några ventilationsöppningar.

Längst upp på den högra sidoplåten ser vi en ventilationsöppning avsedd för de två 80-millimetersfläktarna som är monterade på insidan. I övrigt är denna sidoplåt helt slät.

Taket på Zaria A20 är helt slätt och saknar ventilationsöppningar.

Längst fram på chassit hittar vi en gummimatta. Framför gummimattan ser vi ett blankt silverfärgat område som är tillverkat av plast.

För att komma åt de främre I/O-portarna samt den andra utav de två startknapparna vrider vi helt enkelt på gummimattan.

Gummimattan sitter fäst på chassi med hjälp av en magnet. Det går således att helt plocka bort den. Syftet med gummimattan är självklart att hålla damm och smuts borta från kontakterna.

Från vänster till höger ser vi ut- och ingång för ljud, två stycken USB 2.0-kontakter, Firewire, E-SATA samt en startknapp.